Az akkumulátor tervezési jellemzői
A jármű 55 Ah kapacitású ólom indító akkumulátorral van felszerelve. Az ilyen kapacitású akkumulátorokat sok különböző gyártó gyártja, de ezeknek az akkumulátoroknak a jellemzői hasonlóak.
Az akkumulátor gondozása
Kéthetente legalább egyszer távolítsa el a port és a szennyeződést a monoblokk felületéről és az akkumulátor fedeléről egy száraz ronggyal. Ha véletlenül elektrolitot talál az akkumulátor fedelén, 10%-os ammónia- vagy szódaoldattal megnedvesített tiszta ronggyal távolítsa el. Ezután szárítsa meg a burkolat felületét az akkumulátoron.
Ügyeljen arra, hogy a dugók mindig szorosan be legyenek csavarva az akkumulátordobozok nyakába. Kéthetente legalább egyszer ellenőrizze a dugókban lévő gázkimeneti nyílások tisztaságát, mivel ezeknek a nyílásoknak az eltömődése a gáznyomás növekedését okozza az akkumulátor belsejében, ami az akkumulátor károsodásához vezethet.
Az akkumulátorsaruk és kábelsaruk oxidációjának elkerülése érdekében rendszeresen tisztítsa meg és kenje meg őket vazelinnel. Figyelje meg a vezetékvégek csatlakozásának szorosságát és a következtetéseket.
Rendszeresen ellenőrizze az akkumulátor megbízhatóságát az autóban, és szükség esetén húzza meg, hogy elkerülje a monoblokk repedéseit.
Az akkumulátor kivezetéseihez vezető vezetékeket lazán kell csatlakoztatni, mivel a vezetékek feszültsége a burkolat kivezetéseinek meglazulásához és elektrolit szivárgásához vezethet az akkumulátorból.
Az akkumulátor elektrolitszintjének ellenőrzése
Rendszeresen, legalább kéthetente ellenőrizze az elektrolitszintet az akkumulátorcellákban.
Az elektrolitszintnek minden cellában a jelek között kell lennie «MIN» És «MAX», áttetsző elemtartóra alkalmazva. Ha nincsenek nyomok, akkor az elektrolitszintnek 5-10 mm-rel kell lennie a leválasztó felső széle felett.
Az elektrolitszint helyreállításához csak desztillált vizet adjon az akkumulátorhoz. Ha megállapítást nyer, hogy az alacsony szint oka a csobbanás, akkor adjon hozzá ugyanolyan sűrűségű elektrolitot, mint ami az akkumulátorcellában maradt. Ha a szint a normál felett van, szivattyúzza ki az elektrolitot egy ebonit hegyű gumi izzóval.
Az akkumulátor töltöttségi állapotának ellenőrzése
Ha működés közben nehézségekbe ütközik a motor beindítása, ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi fokát az elektrolit sűrűsége vagy a kapcsai feszültsége alapján terheletlen állapotban (lapon. 9.1). Az elektrolitsűrűség ellenőrzéséhez használjon hidrométert vagy kereskedelemben kapható elektrolitsűrűség-úszót. Az akkumulátor kivezetésein lévő feszültség bármilyen DC voltmérővel mérhető, 20 V-os mérési határértékkel (hasonló voltmérő minden kereskedelmi forgalomban kapható automata teszterben megtalálható).
Ha az akkumulátor töltöttségi állapota 75% vagy kevesebb, az akkumulátort ki kell venni a járműből, és töltővel kell feltölteni Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése
Az akkumulátor eltávolításához és az autóba való behelyezéséhez szüksége lesz: kulcsokra «10-én», «13-kor».
1. Nyissa ki a motorháztetőt.
2. Lazítsa meg az érvéghüvely szorítóanyáját, és távolítsa el a vezetéket a terminálról «mínusz» akkumulátor.
3. Tegye félre a terminál gumi védőburkolatát «plusz», lazítsa meg a füles rögzítőcsavar anyáját, és válassza le a vezetéket a csatlakozóról «plusz» akkumulátor.
4. Lazítsa meg az akkumulátorrúd kötőrúdjának anyáit, csavarja ki az egyik anyát, és távolítsa el a rögzítőrúd-szerelvényt az egyik rögzítőrúdról, leválasztva a rögzítőrudat a hurokról.
5. Vegye ki az akkumulátort.
6. Helyezze be az akkumulátort a járműbe az eltávolítással fordított sorrendben. A vezetékek csatlakoztatása előtt finom csiszolópapírral tisztítsa meg az akkumulátor kivezetéseit és a huzalsaruk belső felületeit. Csatlakoztassa a vezetékeket az eltávolítással fordított sorrendben, ügyelve a polaritásra. Miután csatlakoztatta a vezetékeket a sorkapcsokhoz, vigyen fel vékony Litol-24 vagy hasonló zsírréteget a vezetéksarukra és a kivezetések szabad felületére (legelőnyösebbek a réztartalmú vezetőképes kenőanyagok).
Akkumulátor töltés
Óvatosan tisztítsa meg az autóból eltávolított akkumulátort, különösen a felső részét, ellenőrizze az elektrolit szintjét (lásd fent «Az akkumulátor elektrolitszintjének ellenőrzése») és szükség esetén állítsa be.
Az akkumulátor 5,5 A-es árammal töltődik, kihúzott csatlakozókkal. Az akkumulátort a bőséges gázfejlődés megindulásáig és az állandó feszültség és elektrolitsűrűség eléréséig töltik 3 órán keresztül.. A feltöltött akkumulátor elektrolitsűrűségének 25°C-on meg kell egyeznie a táblázatban szereplő adatokkal. 9.2 minden éghajlati régióra.
Az akkumulátor töltésekor rendszeresen ellenőrizze az elektrolit hőmérsékletét, és ne engedje, hogy +40°C fölé emelkedjen. Amikor a hőmérséklet eléri a +40°C-ot, csökkentse felére a töltőáramot, vagy szakítsa meg a töltést, és hűtse le az akkumulátort +27°C-ra.
Az akkumulátor töltése leáll, ha minden cellában megindul a bőséges gázfejlődés, és az elektrolit feszültsége és sűrűsége az utolsó három mérés során (1 órával az akkumulátor leválasztása után kell elvégezni) állandó marad.
Ha a töltés végén az elektrolit sűrűsége (a hőmérséklet-korrekció figyelembevételével határozzák meg) eltér a táblázatban jelzetttől. 9.2, javítsd ki. Megnövelt sűrűség esetén távolítson el néhány elektrolitot, és adjon hozzá desztillált vizet. Ha az elektrolit sűrűsége a normál alatt van, akkor vegye ki a cellából és adjon hozzá megnövelt sűrűségű elektrolitot (1,4 g/cm. kocka).
Az elektrolit sűrűségének beállítása után folytassa az akkumulátor töltését további 30 percig, hogy az elektrolit összekeveredjen. Ezután válassza le az akkumulátort, és 30 perc múlva mérje meg az elektrolitszintet az összes cellában. Ha az elektrolit szintje a normál alatt van, adjon hozzá olyan elektrolitot, amelynek sűrűsége megfelel az adott éghajlati régiónak (lásd a táblázatot. 9.2). Ha az elektrolit szintje a normál felett van, távolítsa el a felesleges elektrolitot gumi izzóval.
Akkumulátor specifikáció
| Elemtípus Névleges feszültség, V Névleges kapacitás 20 órás kisütési és elektrolit hőmérséklet mellett (27±2) °C a kisülés kezdetén, Ah Kisülési áram 20 órás kisütési módban, A A kisülési áram indító üzemmódban és az elektrolit hőmérséklete mínusz 18°C, A | 6ST-55P 12 55 2,75 255 |
9.1. táblázat. Az akkumulátor töltöttségi állapotának ellenőrzésére szolgáló paraméterek
| Feszültség az akkumulátor kapcsain, V Elektrolit sűrűség, g/cm. kocka Az akkumulátor töltöttségi foka,% | 12,65 1,27 100 | 12,45 1,23 75 | 12,24 1,20 50 | 12,06 1,17 25 | 11,80 1,12 0 |
9.2. táblázat. Az elektrolit sűrűsége 25°С-on, g/cm3
| éghajlati régió (átlagos havi levegő hőmérséklet januárban),°C | Évad | Teljesen feltöltött akkumulátor | Az akkumulátor fel van töltve | |
| 25%-kal | 50%-kal | |||
| Nagyon hideg (-50-től -30-ig) Hideg (-30 és -15 között) Mérsékelt (-15-től -8-ig) meleg párás (0-tól +4-ig) forró száraz (+4-től +15-ig) | Téli Nyár Egész évben Azonos >> >> | 1,30 1,28 1,28 1,28 1,23 1,23 | 1,26 1,24 1,24 1,24 1,19 1,19 | 1,22 1,20 1,20 1,20 1,15 1,15 |
Az autó akkumulátorának lehetséges hibái, azok okai és megoldásai
| Meghibásodás oka | Jogorvoslat |
| Az akkumulátor lemerül vezetés közben | |
| Generátor hajtószíj csúszása Hibás generátor Az elektromos rendszer szigetelésének károsodása Új fogyasztók csatlakoztatása az autó tulajdonosa által a megengedett határokon túl Az akkumulátor felületének túlzott szennyeződése Az akkumulátor elektrolitszintje a lemezek felső széle alatt van Rövidzárlat az akkumulátorlemezek között Az alacsony környezeti hőmérséklet miatt az akkumulátor nem melegedett fel (-20°C és ez alatt) | Állítsa be a generátor szíj feszességét Ellenőrizze a generátort Keresse meg az áramszivárgást és javítsa ki a sérülést Kapcsolja ki az új áramfogyasztókat Tisztítsa meg az akkumulátor felületét Állítsa vissza a normál elektrolitszintet az akkumulátorban Cserélje ki az akkumulátort Melegítse fel az akkumulátort meleg helyiségben + 10-30°C hőmérsékletre, és töltse fel |
| elektrolit az akkumulátor felületén | |
| Az akkumulátor megemelkedett elektrolitszintje, ami lecsengéshez vezet Elektrolit szivárgás az akkumulátorház repedésén keresztül Az elektrolit forrása a nagyon magas generátorfeszültség miatt Az elektrolit forráspontja és az akkumulátor túlmelegedése a lemez szulfatálása miatt | Állítsa be a normál elektrolitszintet az akkumulátorban Cserélje ki az akkumulátort Cserélje ki a generátor feszültségszabályozóját Cserélje ki az akkumulátort |