3. táblázat: Megengedett gumiabroncs- és kerékméretek, valamint gumiabroncsok légnyomása
* Sebességmutatók: Т - 190 km/h-ig, Н - 210 km/h-ig, V - 240 km/h-ig. Terhelési indexek: 82 - 475 kg.
** Felni eltolás (ET) - távolság a tárcsa illeszkedési síkjától a perem közepéig.
*** Részleges rakomány - legfeljebb 3 felnőtt egy autóban rakomány nélkül a csomagtartóban.
**** Teljes rakomány - több mint 3 felnőtt vagy 3 felnőtt és 50 kg-os rakomány a csomagtartóban Téli gumi megengedett (M+S) a fenti méretek és a Q index a megfelelő maximális járműsebesség-határral (160 km/h-ig).
Ha a nyomás jó orsóval csökken, akkor meg kell javítani az abroncsot.
A gumiabroncs tömítőrétegének sérülésének elkerülése érdekében szerelje szét és szerelje fel egy speciális eszközzel vagy a gyártó által tanúsított SSSS-re. A kerék egyensúlyának megzavarása érdekében a szeleppel szemközti gumiabroncson krétával jelöljön meg jelölést a szétszerelés előtt, és a szerelés során szerelje fel az abroncsot ennek a jelzésnek megfelelően.
Új gumiabroncsok felszerelése után ügyeljen arra, hogy a kerekeket a gyártó által tanúsított SSSS-en egyensúlyozza ki.
A gumiabroncsok egyenletes kopásának biztosítása érdekében forgassa el a kerekeket az ábra szerint. 52 a szervizkönyv utasításai szerint.
A jármű üzemeltetése során kerülje a kerekek dörzsölését a járdaszegélyekhez, és ne vezessen gyorsan törött felületű utakon (kátyúk, kátyúk stb.), hiszen a keréktárcsa sérülése nemcsak annak kiegyensúlyozatlanságát, hanem a tömlő nélküli abroncsok tömítettségének elvesztését is okozhatja. Ha mozgás közben vibráció lép fel, ellenőrizze a kerék egyensúlyát a gyártó által hitelesített SSSS-en.
Figyelem! Tilos a gépkocsit nem fékezett kerekekkel emelő segítségével emelni és az emelővel megemelt autó alatt tartózkodni.
Az emelő alja kemény felületeken és talajokon való munkavégzésre készült. Annak megakadályozására, hogy az emelő átessen erodált, laza talajon, havon, laza homokon stb. legalább 250x250 mm méretű deszkát, rétegelt lemezt vagy más kemény anyagot ajánlott feltenni.
Gumiabroncsnyomás ellenőrző rendszer
Az autó gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel van felszerelve (TPMS).
A rendszer négy, az abroncsokba szerelt érzékelőből, egy jelvevő vezérlőegységből és a műszercsoportban elhelyezett jelzőberendezésből áll. Az érzékelők cseréjét és a rendszer betanítását csak az erre felhatalmazott SSSS-ben végezzük.
A sárga jelzőberendezés világítása (!) a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer egy vagy több gumiabroncs nyomáscsökkenését jelzi. Az alacsony abroncsnyomással történő további vezetés túlmelegedéshez és a gumiabroncsok mechanikai meghibásodásához vezethet. Az alulfújt gumik növelik az üzemanyag-fogyasztást, lerövidítik a gumiabroncsok élettartamát, és befolyásolhatják a jármű kezelhetőségét és a féktávolságot.
Ha a jelzőfény kigyullad, a lehető leghamarabb le kell állítani az autót, ellenőrizni kell a gumik állapotát, és a nyomást normálra kell állítani.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy a TPMS használata nem jelenti azt, hogy a gumiabroncsokat nem kell megfelelően karbantartani vagy a megfelelő nyomáson karbantartani, még akkor sem, ha a nyomásszint csökkentése nem elegendő a TPMS alacsony abroncsnyomás figyelmeztető lámpájának kioldásához.
A TPMS rendszer meghibásodását jelzőberendezés is jelzi (!).
Ha a rendszer hibát észlel, a visszajelző 5-ször felvillan 1 Hz-es frekvenciával, majd folyamatosan világít.
A TPMS meghibásodási riasztása minden gyújtás ráadásakor visszaáll, mindaddig, amíg a hiba fennáll. Ha a hibajelző lámpa világít, előfordulhat, hogy a rendszer nem képes érzékelni vagy jelezni az alacsony gumiabroncsnyomást a szándék szerint. A TPMS rendszer hibás működését számos ok okozhatja, beleértve a gumiabroncsok vagy kerekek felszerelését vagy cseréjét.
Mindig ellenőrizze a TPMS hibajelző lámpáját egy vagy több gumiabroncs vagy kerék cseréje után, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a TPMS működik.