Gépjármű óvintézkedések
Ne lépje túl a kézikönyvben megadott járműterhelést. A túlterhelés a felfüggesztés alkatrészeinek károsodását, a gumiabroncsok idő előtti kopását és a jármű stabilitásának elvesztését okozza.
Ne vezessen gyorsan egyenetlen utakon, mert az éles ütések deformálhatják a hajtómű alkatrészeit, a karosszériát és a felfüggesztést.
Erős behatás esetén (Például a járdaszegélynek ütközéskor), a hirtelen vészhelyzet elkerülése érdekében vegye fel a kapcsolatot egy hitelesített SSSS-vel, hogy ellenőrizze az autó állapotát.
Rendszeresen ellenőrizze a kormányrúd védőgumi burkolatainak, a gömbcsuklóknak, a sebességváltó rúdnak, az első kerék hajtásainak és a kormányrúd csuklóinak védősapkáinak állapotát. Ha a ház vagy a kupak megsérül, nem megfelelően van felszerelve vagy megcsavarodott, akkor por, víz és szennyeződés behatol a csuklópántba vagy a mechanizmusba, ami fokozott kopást és tönkremenetelt okoz. Ezért a sérült fedelet vagy kupakot azonnal cserélje ki egy újra, és javítsa ki, ha rosszul van felszerelve vagy megcsavarodott.
Az első felfüggesztésről a kormányműre átvitt rezgések csökkentése érdekében a kormánymű házát gumitartókon keresztül a karosszéria pajzsához rögzítik. A csatlakozás szerkezetileg beépített rugalmassága lehetővé teszi a forgattyúház testhez viszonyított mozgékonyságát.
Figyelem! Az alkatrészek és szerelvények kenéséhez használja a gyártó által az 1. függelékben javasolt anyagokat. Más anyagok használata ezen alkatrészek és szerelvények idő előtti kopásához vagy károsodásához vezethet.
Annak elkerülése érdekében, hogy a motor túl nagy sebességgel járjon, amikor a jármű mozog, időben váltson sebességet. Ez csökkenti a motor kopását és az üzemanyag-fogyasztást.
Figyelem! Az autómotort az 1. függelékben meghatározottnál nem alacsonyabb oktánszámú benzin használatára tervezték. Ha egy autót alacsonyabb oktánszámú benzinnel üzemeltet, az meghibásodáshoz vezet!
Ne felejtse el rendszeresen ellenőrizni a gumiabroncsok nyomását, mivel az ajánlotttól eltérő nyomáson futó gumiabroncsok idő előtti gumikopásához, megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz, valamint a jármű stabilitásának és irányíthatóságának romlásához vezethetnek.
Figyelem! Az egy tengelyen lévő nyomáskülönbség mindössze 0,02-0,03 MPa rontja a kezelhetőséget, vészfékezés esetén pedig megcsúszáshoz vezethet!
A jármű tengelykapcsoló-kábellel van felszerelve tengelykapcsoló-betét kopáskompenzációs mechanizmussal, amely kiküszöböli a hajtás kézi beállítását a betét teljes élettartama alatt. A tengelykapcsoló elcsúszásának elkerülése érdekében sebességváltás és a tengelykapcsoló bekapcsolása után vegye le a lábát a pedálról.
Figyelem!
- Menet közben ne tartsa a lábát a tengelykapcsoló pedálon, és ne tartsa a kezét a sebességváltó karon, mert ez a sebességváltó mechanizmus alkatrészeinek károsodását és idő előtti kopását okozhatja.
- Amikor a pedált a tengelykapcsoló ki- és bekapcsolása közben működtetik, a burkolat-kopás-kiegyenlítő mechanizmus fogaskerekei záródnak és kinyílnak, amit jellegzetes kattanó hang kísérhet. Ez a hang nem okozhat aggodalmat a tengelykapcsoló-hajtás hibás működése miatt, megjelenhet és eltűnhet a bélés kopásával, miközben a tengelykapcsoló ki- és bekapcsolásának teljessége teljes mértékben biztosított.
Elektromos szervokormánnyal felszerelt járműveken (változatban), amikor a kormánykerék szélső helyzetét eléri, az enyhe kopogás megjelenése nem jelent meghibásodást.
Folyamatosan ellenőrizze az akkumulátor kivezetéseinek és bilincseinek tisztaságát és csatlakozásuk megbízhatóságát. Ne feledje, hogy a kapcsok és bilincsek oxidációja, valamint a megbízhatatlan csatlakozás szikrázást okoz a megbízhatatlan érintkezés helyén, ami az autó elektronikus berendezéseinek meghibásodásához vezethet. A generátor működőképességének ellenőrzése járó motor mellett az akkumulátor bilincseinek eltávolításával sem megengedett.
Figyelem! A jármű nagy energiájú gyújtórendszerrel rendelkezik. Ezért járó motornál a gyújtásrendszer elemeinek megérintése veszélyes.
Ezenkívül nem javasolt a nagyfeszültségű áramkörök ellenőrzése «egy szikraért», mivel ez a gyújtásrendszer elemeinek meghibásodásához vezethet. 8 szelepes motorral szerelt autó szervizelésekor ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékek csatlakozásait a tekercsekhez és a gyújtógyertyákhoz.
A nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtásrendszer készülékeiről csak a védősapkánál fogva szerelje le. A nagyfeszültségű vezetékkel történő szétszerelés nem megengedett!
Az akkumulátor lemerülésének elkerülése érdekében, amikor a motor nem jár, ne hagyja a kulcsot hosszú ideig a gyújtáskapcsolóban.
Utazásuk végén kerülje az ajtók hirtelen kinyitását. Erős szél esetén ne hagyja nyitva az ajtókat, hogy elkerülje az ajtók elülső éleinek deformálódását.
Télen, amikor a tolóablakokon jég- vagy hóréteg megnehezíti azok mozgatását, ne alkalmazzon túlzott erőt a gomb elforgatásakor, hogy ne sértse meg az ablakszerkezetet. Az elektromos ablakemelők meghibásodásának elkerülése érdekében ügyeljen arra, hogy az ajtóüveget megtisztítsa a jégtől és a hótól.
Új autó üzemeltetése
Új autó feltörése során az első 3000 km-es futás előtt:
- az első ezer kilométer lefutása után ellenőrizze a kerékcsavarok meghúzását, és ha szükséges, húzza meg a 87,7 Nm-es nyomaték eléréséig;
- vezetés közben ne lépje túl a 2. táblázatban jelzett sebességet;
- időben, az útviszonyoknak megfelelően helyezzen magasabb fokozatokat a sebességváltóba, elkerülve a motor túlterhelését;
- ne vontasson utánfutót vagy más járművet;
- vezetési módok - a hirtelen indítás, beleértve a behúzott kéziféket, az első kerekek megcsúszása a maximális motorfordulatszámon - nem megengedett, mivel ez a differenciálmű károsodásához vezet.
A fékbetétek betörési időszakának végéig (3000 km-en belül) a hátsó tengely kerekeinek fékezőerőinek relatív különbsége a GOST R 51709-2001 szerinti módszer szerint mérve nem haladhatja meg a 35%-ot.
Figyelem! Új fékbetéteket kell bevinni (hozzászokni), ezért az autó betörési időszakában vagy a fékbetétek cseréje után fokozott elővigyázatossággal kell üzemeltetni az autót, mivel a fékrendszer ebben az időszakban nem rendelkezik maximális hatékonysággal.
2. táblázat Új autók sebessége, km/h
| Futásteljesítmény, km | Sebességváltó sebességváltó | ||||
| első | második | harmadik | negyedik | ötödik | |
| 0-500 | 20 | 40 | 60 | 80 | 90 |
| 500-3000 | 30 | 50 | 70 | 90 | 110 |