A rendszer ultrahangos érzékelők segítségével érzékeli az autó mögötti akadályt, amely az echolokáció elvén működik. A rendszer célja, hogy figyelmeztesse a vezetőt, ha tolatás közben akadályhoz közeledik. A vezetőt az akadályhoz való közeledésről figyelmeztetik, az akadálytól való távolságról pedig egy hangjelző készülék tájékoztatja.
Ha a gyújtás be van kapcsolva és a hátrameneti fokozat be van kapcsolva, a rendszer automatikusan aktiválódik, és rövid, magas hangjelzés hallatszik. Ha akadály van az észlelési zónában, a rendszer szaggatott vagy folyamatos hangjelzéssel tájékoztatja a vezetőt az akadály jelenlétéről, az akadály távolságától függően az autó haladhat hátramenetben vagy megállhat.
Amikor az autó megközelíti az akadályt, körülbelül 100 cm-ről indulva, szaggatott, magas hangú riasztás lép működésbe, amelynek gyakorisága akadályhoz közeledve megnő, és folyamatossá válik a lökhárító és az akadály közötti körülbelül 40 távolságban. cm.
Fontos! Szem előtt kell tartani, hogy az autó teljes leállása eltart egy ideig, ami a vezető reakciójától, az időjárási viszonyoktól, az útfelület viszonyaitól, a fékrendszer jellemzőitől, az autó tehetetlenségétől függ, ezért a parkolórendszer működésbe lépésekor, a sofőrnek csökkentenie kell a sebességet, amennyire csak lehetséges, és le kell állítania az autót folyamatos hangjelzés esetén.
Figyelem! A parkolási rendszer egy segédrendszer, amely segít a vezetőnek megbecsülni a távolságot az észlelt akadálytól.
A tolatás nagy kockázatú manővernek számít. A járművezető a KRESZ előírásainak megfelelően köteles megbizonyosodni arról, hogy ez a manőver biztonságos-e annak megkezdése előtt és vezetés közben. Ehhez feltétlenül figyelni kell az autó mögötti helyzetet az oldalsó tükrök és a visszapillantó tükör segítségével.
A parkolási rendszer a következőket tartalmazza:
- diagnosztikai funkcióval rendelkező vezérlőegység a csomagtérben;
- két ultrahangos érzékelő a hátsó lökhárítóba szerelve;
- a hátsó polc területére felszerelt hangjelző berendezés.
A parkolási rendszer működésének és működésének jellemzői:
1. A rendszer bekapcsolása után rövid, magas hangjelzés hallható, majd a vezérlőegység átfogó ellenőrzést hajt végre a hibás érzékelők vagy egyéb rendszerhibák észlelése érdekében.
Ha hibás érzékelőt vagy más rendszerhibát észlel, a bekapcsolási jel után 3 másodpercig folyamatos halk hangjelzés hallható, majd:
- ha a bal oldali hibás (az autó mentén) érzékelő, a rendszer egy hibás érzékelőt egy rövid mély hangjelzéssel jelez;
- ha a jobb oldali hibás (az autó mentén) érzékelő, a rendszer két rövid, mély hangjelzéssel jelzi a hibás érzékelőt;
- ha a vezérlőegység hibás, akkor körülbelül 2 másodpercig mély hangjelzés hallható.
A meghibásodás jelzése után a rendszer kikapcsol.
2. Figyelembe kell venni, hogy az ultrahanghullámok terjedésének jellegéből adódóan a rendszer nem észlel olyan veszélyes akadályokat, amelyek szétszórják vagy elnyelik az ultrahanghullámokat. Ezek nagyon alacsony, vékony, hegyes tárgyak, pehelyruhák, puha hó stb.
Más módszereket kell alkalmaznia az autó mögötti helyzet megfigyelésére, amikor akadályokhoz közeledik, mint pl «rámpa», az ilyen akadályok geometriai jellemzői miatt.
3. Utánfutós autó üzemeltetésekor a parkolási rendszer letiltásához csatlakoznia kell a «hadtest» autó fekete és kék vezeték, amelynek kimenete a bal hátsó lámpa közelében található.
Jegyzet. A járműre szerelt vonószerkezetnek kivehető vonótartóval kell rendelkeznie, mert. a rendszer meghatározza a lökhárító és az akadály közötti távolságot.
4. Az érzékelőket hótól, jégtől és szennyeződéstől mentesen kell tartani a meghibásodás elkerülése érdekében. Az érzékelők tisztításakor ne használjon kemény vagy éles tárgyakat. Az érzékelőket védeni kell az ütésektől.
5. A rendszer hibás alkatrészeinek cseréje a szerviz és értékesítési hálózat vállalkozásánál történik (PSSS).