Rángatási határ – süllyedés – érzékelhető késleltetés a motor reakciójában a gázpedál lenyomására (gáz).
Hagyományosan háromféle autórángást lehet megkülönböztetni:
- az autó mozgásának megkezdésekor;
- az autó gyorsításakor;
- az autó egyenletes mozgásával, azaz. a gázpedál állandó állásában (gáz).
A befecskendező motorral rendelkező autó vezetésekor a rándulások okainak meghatározásához speciális diagnosztikai berendezésekre van szükség, ezért ebben az esetben javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot az üzemanyag-befecskendező rendszerek javítására szakosodott autószervizzel. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy a legtöbb esetben a rándulásokat az üzemanyag-vezetékben lévő elégtelen üzemanyagnyomás okozza (rámpa) motor vagy fojtószelep helyzetérzékelő hibás működése.
Bizonyos készségek birtokában a rándulások oka függetlenül meghatározható.
Rántás a mozgás kezdetének pillanatában
Az autó mozgásának kezdetekor leggyakrabban egy szélsőséges rángatás - meghibásodás - fordul elő. A legkellemetlenebb érzések pontosan a motor pedálnyomásra adott válaszának késleltetésével járnak «gáz». Néha az autó motorja is leáll.
Rántás történik a fojtószelep nyitásának pillanatában, amikor a fojtószelep helyzetérzékelőjének jele szerint az elektronikus vezérlőegység meghatározza az üresjáratból a terhelési módba való átmenet pillanatát, és növelnie kell a fúvókákon keresztül szállított üzemanyag mennyiségét. Nem megfelelő nyomás esetén az üzemanyagvezetékben (megnövelt injekciós idő mellett is) nincs elég üzemanyag az autó zökkenőmentes indításához. Az üzemanyagnyomás ellenőrzésének eljárását lásd az alfejezetben «Az üzemanyagnyomás ellenőrzése a motor táprendszerében».
Rángások az autó gyorsítása közben
Az autó gyorsítása közbeni rándulások oka, mint az előző esetben, az üzemanyag-vezetékben lévő elégtelen üzemanyagnyomás lehet. Az elektronikus motorvezérlő egység, miután a fojtószelep helyzetérzékelőjétől jelet kapott a lengéscsillapító intenzív, nagy szögben történő nyitásáról, az üzemanyag-ellátás maximalizálására törekszik, de a csökkentett üzemanyagnyomás miatt erre nem képes. A jelenség okait és az ellenőrzés módját lásd fent «Rántás a mozgás kezdetének pillanatában».
Egyenletes mozgásban rándul
Az ilyen rándulásokat leggyakrabban a gyújtásrendszer hibája okozza. Diagnosztika és javítás szükséges (lásd szekt. 9 «Elektromos felszerelés»). Útközben megpróbálhatja saját maga is megtenni a következőket:
- gondosan ellenőrizze a tető alatti teret. Kapcsolja ki a gyújtást, és ellenőrizze az összes vezeték és csatlakozó rögzítésének és leszállásának megbízhatóságát a gyújtótekercsnél és a nagyfeszültségű vezetékeknél. Indítsa be a motort, és hallgassa a munkáját: recseg a nagyfeszültség leállása közben «földelni» gyenge, de határozott. Teljes sötétségben az üzemzavar során jól látható egy szikra;
- cserélje ki a gyújtógyertyákat állapotuktól és futásteljesítményüktől függetlenül. Ügyeljen a gyújtógyertyák állapotára: ha nem felelnek meg a szabványnak, akkor szükség lehet a motor vagy rendszereinek javítására.
A befecskendezős motorral rendelkező autó egyenletes mozgása közbeni rándulások konkrét oka lehet a fojtószelep helyzetérzékelő meghibásodása (TPS). További tünetek, amelyek megerősítik a TPS érzékelő hibás működését:
- a motor egyenetlen alapjárata;
- a maximális motorteljesítmény csökkentése.
A fojtószelep helyzetérzékelője nem szétválasztható, ezért nem javítható. Ha a fojtószelep helyzet érzékelő hibás (cm. «TPS (fojtószelep helyzet érzékelő)»), cserélje ki az érzékelő szerelvényt.