Frontális ütközés esetén ezek az eszközök akár egyidejűleg, akár külön-külön is működhetnek.
A passzív biztonsági rendszer működési elve, hogy frontális ütközés esetén, feltéve, hogy a gyújtás be van kapcsolva, az övfeszítővel ellátott első biztonsági övek nagyon rövid időn belül visszahúzódnak a vezető és az első utas biztonságos rögzítése érdekében (az ütközés súlyosságától függően), és fújja fel a légzsákokat. Az ütközés után a légzsákok kioldódnak, így szabadon elhagyhatja az autót. Az előfeszítő és teherhatároló biztonsági övek és légzsákok csökkentik a vezető és az első utas felső testének és fejének sérülésének kockázatát.
A légzsákokat pirotechnikai rendszer aktiválja, ami megmagyarázza a pukkanó hangot, valamint a hő és füst felszabadulását a működésükkor (ami nem jelenti a tűz kezdetét). A légzsákok működésbe lépésekor fennáll a bőrkárosodás vagy más sérülés veszélye.
A légzsákok AIRBAG vagy SRS AIRBAG felirattal vannak ellátva.
A vezető és az első utas passzív biztonsági rendszere változattól függően a következőket tartalmazza:
- vezetőoldali légzsák modul a kormánykerékbe szerelve;
- első utasoldali légzsák modul a műszerfalban;
- oldallégzsák modulok a vezető és az első utas számára az első üléstámlák oldalfalaiban;
- távérzékelők;
- inerciális biztonsági övek;
- vezető és első utas biztonsági övek előfeszítővel és terheléshatárolóval;
- csatlakozó a kormánytengelyre szerelt forgó szerkezettel (a kürtkapcsoló és a vezetőoldali légzsák modul csatlakoztatásához a jármű fedélzeti áramköréhez);
- - vezérlő és diagnosztikai egység (a karosszériapadló alagútjára szerelve a műszerfal konzolja alatt);
- utasbiztonsági rendszer diagnosztikai jelzője a műszercsoportban.
A gyújtás bekapcsolásakor a műszercsoportban található diagnosztikai jelzőfény néhány másodpercig világít. Ha a diagnosztikai visszajelző nem gyullad ki a gyújtás bekapcsolásakor, vagy ha járó motornál világít, az a vezető és az első utas passzív biztonsági rendszerének meghibásodását jelzi. Nem ajánlott utast ültetni ebbe az ülésbe és gyermekülést beszerelni. Ebben az esetben, valamint egy baleset után kapcsolatba kell lépnie az SSSS-vel.
A légzsákok a vezető és az első utas biztonsági övvel bekötött kiegészítő védelmet nyújtanak, és a 15a ábrán látható működési területeken működnek (színnel kiemelve): bizonyos súlyosságú ütközésnél frontlégzsákok frontális ütközésnél, oldallégzsákok oldallégzsákok oldalirányú ütközésnél.
Mindazonáltal más vészhelyzetekben is működhetnek, ha a járművet hasonló ütközések érik, mint a frontális vagy oldalsó ütközés során.
Példák a passzív biztonsági rendszer aktiválásával járó helyzetekre:
- ütközés rögzített, nem deformálódó akadállyal: a légzsák kis sebességnél kioldódhat;
- ütközés mozgó deformálható akadállyal (pl másik autóval): a légzsák csak megnövelt járműsebességnél és a működési és kioldási zónában aktiválódik;
- az autót elölről érő kellő ütés esetén néhány példa látható a 15b. ábrán.
A visszatartó rendszer nem működik, ha:
- kikapcsolt gyújtás;
- a frontális vagy oldalirányú ütközések nem megfelelő súlyossága;
- autó felborulása;
- ütések a járműre olyan esetekben, amikor ez nem tudja javítani a biztonságot.
Az autó karosszériájának sérülésének mértéke ütközéskor (vagy nincs nagyobb kár) nem mindig jelzi a passzív biztonsági rendszer normál vagy rendellenes működését.
Amikor a légzsák kinyílik, alig vagy egyáltalán nem áll fenn annak a veszélye, hogy akadályozza a vezető láthatóságát, mivel rövid időn belül felfújódik és leereszt.
A légzsák optimális védelmet nyújt, ha az ülés, a háttámla és a fejtámla megfelelően van elhelyezve. A teljes háttámlát meg kell támasztani az üléstámlának, és az ülést annyira hátra kell tolni, amennyire praktikus és kényelmes a vezető számára, hogy ne veszítse el az uralmát a jármű felett. Tolja az első utasülést a lehető leghátrábbra, és állítsa a háttámlát függőleges helyzetbe, hogy ne okozzon kényelmetlenséget és kényelmetlenséget. A nem megfelelő ülés a légzsákok kioldásakor súlyos sérülést vagy halált okozhat. A légzsáknak hely kell, ha gázzal felfújódik.
A vezető és az első utas passzív biztonsági rendszere egy önálló, eldobható eszköz. Működés után a vezérlőegységet, a légzsákmodulokat és az övfeszítővel ellátott biztonsági öveket kötelezően ki kell cserélni egy tanúsított PSSS-nél.
Figyelem!
- 1. A légzsák nem helyettesíti a biztonsági övet, csak kiegészíti azt, ezért mindig kösse be a biztonsági övet. Azok, akik nem használják a biztonsági övet, fennáll annak a veszélye, hogy egy baleset során lényegesen súlyosabb sérüléseket szenvednek, vagy akár ki is lövik a járműből. A biztonsági öv segít abban, hogy baleset esetén a legbiztonságosabb üléshelyzetet vegye fel, amelyben a légzsák nyújthatja a leghatékonyabb védelmet.
- 2. Soha ne rögzítsen semmilyen tárgyat a kormánykerékre és a műszerfalra, mert sérülést okozhat, ha a légzsák kiold. Ugyanez a veszély fenyeget, ha a járművezető vagy az utas vezetés közben pipázik vagy mobiltelefont használ.
- 3. Vezetés közben ne tegye alkarját/kezét arra a helyre, ahol a légzsák fel van szerelve.
- 4. Vezetés közben az első ülésen ülő utas ne támaszkodjon a műszerfalra, és ne tartson olyan tárgyakat, amelyek baleset esetén sérülést okozhatnak. Továbbá ne tegye a lábát a műszerfalra vagy az ülésre, mert. ez súlyos sérülést okozhat egy balesetben. Az utasnak azt tanácsoljuk, hogy folyamatosan ügyeljen arra, hogy testének minden része (térd, kéz, fej stb.) kellő távolságra van a műszerfaltól és a karosszéria oldalsó részeitől.
- 5. Tilos menetiránynak háttal gyermekülést felszerelni az első utasülésre.
- 6. A diagnosztikai jelzőfénynek a gyújtás bekapcsolása után 3-4 másodpercig ki kell kapcsolnia, majd ki kell kapcsolnia. A diagnosztikai visszajelző utólagos aktiválása a jármű működése közben azt jelenti, hogy a passzív biztonsági rendszerben hibás működést észleltek, és annak működése frontális vagy oldalsó ütközés esetén nem garantált.
- 7. Tilos az illetéktelen beavatkozás a visszatartó rendszerbe. A rajta végzett munkákat csak minősített SSSS-en, speciálisan képzett személyzet végezheti.
- 8. Közvetlenül a légzsákok kioldása után a rendszer egyes elemei magas hőmérsékletűek lehetnek. Az égési sérülések elkerülése érdekében ne érintse meg a forró alkatrészeket.
- 9. Az irritáció jeleit mutató bőrfelületeket alaposan le kell mosni szappanos vízzel. Ha a szem irritált, öblítse ki tiszta vízzel. Ha hosszú ideig aggódik, orvoshoz kell fordulnia.
Figyelem!
- Az oldallégzsák egy kiegészítő eszköz a vezető és az első utas védelmére bekötött biztonsági övvel oldalsó ütközés esetén!
- Az első ülések külső oldalfelülete és az ajtókárpito közé idegen tárgyat nem szabad helyezni!
- A vezető és az első utas oldallégzsákos üléshuzatai nem használhatók!
- Tilos idegen tárgyakat a korlátokra akasztani vagy rögzíteni.
- Az oldallégzsákok véletlen kioldódásának elkerülése érdekében bekapcsolt gyújtás mellett ne üsse a B-oszlopokat azon a területen, ahol az oldalsó ütközésérzékelők fel vannak szerelve.