Rizs. 29. Műszercsoport
1 - fordulatszámmérő. A motor fordulatszámát mutatja (x1000 perc-1).
A fordulatszámmérő tűjének jelenléte a piros skála zónában megnövekedett motorfordulatszámra figyelmeztet. A motor károsodásának elkerülése érdekében a motor maximális fordulatszámát a motor elektronikus vezérlőrendszere korlátozza. Körülbelül 6200 perc-1 túllépése esetén az üzemanyag-ellátás korlátozott lesz. A motor működésének esetleges megszakadása és az autó mozgásában fellépő rázkódás nem jelent meghibásodást. Amikor a sebesség csökken, az üzemanyag-ellátás folytatódik.
Ezenkívül ne hagyja, hogy a motor járjon induláskor és 800 perc alatti motorfordulatszámon-1.
Figyelem! Tilos a motort veszélyes üzemmódban üzemeltetni (6200 perc feletti-1 és 800 perc alatti-1 motorfordulatszámon).
2 - jelzőberendezés «Motor». A gyújtás bekapcsolásakor sárgán világít, és a motor beindítása után kialszik.
Amikor a motor jár, a figyelmeztető lámpa nem jelenti azt, hogy a motort azonnal le kell állítani - a vezérlőnek olyan készenléti üzemmódjai vannak, amelyek lehetővé teszik, hogy a motor a normálhoz közeli körülmények között működjön.
Figyelem! A hiba okát azonban a lehető leghamarabb meg kell szüntetni a hitelesített SSSS-ben.
3 - jelzőberendezés bal oldali irányjelzőkhöz. Zöld villogó fénnyel világít, ha a bal oldali irányjelzők be vannak kapcsolva.
4 - jelzőberendezés vészhelyzeti olajnyomásra. A gyújtás bekapcsolásakor pirosan világít, és a motor beindítása után kialszik.
Járó motornál a világító figyelmeztető lámpa és a berregő szaggatott hangjelzése jelzi, hogy a motor kenőrendszerében nincs elegendő nyomás.
Figyelem! Ha a vészhelyzeti olajnyomás-jelző lámpa kigyullad, miközben a motor jár, azonnal hagyja abba a vezetést, állítsa le a motort, és forduljon egy hitelesített PSSS-hez a hiba elhárítása érdekében, mert az elégtelen nyomás a kenőrendszerben a motor meghibásodásához vezet.
5 - jelzőberendezés a blokkolásgátló fékrendszerhez (változatban). Sárgán világít, amikor a gyújtást rákapcsolják, és kialszik az ABS önteszt üzemmódjának vége után (körülbelül 3 másodperc).
Figyelem! Minden más esetben a jelzőberendezés világítása jelzi a meghibásodást, melynek elhárítását csak tanúsított SSSS-en kell elvégezni.
6 - indításgátló jelzőberendezés. Sárgán világít, és kijelzi az indításgátló állapotát és az autó biztonsági üzemmódját.
7 - hűtőfolyadék hőmérséklet riasztás. A gyújtás bekapcsolásakor automatikusan piros fénnyel világít 2 másodpercre, megerősítve, hogy a jelzőberendezés működik.
Ebben a kiviteli alakban nincs automatikus ellenőrzés. Ebben az esetben a használhatóság megerősítését teszt üzemmódban a következőképpen ellenőrzik: nyomja meg a napi kilométerszámláló reset gombját (18), a gomb elengedése nélkül kapcsolja be a gyújtást, engedje el a gombot - jelzőberendezések, folyadékkristályos kijelző és az eszközöknek 25 másodpercre be kell kapcsolniuk. A jelzőfény meghibásodása vagy utólagos bekapcsolása szakaszos üzemmódban az elektromos áramkör ellenőrzésének szükségességét jelzi.
Az autó üzemeltetése hibás jelzőberendezéssel elfogadhatatlan. Ha a hűtőfolyadék üzemi hőmérséklete túllépi (több mint 115°С) a jelzőkészülék folyamatosan pirosan világít, ezen kívül a berregő rövid szaggatott hangjelzése is bekapcsol. Ne hagyja, hogy a motor túlmelegedés üzemmódban járjon.
Figyelem! Ne üzemeltessen túlmelegedett motorral rendelkező járművet. Az autót egy tanúsított SSSS-hez kell szállítani a motor túlmelegedésének okának megállapítása és megszüntetése érdekében.
8 - jelzőberendezés «fék meghibásodása». Pirosan világít, ha a gyújtást ráadják körülbelül 2 másodpercre, és kialszik az ABS önteszt üzemmódjának vége után (változatban). A visszajelző villogó üzemmódja a behúzott rögzítőféket jelzi. Az állandóan világító figyelmeztető lámpa alacsony fékfolyadékszintet jelez a hidraulikus fékműködtető tartályában, vagy az ABS rendszer elektronikus fékerőelosztó funkciójának meghibásodását jelzi (ebben az esetben az ABS jelzővel együtt kapcsol be).
Járó motornál a jelzőberendezés aktiválását a berregő rövid, szaggatott hangjelzése duplikálja.
Figyelem! Az autót folyamatosan égő jelzőberendezéssel üzemeltetni tilos. Ebben az esetben hitelesített SSSS-hez kell jelentkezni.
9 - a jobb kanyar jelzőinek jelzőberendezése. Zöld villogó fénnyel világít, ha a jobb oldali irányjelzők be vannak kapcsolva.
10 - akkumulátor lemerülésjelző. A gyújtás bekapcsolásakor pirosan világít, és a motor beindítása után kialszik.
Amikor a motor jár, a visszajelző világítása és a berregő szaggatott hangjelzése a jármű áramellátó rendszerének normál működésének megsértését jelzi, és az akkumulátortöltő rendszer meghibásodását, gyenge feszültséget vagy a generátor szakadását jelzi. hajtószíj, vagy magának a generátornak a hibája.
Figyelem! Ebben az esetben hitelesített SSSS-hez kell jelentkezni.
11 - sebességmérő. A jármű sebességét mutatja (km/h).
12 - ESC (változatban). Elektronikus árfolyam-stabilitási rendszer jelzőberendezése (ECU). Sárgán világít, ha a gyújtást kb. 2 másodpercre ráadják, és kialszik, ha az ABS-ESC önteszt üzemmód befejeződött. Amikor a jármű mozog, másodpercenként 2-3-szor világít és villog, ha az elektronikus menetstabilizáló vagy kipörgésgátló funkció működik. Az ESC OFF figyelmeztető lámpa borostyánsárgán világít, miután az elektronikus menetstabilizáló és kipörgésgátló funkciókat letiltották, és kialszik, miután a funkciókat engedélyezték.
Figyelem! Minden más esetben a jelzőberendezés világítása meghibásodást jelez, melynek elhárítását csak minősített SSSS-en kell elvégezni.
13 - O/D OFF (változatban). Felfelé kapcsolás figyelmeztető lámpa automata sebességváltóban (lásd a részt «Az automata sebességváltóval felszerelt autóvezetés jellemzői»). Sárgán világít.
14 - fényszóró távolsági fényjelző berendezés. Kéken világít, ha a távolsági fényszóró be van kapcsolva.
15 - jelzőberendezés a hátsó ködlámpákhoz. Sárgán világít, ha a hátsó ködlámpák be vannak kapcsolva.
16 - jelzőberendezés tompított fényszórókhoz. Zölden világít, ha a tompított fényszóró be van kapcsolva.
17 - első ködlámpa jelzőberendezés (változatban). Zölden világít, ha az első ködlámpák be vannak kapcsolva.
18 - gomb a kilométerszámláló váltásához, a napi kilométerszámláló nullázásához és az időkorrekciós mód bekapcsolásához.
A kilométer-számlálók átkapcsolása egyetlen rövid gombnyomással történik (teljesítményért «alapértelmezett» a váltás gyűrűben történik «ODO» - «UTAZÁS A» - «TRIP B»). A napi kilométerszámláló nullázásához a napi kilométer kijelzési módban nyomja meg és tartsa lenyomva a gombot 2 másodpercig (a végrehajtáshoz «alapértelmezett» az aktuális számláló nullázódik «UTAZÁS A» vagy «UTAZÁS B»).
Órabeállítás (végrehajtás «alapértelmezett»)
Az órabeállítási módba való váltás a műszercsoport előlapján található gomb 2 másodpercig történő lenyomásával és a teljes futásteljesítmény kijelzésével történik. A műszercsoport előlapján található gomb egyetlen megnyomása eggyel növeli az óraállást, a gomb 1 másodpercnél hosszabb ideig tartó nyomva tartása pedig másodpercenként 4 egységgel gyorsítja az óraállást. Ha a gombot 5 másodpercnél tovább nem nyomják meg, a perckorrekciós mód bekapcsol (A percek módosítása hasonló az órák korrigálásához). A gomb további megnyomásának hiánya a korrekciós módból az óra leolvasási módba való kilépéshez vezet.
Órabeállítás (teljesítmény «norma» És «luxus»)
Az órabeállítási módba való váltás a műszercsoport előlapján található gomb 2 másodpercig történő lenyomásával és a teljes futásteljesítmény kijelzésével történik. Az idő korrekciója a ▲ gombokkal történik (perces korrekció) és ▼ (óra korrekció) a kormányoszlop kapcsolóján. Kilépés a korrekciós módból - a műszercsoport előlapján lévő gomb megnyomása, vagy egyetlen gomb sem nyomja meg a kormányoszlop kapcsolóját 5 másodpercnél hosszabb ideig.
Figyelem! A gombok elforgatása nem megengedett!
19 - folyadékkristály indikátor (lásd a részt «Folyadékkristály indikátor»).
20 - nyitott ajtó jelzőberendezés. Pirosan világít, ha a vezetőoldali ajtó teljesen nyitva van, ill (változatban) a jármű bármelyik utasoldali ajtaja. Amikor az ajtózárat az első rögzített helyzetbe nyitják, előfordulhat, hogy a műszercsoportban az ajtónyitás jelző berendezés nem működik, ami nem hibás működés.
21 - üzemanyag-tartalék jelzőfény Sárgán világít, ha tankolni kell, hogy elkerülje a motor működésének megszakításait.
Az üzemanyag-tartalék jelzőfény akkor világít, ha az üzemanyagszint-jelző két vagy kevesebb szegmense világít. A fényjelző berendezés bekapcsolását szaggatottan kíséri (2 ismételt be-/kikapcsolás 0,5 másodpercig) berregő hang.
A visszajelző egyidejű villogása és «üres» az üzemanyagszint-mérő szegmenseinek körvonalai az üzemanyagszint-érzékelő áramkörének hibás működését jelzik.
22 - jelzőberendezés a gumiabroncsnyomás vészhelyzeti csökkentésére (változatban). Sárgán világít, ha a gumiabroncsok nyomása alacsony.
23 - jelzőberendezés elektromos szervokormányhoz (változatban). A gyújtás bekapcsolásakor sárgán világít, és a motor beindítása után kialszik.
Figyelem! Minden más esetben a jelzőberendezés világítása meghibásodást jelez, melynek elhárítását csak minősített SSSS-en kell elvégezni.
24 - jelzőberendezés a becsatolt biztonsági övekhez (változatban). A gyújtás bekapcsolásakor pirosan világít, ha a biztonsági övek nincsenek becsatolva.
Ha az autó 10 km/h-nál nagyobb sebességgel halad, a fényjelző berendezés beépítése azonnal megismétlődik szaggatottan (be-/ki/bekapcsolási ciklusok rendre 0,5/0,25/0,25 másodpercig 90 másodpercig, vagy a biztonsági öv becsatolásáig vagy a gyújtás kikapcsolásáig) berregő hang; 10 km/h sebességig a kürt 60 másodperc megállás nélküli vezetés után megszólal.
Figyelem! Gépkocsi vezetés közben feltétlenül kapcsolja be a biztonsági övet, és ne szállítson olyan utasokat, akik nincsenek bekötve!
25 - sebességváltó hibajelző (változatban).
26 - légzsák jelzőberendezés (változatban). Sárgán világít, ha a gyújtás rá van kapcsolva, és kialszik, ha a légzsákrendszer öntesztje befejeződött (3 másodperc után).
Figyelem! Minden más esetben a jelzőberendezés világítása meghibásodást jelez, melynek elhárítását csak minősített SSSS-en kell elvégezni.
A műszercsoport önteszt üzemmóddal rendelkezik. Az önteszt üzemmód bekapcsolásához meg kell nyomnia a kilométer-számláló kapcsoló gombját, majd a gomb elengedése nélkül kapcsolja be a gyújtást (Az ICE nem indul el).
A gyújtás ráadása után a jelzőműszerek nyilai (fordulatszámmérő és sebességmérő) nulláról a maximumra fog mozogni (4 alkalommal), ezzel egyidejűleg az összes szegmens megjelenik az LCD-n, és a műszercsoport mikrovezérlője által vezérelt összes jelzőeszköz bekapcsol (A műszercsoport fedélzeti számítógép nélküli változatához (Az LCD csak az időt és a teljes/napi futásteljesítményt mutatja)):
- tartalék üzemanyag, alacsony fékfolyadék/kézifék, alacsony akkumulátor, vészhelyzeti olajnyomás, becsatolatlan biztonsági övek, légzsák meghibásodás, motorhiba, motor túlmelegedése, indításgátló.
A műszercsoport külső hőmérséklet-kijelző nélküli fedélzeti számítógépes változatához:
- Overdrive figyelmeztető lámpa, ABS, sebességváltó hiba, gumi hiba, nyitott ajtók.
A műszercsoport fedélzeti számítógéppel és külső hőmérséklet-kijelzővel rendelkező változatához:
- távolsági fényszóró, tompított fényszóró, ESC, ESC OFF.
Ha önteszt módban megnyomja a kilométerszámlálók átkapcsolásának gombját, akkor az LCD felső sorában a műszercsoport szoftverének száma, a középső soron pedig a műszercsoport száma jelenik meg. Az önteszt üzemmód 25 másodperccel az indítás után, vagy ha fordulatszám- vagy motorfordulatszám jelzés jelenik meg, véget ér.