Amikor a motor jár, a fő áramforrás - a generátor elektromos áramot biztosít minden fogyasztó számára, beleértve a gyújtásrendszert is, és tölti az akkumulátort.
Ha a piros akkumulátor lemerülésre figyelmeztető lámpa világít a műszerfalon, az azt jelenti, hogy a generátor nem kap áramot a fedélzeti hálózatba, és az akkumulátort fogyasztják. Elfogadhatatlan, hogy az autót égő akkumulátor lemerülésre figyelmeztető lámpával üzemeltetjük, mivel néha az akkumulátortöltés lámpa kigyulladásának oka a vezetékek rövidzárlata, ami tüzet okozhat a motortérben. Állítsa le a járművet, állítsa le a motort, és állapítsa meg, hogy mi okozza az akkumulátortöltést jelző lámpa kigyulladását. Ha a meghibásodás oka nem rövidzárlat, és az akkumulátor teljesen fel van töltve, akkor generátor nélkül is behajthat a garázsba, de jobb, ha megpróbálja a helyszínen orvosolni a problémát.
Elektromos berendezések ellenőrzése egy autón
1. Ellenőrizze, hogy nem szakadt-e el a generátor hajtószíja. Szakadás esetén cserélje ki a szíjat és állítsa be a feszességét (cm. «A generátor hajtószíj feszességének ellenőrzése és cseréje»).
2. Ha az öv sértetlen, ellenőrizze, és ha szükséges, állítsa be a feszességét (cm. «A generátor hajtószíj feszességének ellenőrzése és cseréje»).
3. Ha a generátor ékszíjának megfeszítése után is világít az akkumulátortöltésre figyelmeztető lámpa, ellenőrizze a «pozitív» akkumulátor terminál...
4....az induláshoz...
5.... és a generátorhoz. A vezetékek megszakadhatnak, a szigetelés belsejében, vagy oxidált vagy megbízhatatlan érintkezőkkel. Javítsa ki a problémát és indítsa be a motort. Ha megjelenik a töltőáram, folytathatja a vezetést.
6. Ha a generátor szíja megfelelően meg van feszítve, ellenőrizze, hogy kiégett-e az F1 biztosíték a biztosítékban és a relé szerelőblokkban. Ha a biztosíték kiégett, cserélje ki, indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy kialszik-e az akkumulátor töltésjelző lámpa. Ha a műszerfalon kialszik az akkumulátortöltést jelző lámpa, folytathatja a vezetést.
Figyelem! Ne szereljen be nagyobb névleges áramú biztosítékokat. Ez károsíthatja az elektromos berendezést, és akár tüzet is okozhat.
Ha a megtett intézkedések után az akkumulátortöltés figyelmeztető lámpája járó motor mellett tovább ég, akkor a meghibásodás oka magában a generátorban lehet. Több oka is lehet, ezeket érdemes inkább szakszervizben, vagy garázsban kiküszöbölni, és csak reménykedni lehet, hogy az akkumulátorban van elég energia hozzájuk.
A feszültségszabályozó ellenőrzése
A feszültségszabályozó teszteléséhez szüksége lesz: lapos és Phillips csavarhúzókra, csavarkulcsra «12-kor» (kettő), DC voltmérő, megohmmérő.
1. Húzza ki a gumisapkát és csatlakoztassa a vezetéket «+» terminálhoz «B+» generátor és a vezeték «-» a generátor házához.
2. Indítsa be a motort és kapcsolja be a fényszórókat.
3. A motor 15 perces, közepes fordulatszámon történő működése után mérje meg a feszültséget, 14,4-15,1 V tartományban kell lennie. Ha alul- vagy túltöltés van az akkumulátorban (a feszültség a tartományon kívül esik), cserélje ki a feszültségszabályozót.