Ajánlást. Ha, amikor a motort alapjáraton üzemi hőmérsékletre melegítik, a vészhelyzeti olajnyomás lámpa kigyullad, akkor meg kell győződnie arról, hogy:
- A) megfelelő az olajszint a motor forgattyúsházában («Olajszint - ellenőrzés»);
- b) a motort a gyári használati utasításnak megfelelően olajjal töltik fel;
- V) az olajnyomás érzékelő működik és a vezetéke nincs rövidre zárva «tömeg». Az érzékelő vezeték szigetelésének integritását vizuálisan ellenőrizzük. Az érzékelő ellenőrzéséhez cserélje ki egy ismert jóra, és indítsa el a motort. Ha a vezérlőlámpa továbbra is ég, akkor az érzékelő működik;
- G) nem jönnek idegen hangok a motorból (kopog, zörög), ami a hajtórúd vagy a fő csapágyak forgatását vagy az olajszivattyú meghibásodását jelzi.
A munka elvégzéséhez nyomásmérőre lesz szüksége.
Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára («Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Beindítjuk a motort és üzemi hőmérsékletre melegítjük.
3. A motor leállítása után távolítsa el a vészhelyzeti olajnyomás-érzékelőt («Vészhelyzeti olajnyomás érzékelő - csere»).
4. Tekerjük be a nyomásmérő hegyét az érzékelő furatába.
5. Beindítjuk a motort és ellenőrizzük az olajnyomást alapjáraton és kb. 5400 ford./perc főtengely fordulatszámon.
Megjegyzés. Üzemi hőmérsékletre felmelegített, használható motornál az olajnyomásnak alapjáraton legalább 196,2 kPa-nak kell lennie (2 bar), és az olajnyomás nagy főtengely-fordulatszámnál 441,3-637,4 kPa (4,5-6,5 bar). Ha a nyomás a normál alatt van, akkor a motor nagyjavításra szorul. Ha az olajnyomás magas motorfordulatszámon magasabb a normálnál, akkor valószínűleg a biztonsági szelep hibás (csökkentés) olajszivattyú szelep.
6. A teszt végén szerelje be az érzékelőt a helyére («Vészhelyzeti olajnyomás érzékelő - csere»).