A motor nem indul be
A Lada Kalina autó motorjának indításával kapcsolatos problémák a motor fűtési fokától függően két fő csoportra oszthatók.
Hideg motor
Legalább 6 óra telt el a motor leállítása óta +20°C-os külső levegő hőmérsékleten és legalább 3 óra -20°C-on, a motor forgattyúsházában lévő olaj hőmérséklete egybeesik a környezeti hőmérséklettel.
1. Húzza maga felé a motorháztető reteszének fogantyúját, és nyissa ki a motorháztetőt.
2. Használjon nívópálcát a motor olajszintjének mérésére. A motorolaj szintjének a jelek között kell lennie «MAX» És «MIN».
3. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét. A hűtőfolyadék szintjének a képen láthatónak kell lennie.
4. Gondosan ellenőrizze a motort és a motorteret. Ügyeljen a benzin-, olaj-, fék- és hűtőfolyadék cseppekre. Győződjön meg arról, hogy az elektromos vezetékek sértetlenek.
5. A motorháztető bezárása nélkül (eső vagy hó esetére takarja le a motorháztetőt), ülj a volán mögé. Ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékek illeszkedését a gyújtótekercsek foglalataiban, a gyertyákon. A motor beindítása előtt a gyújtáskulcs helyzetbe forgatásával kapcsolja be a gyújtást «I». Ezzel egyidejűleg az elektromos üzemanyag-szivattyú 2 másodpercre bekapcsol.
6. Fordítsa el a gyújtáskulcsot és indítsa be a motort a Lada Kalina autón.
Ha egy Lada Kalina autó motorja nem indul el, annak három fő oka van:
- a motorindító rendszer nem működik;
- a gyújtásrendszer nem működik;
- a motor táprendszere nem működik.
A motor meleg vagy meleg
Az olaj hőmérséklete a forgattyúházban magasabb, mint a környezeti hőmérséklet. A motor indításához kapcsolja be az önindítót a pedál megérintése nélkül «gáz» gyorsító. A motorvezérlő rendszer önállóan beállítja az indításhoz szükséges üzemanyag-ellátási és gyújtási paramétereket.
Ha egy Lada Kalina autó motorja nem indul el, annak három fő oka van:
- a motorindító rendszer nem működik;
- a gyújtásrendszer nem működik;
- a motor táprendszere nem működik.
Hibák az indítórendszerben
A motorindító rendszer hibái az önindító rendellenes működésében nyilvánulnak meg. Öt fő indító hibája van.
1. Az önindító nem kapcsol be. Ennek oka az érintkező csatlakozások megsértése, az indító kapcsolóáramköreinek szakadása vagy rövidzárlata, az indító vontatási reléjének meghibásodása.
2. Amikor az indító be van kapcsolva, többszörös kattanás hallatszik. Az ok a vontatási relé tartótekercsének meghibásodása, az akkumulátor nagyon lemerült, az indítóáramkör érintkezői meglazultak.
3. Az önindító bekapcsol, de az armatúrája vagy nem, vagy lassan forog. Ennek oka, hogy az akkumulátor lemerült, az érintkezők megszakadtak, az önindító vontatási relé érintkezői megégtek, a kollektor szennyezett vagy a kefék elkoptak, az önindító tekercseiben szakadás vagy rövidzárlat.
4. Az önindító bekapcsol, az armatúrája forog, de a lendkerék mozdulatlan marad. Ennek oka az indítórögzítés meggyengülése a tengelykapcsoló házhoz, a lendkerék vagy a hajtómű fogainak sérülése, a hajtó szabadonfutójának megcsúszása, az indítóhajtás kar, hajtógyűrű vagy ütközőrugó törése.
5. Az önindító nem kapcsol ki a motor beindítása után. Az ok az indító szabadonfutó hibája, a vontatási relé érintkezőinek szinterezése. Ilyen meghibásodás esetén azonnal állítsa le a motort!
Ezek a meghibásodások szakképzett beavatkozást igényelnek az autószervizben vagy a garázsba érkezéskor (lásd szekt. 9 «Elektromos felszerelés»). Előzetesen csak voltmérővel ellenőrizheti az akkumulátor lemerülési fokát (például egy autotesztelő részeként) és az indítókör érintkezőinek meghúzása.
A gyújtásrendszer ellenőrzése
1. Kikapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékek épségét és illeszkedését a gyújtótekercs aljzataiba.
2. Ellenőrizze a gyújtótekercset (lásd szekt. 9 Elektromos berendezések «A gyújtótekercs és a nagyfeszültségű vezetékek ellenőrzése»).
3. Ha a gyújtótekercs alacsony feszültségű áramköre rendben van, ellenőrizze, hogy nincs-e szikra a gyújtógyertyáknál. Távolítsa el a nagyfeszültségű vezetéket minden gyújtógyertyáról. Helyezzen egy tartalék gyújtógyertyát a vezeték végébe, és nyomja meg a fém résszel «tömeg» autó Lada Kalina. Forgassa el a motor főtengelyét az indítóval. 4. Ha nincs szikra, cserélje ki a nagyfeszültségű vezetékeket újakra. Először megpróbálhatja nem új, de bevált nagyfeszültségű vezetékek beszerelését, «működő gépből».
5. Ha a nagyfeszültségű vezetékek cseréje után nem keletkezik szikra, cserélje ki a gyújtótekercset (lásd szekt. 9 Elektromos berendezések ««A gyújtótekercs eltávolítása és felszerelése»). Ha szikra van, de a Lada Kalina autó motorja nem indul el, cserélje ki a gyújtógyertyákat újakra. Megpróbálhatja először nem új, de bevált gyújtógyertyákat beszerelni, «működő gépből».
6. Ha ezután a Lada Kalina autó motorja nem indul el, ellenőrizze a motorvezérlő rendszert (cm. «Üzemanyag-befecskendező rendszer hibás működése»).
A motor táprendszerének ellenőrzése
A Lada Kalina autó motorjának energiarendszerének állapotának fő mutatója az üzemanyag nyomása az üzemanyag-elosztócsőben. Először azonban javasoljuk a légszűrő állapotának ellenőrzését (cm. «A levegőszűrő elem cseréje»), mivel ez a munka egyszerű és nem sok időt vesz igénybe. Miután meggyőződött a levegőszűrő tisztaságáról, ellenőrizze az üzemanyag-ellátásért felelős befecskendezőrendszer-egységek kábelköteg-blokkjaiban lévő elektromos érintkezők megbízhatóságát (elektromos üzemanyagszivattyú, befecskendezők).
Ha minden ellenőrzött elem működik, ellenőrizze a nyomást az elektromos rendszerben (cm. «Az üzemanyagnyomás ellenőrzése az energiarendszerben»).
A nyomásesésnek a következő okai lehetnek:
- eltömődött üzemanyagszűrő;
- - Hibás üzemanyag-szivattyú. Az üzemanyag-szivattyú modul beépített üzemanyagnyomás-szabályozóval rendelkezik, így az üzemanyagnyomás csökkenésének oka a szivattyú meghibásodása mellett az üzemanyagnyomás-szabályozó hibája is lehet. Mindkét esetben el kell távolítani az üzemanyag-szivattyút a Lada Kalina autóból javítás céljából.
Ezeknek a problémáknak a hibaelhárítási módjait a Szakaszban találja. «Motor» (cm. «Ellátó rendszer»).