A bal lábfejet nem használják vezetés közben, kivéve a meredek emelkedőn és lefelé történő indulás kivételes eseteit, amelyeket alább tárgyalunk.
Motorindítás
Nyomja meg a kioldó gombot 1 a jobb hüvelykujjával (lásd a 37b. ábrát) és állítsa a sebességváltó kart P vagy N állásba. Kapcsolja be a gyújtást és indítsa be a motort.
Nyomja le a fékpedált, és a kioldógomb megnyomásával állítsa a sebességváltó kart P állásból R vagy D helyzetbe (attól függően, hogy milyen irányt kíván mozogni). Ebben az esetben a lábnak a fékpedálon kell lennie, a gázpedált el kell engedni.
Figyelem! Ha járó motor mellett kell munkát végezni a járművön, húzza be a rögzítőféket, és állítsa a sebességváltó kart P állásba.
Indítás és vezetés automata üzemmódban
Nyomja meg a fékpedált, és a kioldógomb megnyomásával állítsa a sebességváltó kart D helyzetbe, érezzen egy enyhe lökést, engedje el a fékpedált, és a gázpedált lassan lenyomva kezdje el a mozgást. A legtöbb esetben normál vezetési körülmények között már nem kell használnia a sebességváltó kart: a sebességváltás automatikusan megtörténik a megfelelő időben és az optimális motorfordulatszámon, mivel az automatika figyelembe veszi a jármű terhelését, az útprofilt és az Ön választott vezetési stílus.
Az előzéshez teljesen le kell nyomni a gázpedált. Ebben az esetben a sebességváltó automatikusan alacsonyabb fokozatba kapcsol az aktuális járműsebességtől függően. Az autó a motor teljes erejével gyorsulni kezd.
Indítás és hátramenet
Nyomja meg a fékpedált és a reteszelő gombot megnyomva állítsa a sebességváltó kart R állásba, miközben enyhe nyomást érez, engedje fel a fékpedált, lassan nyomja le a gázpedált, és induljon el.
Indulás és vezetés csúszós úton
Csúszós utakon és utakon, amelyek felülete nem biztosítja a kerekek megbízható tapadását az úttal, a kerékcsúszás és a tapadás elvesztésének elkerülése érdekében az indulást a gázpedál óvatos, lassú lenyomásával kell kezdeni.
Figyelem! A gázpedál hirtelen lenyomása a tapadás elvesztéséhez, sőt a jármű tönkremeneteléhez is vezethet.
Figyelem! A kerék hosszan tartó kipörgése indítás és gyorsítás közben a sebességváltó súlyos károsodásához és az ezt követő költséges javításokhoz vezethet.
Az autó leállítása
Az autó teljes leállása után a lábát a fékpedálon tartva állítsa a sebességváltó kart P állásba, miközben a sebességváltó üres fokozatban lesz, a hajtókerekeket pedig mechanikusan blokkolja a sebességváltó.
Figyelem! Soha ne próbálja meg a sebességváltó kart P állásba állítani, miközben a jármű mozog. Ez súlyos mechanikai sérülésekhez és a jármű irányíthatóságának elvesztéséhez vezet.
Járművezetés gazdaságos üzemmódban
Gomb «Túlhajtás» O/D (ON-OFF) a kar díszlapján található.
ON - a gazdaságos vezetési mód bekapcsolásának helyzete (túlhajtás). Az O/D gombbal aktiválható, ha a váltókar D állásban van, ha szükséges, elővárosi körülmények között vezessen gazdaságosan. A túlhajtás nem kapcsol be, ha a motor nem melegedett fel üzemi hőmérsékletre.
OFF - a gazdaságos vezetési mód kikapcsolásának helyzete. Az overdrive off jelző a műszercsoportban található. Ez a pozíció akkor használatos, ha hosszú lejtőn és enyhe lejtőn halad, ha le kell fékezni a motort, és akkor is, ha pörgős, dinamikus üzemmódban kell mozogni.
Például, ha alacsony sebességgel vezet vagy enyhe dombon mászik, a sebességváltó fel-le mozoghat. Ezeket az eltolódásokat apró lökésekben is érezheti. Ebben az esetben nyomja meg az overdrive off O/D gombot (pozíció - KI).
Amikor a vezetési körülmények megváltoznak, nyomja meg az O/D gombot a felfelé kapcsolás BE kapcsolásához. A műszercsoportban a túlhajtás kikapcsolását jelző lámpa kialszik.
Figyelem! Nem ajánlott hosszú ideig nagy sebességgel közlekedni külvárosi utakon kikapcsolt túlhajtás mellett (pozíció - KI), mert növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Rövid megállások
Ha rövid időre megáll, például egy közlekedési lámpa előtt, nem kell N és ráadásul P állásba mozdulni. Elég, ha a fékpedállal tartjuk az autót. A motor ezután alapjáraton jár.
Parkolás
Az autót teljesen le kell állítani. Kapcsolja be a rögzítőféket, majd állítsa a sebességváltó kart P parkoló állásba. Ennek a műveleti sorrendnek köszönhetően, különösen lejtőn, a reteszelő mechanizmus nem lesz túlterhelve, és ezt követően a sebességváltó kart ebből a helyzetből könnyen eltávolítható..
A mászás kezdete
A járműben be kell húzni a rögzítőféket és a sebességváltó kart P állásban.
Nyomja meg a fékpedált, indítsa be a motort. Állítsa a váltókart D helyzetbe, egy idő után a sebességváltó bekapcsol, és az autó lejtőn marad, kiengedi a rögzítőféket, nyomja meg a gázpedált, és induljon el. Az autónak simán, gördülés nélkül kell mozognia.
Ha szükséges, egy rövid megállás az emelkedésben (vezérlőaktor D állásban), szabályozza a jármű tartását a motor nyomatékával vagy húzza be a rögzítőféket.
Amikor hátramenet a jármű szerelt a süllyedés
A járműben be kell húzni a rögzítőféket és a sebességváltó kart P állásban.
Nyomja meg a fékpedált, indítsa be a motort. Állítsa a sebességváltó kart R állásba, egy idő után a sebességváltó bekapcsol, és a jármű a lejtőn marad, kiengedi a rögzítőféket, nyomja meg a gázpedált, induljon el. Az autónak simán, gördülés nélkül kell mozognia.
Figyelem! Meredek lejtőn előrehaladás közben (váltókar D-ben) és visszafelé süllyedés (váltókar R-ben) a kerekekre átvitt motornyomaték hatékonysága nem lesz elegendő, ezért csak a fő- vagy rögzítőfék segítségével lehet majd tartani az autót. Ezzel szemben meredek lejtőn tolatáskor (váltókar R-ben) és előrehaladó leszállás (váltókar D-ben) a kerekekre átvitt nyomaték túlzott mértékű lesz, és a fő- vagy rögzítőfék használata kötelező.
Vészhelyzeti üzemmódú automata sebességváltó
Az automata sebességváltó vészüzemmódba léphet (miközben bekapcsolja a 3. sebességet), ha a járművet nagyon nehéz körülmények között vezetik. Például amikor intenzív csúszás váltakozik vészfékezéssel. Ez még teljesen működőképes automata sebességváltó-vezérlőrendszer esetén is előfordulhat. Ebben az esetben kapcsolja ki a gyújtást, és várjon 3 másodpercet. Ezután kapcsolja be újra a gyújtást: az autónak vissza kell térnie a normál működéshez.
Ha az automata sebességváltó továbbra is vészüzemmódban van, forduljon a gyártó által jóváhagyott SSSS-hez.
A sebességváltó kar zárjának eltávolítása
Lemerült akkumulátor esetén a sebességváltó kar nem mozdítható el P állásból, még akkor sem, ha a fékpedál lenyomása közben megnyomja a karon lévő gombot.
A sebességváltó kar mozgatásához meg kell nyomni a kar dekoratív borítása alatt, a kar jobb oldalán található fehér kioldó gombot a bal kéz ujjával.
Most már képesnek kell lennie arra, hogy a sebességváltó kart P állásból N állásba mozgassa.
Biztonsági okokból húzza be a rögzítőféket, és tartsa lenyomva a fékpedált a művelet alatt.
Ha problémái vannak az automata sebességváltó váltókarjának P állásból való kimozdításával (parkolás), miután az összes fenti műveletet elvégezte, lépjen kapcsolatba a gyártó által hitelesített SSSS-sel.
Automata sebességváltóval felszerelt jármű vontatásának javasolt módszerei
A gyártó azt javasolja, hogy az automata sebességváltóval felszerelt járművet a hajtott kerekekre támaszkodva vontassa, vagy a járművet teljesen rárakja egy emelvényes vontatóra.
Figyelem! Tilos az automata sebességváltóval felszerelt járművet úgy vontatni, hogy az első kerekek vagy mind a négy kerék az útfelületen van, mert ez a váltó súlyos károsodását és az azt követő költséges javításokat okozhatja. Kivételként az autó minden kereke az útfelületen nyugszik működő sebességváltóval, N állásban lévő vezérlőhajtással legfeljebb 20 km/h sebességgel, legfeljebb 20 km távolságra.. Ha a járművet felemelt hátsó kerekekkel kell vontatni, az első kerekeket speciális kocsival kell megtámasztani.