Megjegyzés. A vezérműtengely bütyök és a szelepemelő közötti szelepszár hőtágulásának kompenzálására rés szükséges). A szívószelepeknél a hézagnak 0,15-0,25 mm-nek, a kipufogószelepeknél pedig 0,30-0,40 mm-nek kell lennie. A hézag beállítása az alátétek vastagságának kiválasztásával történik. Az alátéteket felülről a tolókon található fülkébe kell beépíteni. Az alátétek könnyebb eltávolítása érdekében a tolókarok felső szélein hornyok vannak kialakítva. Az alátét mérete a nem működő felületén van feltüntetve.
 |  |
Tanács. Kényelmesebb a munkát két szakaszra osztani. Először mérje meg a hézagokat és számítsa ki az új alátétek vastagságát, majd csak ezután vásároljon és szereljen be új alátéteket.
A munka befejezéséhez szüksége lesz:
- lapos szondák készlete;
- csipesz;
- mikrométer (0-25 mm-es méréshatárral);
- hézagbeállító.
Figyelem! A hézagok ellenőrzése és beállítása csak hideg motoron történik (+20°C körüli hőmérsékleten).
Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára («Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Távolítsa el a hengerfej fedelét («Hengerfejfedél tömítés - csere»).
3. Távolítsa el az első vezérműszíj fedelét («Vezérműszíj – állapot ellenőrzése»).
4. Orvosi fecskendővel vagy gumiburával távolítsa el a maradék olajat a szelepemelők körül.
5. Felszereljük a szelepállítót a hengerfej csapokra és rögzítjük a hengerfejfedelet rögzítő anyákkal.
Ajánlást. A távolságok beállításának többféle módja van. A szelephézagok mérési sorrendjében különböznek egymástól. Mindenesetre a hézagokat csak zárt szelepek mellett ellenőrizzük (tolóik nincsenek előfeszítve a vezérműtengely-bütykök által). Ha nehéz meghatározni a szelepek helyzetét, a következő módszert kell követni.
6. A főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba forgatva állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket TDC helyzetébe.
Megjegyzés. A főtengely 17 mm-es gyűrűs kulccsal forgatható a szíjtárcsa csavarjához, vagy egy nagy hornyos csavarhúzóval a lendkerék fogaihoz. Ehhez távolítsa el a tengelykapcsolóház alsó fedelét («Sebességváltó - ki- és beszerelés»).
7. Fordítsa el a tengelyt a TDC helyzetből 40-50°-os szögbe (3 fogú vezérműtengely szíjtárcsa), megfelelő vastagságú szondákkal meghatározzuk a szelepek 1. és 3. működtetőjének hézagát (amikor a vezérműtengely szíjtárcsától sorrendben számolunk).
Megjegyzés. A mérőműszert kissé be kell szorítani a vezérműtengely bütyök és a szelepemelő alátét közötti résbe.
8. Ha a rés nem felel meg a normának, fordítsa maga felé a tolót a horonnyal. A készülékkel megfojtjuk a szelepet, a horonyba illesztett csavarhúzóval tartva a tolót a forgástól. A rögzítőzárral leállítjuk a tolót az alsó helyzetben.
9. Csipesszel távolítsa el az alátétet.
10. Az alátétre való jelöléssel meghatározzuk a vastagságát. Ha a felirat törlődik, mérje meg az alátét vastagságát mikrométerrel.
11. Kiszámítjuk az új alátét hézagát a következő képlet segítségével:
- A) szívószelepeknél: Z = Y + X - 0,2 mm;
- b) kipufogószelepeknél: Z = Y + X - 0,3 mm;
ahol Z az új alátétlemez számított vastagsága, Y az eltávolított alátétlemez vastagsága; X a szonda által meghatározott rés.
12. Kiválasztunk egy új alátétet, amelyben a vastagság közel van a számítotthoz (±0,05 mm).
13. Szereljen be egy új alátétet a tolóba (jelölés le).
14. Egy rögzítéssel megnyomjuk a tolót és eltávolítjuk a rögzítőt.
15. A táblázatban jelzett sorrend betartása. 8.1.3, ellenőrizzük és beállítjuk a hézagokat a többi szelep hajtásában.
| A főtengely elfordulási szöge az első henger kompressziós löketének TDC helyzetétől, fok. | Bütyök | |||
| érettségi | bemenet | |||
| 40-50 | 1 | 3 | ||
| 220-30 | 5 | 2 | ||
| 400-410 | 8 | 6 | ||
| 580-590 | 4 | 7 | ||
16. A szelepek beállítására szolgáló eszköz eltávolítása után szerelje fel az eltávolított részeket a szétszerelés fordított sorrendjében.