1. Lazítsa meg az első kerék rögzítőcsavarjait a megfelelő oldalon.
2. Emelje fel és helyezze a jármű elejét állványokra. Csavarja ki a kerék rögzítőcsavarjait, és távolítsa el.
3. Tisztítsa meg az első merevítő anyát a szennyeződéstől.
4. Fordítsa el a hosszabbító karhoz rögzítő anyáját, és távolítsa el a hosszabbító karjának elülső alátétjét.
5. Csavarja le a merevítőt az első felfüggesztő karhoz rögzítő anyát úgy, hogy a merevítőt egy villáskulccsal fogja meg, hogy az ne forogjon a némablokkokban (gumi-fém zsanérok).
6. Távolítsa el az elülső speciális alátétet.
7. Csavarja ki a hosszabbító karjának három rögzítőcsavarját a testhez, távolítsa el a kart és a hátsó speciális alátétet a hosszabbítóról. 8. Távolítsa el a hosszabbítót az első felfüggesztő karról, és távolítsa el a fennmaradó alátéteket a hosszabbítóról.
9. Gondosan ellenőrizze az első felfüggesztés nyúlását. Ha meg van hajlítva, a csendes blokkok megsérülnek (gumi-fém kötések) vagy a merevítő konzol gumijának elöregedése, duzzanata vagy rugalmasságának elvesztése következett be, cserélje ki a meghibásodott részeket.
10. Helyezze el az autón az elülső felfüggesztés konzoljának új nyújtását sorrendben, a visszaszereléshez. Az állító alátéteket ugyanannyi mennyiségben és a hosszabbító ugyanazon végein szerelik fel. A belső körök letöréseit a felfüggesztő merevítő ütközőválla felé kell irányítani.
11. Miután leengedte az autót a földre, többször erősen ringassa meg, és 160-180 Nm nyomatékkal húzza meg az első felfüggesztést a karhoz és a tartóhoz rögzítő anyákat (16,0-18,0 kgf·m), anyák a konzol testhez rögzítéséhez 43-53 Nm nyomatékkal (4,3-5,3 kgf·m). 100 km futás után még egyszer erősítse meg ezeket a faragásos kapcsolatokat a megkívánt pillanatokban.