A fojtószelep-szerelvény öblítéséhez motor szívócső-tisztítóra van szüksége. Szélsőséges esetekben használhat karburátortisztítót. Ha a hibát tisztítószerrel nem lehetett kiküszöbölni, akkor a fojtószelep-szerelvényt ki kell cserélni. A fojtószelep-szerelvény eltávolítása után a tömítés (tömítőgyűrű) cserére szorul. Szükség lehet egy tisztítóra és az elektromos érintkezők védőjére.
Figyelem! Az indítószerkezet károsodásának elkerülése érdekében ne próbálja meg erőszakkal elforgatni a fojtószelepet erővel.
A teszteléshez multiméterre lesz szüksége.
Megjegyzés. Ha új fojtószelep-szerelvényt szerel fel egy járműre, speciális diagnosztikai berendezésre lesz szükség az ellenőrzéshez «kalibráció» fojtószelep helyzet szélsőséges helyzetekben. Ezt a műveletet egy speciális szervizben lehet elvégezni.
Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára, és leválasztjuk a vezeték kivezetését az akkumulátor negatív pólusáról («Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Oldja meg a bilincset egy csillagcsavarhúzóval, és válassza le a levegőellátó tömlőt a fojtószelep-szerelvény fúvókájáról, és vegye le a tömlőt.
3. A reteszt lenyomva válassza le a kábelköteg-blokkot a fojtószelep-szerelvényről.
4. Szemrevételezéssel ellenőrizze a fojtószelep halal kivezetéseinek és a kábelköteg blokkjának állapotát. Az oxidok eltávolításához permetezze be a kivezetéseket tisztítószerrel, és védje meg az elektromos érintkezőket.
5. 5 mm-es imbuszkulccsal csavarja ki a fojtószelep-szerelvényt rögzítő négy csavart (az egyik csavar nem látszik a képen).
6. Távolítsa el a fojtószelep-szerelvényt.
7. Távolítsuk el a tömítőgyűrűt a szívócsatorna vevő karimájáról.
8. Multiméterrel ohmmérő üzemmódban megmérjük a fojtószelep helyzetérzékelők ellenállását az 1. és 4. érintkezők között. Egy használható fojtószelep-szerelvényben az ellenállásnak 750-1250 ohm tartományban kell lennie.
Figyelem! A következő művelet végrehajtása során tartsa a fojtószelep-szerelvényt az elektromos meghajtóval felfelé, hogy a tisztítószer ne tudjon a fojtószelep tengelye mentén a hajtóműves motor felé áramlani, és ne tudjon belépni a mechanizmusba.
9. Tisztítószerrel lemossuk a lerakódásokat a fojtószelep-szerelvény belső falairól és a fojtószelepről.
10. A fojtószelep szerelvényt egy tiszta ronggyal letöröljük és kompresszorból vagy lábszivattyúból sűrített levegővel fújjuk be.
11. Szerelje fel a fojtószelep-szerelvényt fordított sorrendben, és cserélje ki a tömítőgyűrűt egy újra.
A fojtószelep-szerelvény rögzítőcsavarjainak menetes részére anaerob menetzárat helyezünk. A csavarokat 8-12 Nm nyomatékkal húzzuk meg.
Megjegyzés. A gyújtás bekapcsolása után a fojtószelep-szerelvénynek egy teljes ellenőrzési ciklust, valamint a maximális és minimális fojtószelep nyitási szögét kell végrehajtania. Új fojtószelep-szerelvény beszerelésekor ellenőrizni kell a fojtószelep helyzet-átprogramozásának teljesítményét speciális diagnosztikai berendezéssel. Ugyanerre az eljárásra lesz szükség az elektronikus vezérlőegység cseréje után (ECU). Speciális szervizben, a szükséges felszereléssel elvégezhető.
8.2.4. táblázat. Fojtószelep-szerelvény csapok hozzárendelései
| Kimeneti szám | Fojtószelep-szerelvény elektromos áramköre | Kimeneti cél |
| 1 | Fojtószelep helyzet érzékelők | «Súly» |
| 2 | Jel az 1. sz. szenzortól | |
| 3 | A 2-es szenzor jele | |
| 4 | Tápfeszültség | |
| 5 | Fojtószelep működtető hajtóműves motor | Motor tekercs kimenete* |
| 6 | Motor tekercs kimenete* |
* A motor tápellátásának polaritása attól függően változik, hogy a fojtószelepet milyen irányba kell forgatni.