Figyelem! Tanuljon meg simán fékezni a kerekek blokkolása nélkül. Még jobb, ha egyenletes fékezést használ az üzemi fékkel, miközben lefelé kapcsol a sebességváltóban.
Ez a technika még csúszós útszakaszokon is biztosítja a jármű iránystabilitását, emellett hozzájárul az üzemanyag-takarékossághoz, megnöveli a gumiabroncsok és a fékbetétek élettartamát.
Ha szervizelhető felfüggesztésekkel, beállított első kerékbeállítási szögekkel és normál légnyomással a gumikban, fékezéskor az autó oldalra húzódik, és a kormánykereket el kell forgatni a mozgási irány megtartása érdekében, akkor ellenőrizni kell a szervizt. tanúsított SSSS-en fékez.
Amikor először ül egy autó volánja mögé, mérsékelt sebességnél ellenőrizze a fékek működését, hogy megszerezze az első fékezési készségeket.
Figyelem! Annak elkerülése érdekében, hogy a fékbetétek a dobokhoz tapadjanak, ne parkoljon hosszú ideig behúzott rögzítőfékkel a járművel.
Figyelem!
- A fékrendszer egyik áramkörének meghibásodása esetén az autó fékezését a második kör biztosítja. Ugyanakkor a fékpedállöket növeli és csökkenti a fékhatást, amit első pillanatban a fékek teljes meghibásodásaként értékelhet. Ebben az esetben ne engedje el a pedált, és ne gyakoroljon ismételt nyomásokat, amelyek csak növelik a féktávot, hanem addig nyomják a pedált, amíg a lehető legnagyobb fékhatást el nem érik.
- Ha kivételes esetben vezetés közben kell használnia a rögzítőféket (például az üzemi fékrendszer meghibásodása esetén), ne húzza túl, és tartsa folyamatosan lenyomva a karon lévő gombot. Ellenkező esetben a hátsó kerekek blokkolhatnak, és a jármű megcsúszhat.
Ha emelkedőn vagy lejtőn megáll vagy parkolt, húzza be a rögzítőféket, és ennek megfelelően kapcsolja be a sebességváltó első vagy hátrameneti fokozatát.
Annak elkerülése érdekében, hogy a fékbetétek a dobokhoz fagyjanak nedves úton, alacsony hőmérsékleten történő vezetés után, ne hagyja az autót nyitott területen behúzott rögzítőfékkel anélkül, hogy a parkolóba való behajtáskor a fékeket finoman fékezve szárítaná.
Ha havazás közben leparkolja az autót, ajánlatos az ablaktörlő karokat lenyomni az üvegről, hogy megakadályozza a kefék fagyását.
Figyelem! Ne kapcsolja le a gyújtást vezetés közben! Amikor a motor leáll, az autó fékezéséhez a fékpedálra kifejtett erő meredeken megnő.
Blokkolásgátló fékrendszer
A változatváltozatban az autókat blokkolásgátló fékrendszerrel szerelték fel (ABS), amely megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben, ezzel biztosítva az adott mozgási pálya megőrzését és annak fékezéskor a kormány elfordításával történő korrigálását, valamint a minimális féktávolságot egyenletes és kemény útviszonyok között. Egyenetlen vagy laza utakon azonban fékezéskor (kavics, homok, durva hó) előfordulhat, hogy a fékút némileg megnövekszik az azonos feltételek mellett, blokkolt kerekekkel történő fékezéshez képest.
Az ABS egy további funkciót is ellát az elektronikus fékerő-elosztásban, amely minden normál fékezési módban és még a fő ABS funkció meghibásodása esetén is optimális arányt biztosít az autó első és hátsó kerekei fékező erejének között..
Figyelem! Az ABS teljesítményének korlátozásának elkerülése érdekében ne szereljen fel különböző méretű gumiabroncsokat az autóra.
Vészfékezés közben a lehető leggyorsabban és a lehető legnagyobb erőkifejtéssel nyomja le a fékpedált, és tartsa elengedés nélkül a fékezés végéig. Ha fékezés közben irányt változtat, ne engedje el a fékpedált sem.
Figyelem! Szakaszos fékezés (a fékpedál felengedése és újbóli lenyomása) ABS-szel szerelt járműveken megnöveli a féktávolságot.
Az ABS részvételével történő fékezés 8 km/h-nál nagyobb sebességtől kezdődik, és a fékpedál enyhe lüktetése és az ABS működtetőelemek jellegzetes zaja kíséri. Az ABS leáll, ha a jármű sebessége 3 km/h alá csökken.
Figyelem! Ha az ABS figyelmeztető lámpája kigyullad, kivéve a bekapcsolt gyújtás önteszt üzemmódját, az az ABS funkció meghibásodását jelzi. Ebben az esetben a hidraulikus fékhajtás működése nem zavart. Az ABS figyelmeztető lámpa és a figyelmeztető lámpa egyidejű gyújtása «fék meghibásodása», kivéve az önteszt üzemmódot, amikor a gyújtás be van kapcsolva, az összes ABS funkció és az elektronikus fékerő-elosztás meghibásodását jelzi. Ebben az esetben fékezéskor a hátsó kerekek idő előtti blokkolása és az autó veszélyes megcsúszása lehetséges. Mindkét esetben a hibát a lehető leghamarabb ki kell javítani a hitelesített SSSS-ben.
Elektronikus menetstabilizáló rendszer
A változatváltozatban az autók elektronikus menetstabilizáló rendszerrel vannak felszerelve (ESC rendszer), amely bármilyen útviszonyok között, amikor az autó letér a vezető által beállított pályáról (bontás vagy sodródás) automatikusan lefékez egy vagy több kereket, és szükség esetén csökkenti a motor nyomatékát, ezáltal kompenzálja az eltérést, és fenntartja a jármű stabilitását és irányíthatóságát.
Az ESC rendszer ellátja az ABS, az elektronikus fékerőelosztás és a kipörgésgátló funkcióit is, amely a kerekek fékezésével és szükség esetén a motor nyomatékának csökkentésével optimalizálja a kerékcsúszást indításkor és gyorsításkor.
Figyelem! Az ESC aktiválása villogó ESC figyelmeztető lámpával együtt azt jelzi, hogy a gumiabroncsok tapadási határértékét elérte. Annak elkerülése érdekében, hogy elveszítse uralmát járműve felett, vezetési stílusát az aktuális útviszonyokhoz kell igazítania.
Segédfékrendszer
Az ABS-sel vagy ESC-vel felszerelt járművek vákuumfékrásegítővel vannak felszerelve fékasszisztens rendszerrel, amely nagy fékezési sebességgel érzékeli a vészfékezés szükségességét, és automatikusan maximális fékteljesítményt biztosít mindaddig, amíg a fékpedál le van nyomva.