Visszavonás
1. Felkészítjük az autót a munkára («Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Távolítsa el a felső első vezérműszíj-burkolatot («Vezérműszíj – állapot ellenőrzése»).
Tanács. Ha nem csere céljából távolítja el a vezérműszíjat, jelölje meg forgásirányát jelölővel. Összeszereléskor a címkének megfelelően kell felszerelni.
3. Távolítsa el a jobb első kereket («Kerék - csere») és tedd biztonságos állványra az autót.
4. Távolítsa el a motor sárvédőjének jobb oldalát («Erőegység-tartók - csere»).
5. Távolítsa el a generátor hajtószíját («Generátor hajtószíj - csere»).
6. Egy 17 mm-es dugókulcs segítségével forgassa el a főtengelyt, amíg a vezérműtengely szíjtárcsán lévő jelek egy vonalba nem esnek a vezérműszíj hátsó borításán lévő jelöléssel.
Megjegyzés. Ez a pozíció megfelel a főtengely helyzetének a TDC-nél az első henger kompressziós ütemén (lásd ábra, p. 35). A vezérműtengely szíjtárcsa csavarja nem forgathatja el a főtengelyt. A következő művelet végrehajtása során a főtengelyt hornyos csavarhúzóval a lendkerék fogaskereke fogja meg a tengelykapcsolóház felső részébe szerelt gumidugó eltávolításával. A főtengely szíjtárcsa csavarja is kicsavarható, ha az asszisztens magasabb fokozatba kapcsol és lenyomja a fékpedált. A főtengely azonban kissé elfordulhat. Ezért újra meg kell győződnie arról, hogy minden címke egyezik.
7. Egy hosszabbítós 17 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a főtengely szíjtárcsát rögzítő csavart, és távolítsa el a szíjtárcsát.
8. 5 mm-es imbuszkulccsal csavarja ki a vezérműszíj alsó első fedelét rögzítő három csavart.
9. Távolítsa el a fedelet.
10. Távolítsa el a korlátozó alátétet a főtengelyről.
11. Csavarkulcs 15 mm. az automata feszítő csavarját fél fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva meglazítjuk a vezérműszíj feszességét.
12. Távolítsa el a vezérműszíjat
Ajánlást. A szíj eltávolítása után ellenőrizze a feszítőgörgő állapotát («Vezérműszíj görgő - ki- és beszerelés»).
Telepítés
1. Új övet helyezünk fel, ágait a mintának megfelelően lefektetjük (Val vel. 35), és ügyeljen arra, hogy a főtengely lánckerekén lévő jelölés szemben legyen az olajszivattyú házán lévő füllel.
2. A szíjat a vezérműtengely szíjtárcsájára helyezzük úgy, hogy az első ág megfeszüljön. A szíj kilazulása nélkül ráhelyezzük a szivattyútárcsára és a feszítőgörgőre.
3. A rögzítőgyűrűk lehúzójával forgassa el a feszítőt a nyilak irányába, amíg a rajta lévő jelek egy vonalba esnek...
... és egy 15 mm-es kulccsal 33,2-41,2 N·m nyomatékkal húzzuk meg a rögzítésének csavarját (3,4-4,2 kgf·m).
4. Ha egyidejűleg a vezérműtengely elfordult, lazítsa meg a szíjat, és helyezze vissza a helytelenül felszerelt vezérműtengely elforgatásával (a jelek megengedett eltérése a vezérműtengely szíjtárcsa egy fogán belül).
5. Két fordulattal elforgatva a főtengelyt (a lendkerék gyűrűje mögé vagy a szíjtárcsa rögzítőcsavarjának a tengelybe csavarásával). a jelek egybeesésével meg vagyunk győződve arról, hogy a tengelyek kölcsönös helyzete nem sérül. Ha szükséges, a jelek igazításával ismételje meg az öv felszerelését.
6. Az összes jel egyesítése után az autóból eltávolított alkatrészeket a helyükre szereljük.