Kerékbeállítási szögek az autón üzemkész állapotban:
- dőlésszög - 0°20'±30'
- konvergencia - (2,0±1,0) mm vagy 0°20'±10'
- a forgástengely hosszirányú dőlésszöge – 0°55'±30'
Kerékbeállítás előtt (összeomlás konvergencia) jelölje be:
- légnyomás a gumiabroncsokban;
- a keréktárcsák radiális és axiális kifutása (az axiális kifutás nem haladhatja meg az 1 mm-t, a radiális - 0,7 mm-t);
- Ingyenes játék (holtjáték) kormánykerék;
- Ingyenes játék (holtjáték) az első kerékagyak csapágyaiban;
- alkatrészek és felfüggesztési egységek műszaki állapota (nincs deformáció, tönkremenetel és kopás a csendes blokkok (gumi-fém kötések), a felfüggesztés rugóstagja felső támasztékának elfogadhatatlan rendezése).
Szüntesse meg a megfigyelt hibákat.
Az autó állványra helyezése után, közvetlenül a kerékbeállítás ellenőrzése előtt (összeomlás konvergencia), «nyomja meg» autófelfüggesztés, kétszer vagy háromszor 392-490 N erő kifejtésével (40-50 kgf), felülről lefelé irányítva, először a hátsó lökhárítóra, majd az elsőre. Ebben az esetben az autó kerekeinek párhuzamosnak kell lenniük az autó hossztengelyével.
A forgástengely hosszirányú dőlésszöge. Ha a szög nem egyezik a fenti adatokkal, változtassa meg a felfüggesztés mindkét végére szerelt alátétlemezek számát. A forgástengely hosszirányú dőlésszögének növelése érdekében csökkentse az alátétek számát a merevítő elején vagy hátulján. És fordítva, a szög csökkentése érdekében adja hozzá az alátétek számát, de csak a merevítő hátulján, mivel ez nem mindig lehetséges a merevítő rövid menetes része miatt.
A merevítő alátétek számának megváltoztatásakor ügyeljen arra, hogy az alátétek letörései a merevítő nyomóvége felé nézzenek. Ugyanezt a szabályt kövesse a némablokk belső nyomóalátétének felszerelésekor (gumi-fém kötés), amikor az alátéteket teljesen eltávolították. Ezeknek a követelményeknek a figyelmen kívül hagyása meglazíthatja a vezetőhuzalok szorítóanyait.
A hosszabbító alátétlemezeinek száma nem lehet több elöl kettőnél, hátul négynél több.
Annak érdekében, hogy a forgástengely hosszirányú dőlésszögének beállításakor ne változzon a merevítő helyzete a felfüggesztő karhoz képest, használjon speciális eszközt, amely rögzíti a merevítőt a karhoz képest, ezáltal megakadályozza a merevítő elfordulását a meghúzáskor fellépő erők miatt. a merevítő anyát a karhoz. Ezt a követelményt be kell tartani a csendesítő blokk idő előtti kopásának elkerülése érdekében (gumi-fém kötés) és gumipárnák, amelyeken a hosszabbító végei fekszenek.
Egy alátét felszerelésekor vagy eltávolításakor a kormánytengely elfordulási szöge körülbelül 19'-kal változik.
Első dőlésszög. Ha az első kerekek dőlésszöge eltér a specifikációtól, állítsa be a dőlésszöget. Ehhez lazítsa meg a felső és az alsó csavarok anyáját, majd forgassa el a felső állítócsavart 11 (lásd az ábrát. 6.1), állítsa be a kívánt dőlésszöget. A beállítás végén húzza meg az anyákat 88,2 Nm nyomatékkal (9 kgf·m).
Első kerék beállítás. Ha a konvergencia nem felel meg a normának, lazítsa meg a kormányrúdvégek csatlakozócsavarjait a 67.7812.9556 kulccsal és az állítórudak 5 elforgatásával (lásd az ábrát. 7.1), állítsa be a kívánt konvergenciát. Ezután győződjön meg arról, hogy a gömbcsukló síkja párhuzamos a forgókar csapágyfelületének síkjával, majd húzza meg a hajtórúd végének szorítócsavarjait 19,1-30,9 Nm nyomatékkal (1,95-3,15 kgf·m).