1. Emelje fel és helyezze a jármű elejét állványra. Távolítsa el a kereket az autóból.
2. Alkalmazza a WD-40-et az első felfüggesztő kar menetes csatlakozásaira.
3. Csavarja le az anyát, amely a merevítőt az első felfüggesztő karhoz rögzíti, és tartsa a merevítőt kulccsal úgy, hogy az ne forogjon el a csendes blokkokban (gumi-fém zsanérok).
4. Távolítsa el a speciális alátétet.
5. Csavarja el a stabilizátor lengőkarjának rögzítő anyáját az elülső felfüggesztő karhoz, tartsa a csavart az elfordulástól, és vegye ki a csavart.
6. Nyomja ki a gömbcsukló csapját az első felfüggesztő karból (cm. «Golyócsukló csere»).
7. Fordítsa el az elülső felfüggesztés tartójának karjának rögzítő anyáját, nehogy elforduljon a csavar; távolítsa el a rugós alátétet és távolítsa el a csavart.
8. Távolítsa el az első felfüggesztő kar végét a karosszérián lévő konzolról, és vegye le az első felfüggesztő kart a merevítőről.
9. Távolítsa el a speciális alátétet 1 és a 2 alátétcsomagot a merevítőről, és számolja meg a számukat (ha telepítve vannak). Jelölje meg az alátéteket, hogy később felszerelje őket az első felfüggesztő kar ugyanazon oldalára.
10. Kopásnyomok a csendes blokkon (gumi-fém kötések) az első felfüggesztő karnál szakadások és gumi egyoldali kidudorodása, fém perselyről a gumi leválása.
Csendes blokkok cseréjéhez (gumi-fém kötések) Az első felfüggesztőkar speciális szerszámokat és bizonyos készségeket igényel. Két lehetőséget javasolunk: vagy cserélje ki az első lengőkar-szerelvényt csuklókkal, vagy az első lengőkar járműből történő eltávolítása után cseréltesse ki az ízületeket egy speciális autószervizben.
11. Szereljen fel egy új első felfüggesztőkart a járműre az eltávolítással fordított sorrendben. A beállító alátéteket ugyanannyira állítsa be, a belső átmérőjükön lévő letöréseket a merevítő ütközőgallérja felé kell irányítani. Végül húzza meg a felfüggesztés csavarjait, miközben a jármű a talajon van. Miután leengedte az autót a földre, többször ringassa erősen. Húzza meg 80-96 Nm nyomatékkal a gömbcsuklót az első felfüggesztő karhoz és a kart a karosszériatartóhoz rögzítő anyákat (8,0-9,6 kgf·m), anya a hosszabbító rögzítéséhez az első felfüggesztő karhoz 160-180 Nm nyomatékkal (16,0-18,0 kgf·m), a menetstabilizáló rúd anyája az első felfüggesztő karhoz - 42-52 Nm (4,2-5,2 kgf·m). 100 km megtétele után húzza meg újra ezeket a menetes csatlakozásokat a szükséges nyomatékkal.