Az autó hengerfejének szétszereléséhez, javításához és összeszereléséhez szüksége lesz: ugyanazokra a szerszámokra, mint a fejtömítés cseréjekor (cm. «A hengerfej tömítés cseréje»), szelepszár tömítések cseréjekor (cm. «Szelepszár tömítések cseréje»), valamint a kulcsok «13-kor», «21-kor».
1. Távolítsa el a hengerfejet (cm. «A hengerfej tömítés cseréje»).
2. Csavarja ki az öt anyát, amelyek a szívómodult a szívócsőhöz rögzítik, és távolítsa el a modult a fojtószelep-szerelettel együtt a szívócső csapjairól.
3. Csavarja el az elülső hőszigetelő pajzs és egy szállítószem két rögzítőanyáját, távolítsa el a pajzsot és egy szemet.
4. Csavarja el a bemeneti cső és a katalizátor hátsó rögzítésének két anyáját (a hátsó hőpajzs ugyanazokkal az anyákkal van rögzítve) és távolítsa el a hátsó hővédőt. Távolítsa el az alátéteket a pajzs alatt.
5. Csavarja el a bemeneti cső és a katalizátor két előre rögzítő anyáját, és távolítsa el az alattuk lévő alátéteket.
6. Csavarja le a bemeneti cső és a katalizátor rögzítésének három felső anyáját...
7.... két alsó anyát, távolítsa el az anyák alá szerelt alátéteket.
8. Válassza le a hengerblokk fejéről a beömlőcsövet és a katalizátort.
9. Távolítsa el a bemeneti csövet és a katalizátor tömítést a hengerfej csapjairól.
10. A hengerblokk fejéből fordítsa ki a hűtőfolyadék hőmérsékleti mutatóját...
11.... és egy figyelmeztető lámpa érzékelője az olajnyomás vészeséséhez.
12. A hengerfejfedél csap cseréjéhez, ha menete sérült, lazítsa meg a csapot, és csavarja le a hengerfejről.
13. Csavarja el a termosztát két rögzítő anyáját, távolítsa el az anyák alatt lévő alátéteket...
14. Távolítsa el a termosztátot és a fészke alá szerelt karton tömítőtömítést. Erősen összenyomott vagy szakadt tömítés a hengerfej összeszerelésekor, cserélje ki.
15. Csavarjon el két anyát, csavarja ki a hengerblokk fejének hátlapjának rögzítőcsavarját, és vegye le a hátlapot.
16. Szerelje fel a hengerblokk fejét csapágyházakkal felfelé, és helyezzen alá fa béléseket, hogy ne sértse meg a szelepeket.
17. Fordítsa el egyenletesen a négy elülső 1 rögzítő anyát és a hat anyát a hátsó 2 csapágyház rögzítéséhez, és távolítsa el az alátéteket. Ezután távolítsa el mindkét házat.
18. Ha a vezérműtengely hornyában lévő kulcs meglazult, távolítsa el, hogy ne veszítse el.
19. Távolítsa el a vezérműtengelyt a hengerfejről.
20. Távolítsa el az olajtömítést a vezérműtengelyről.
21. Vegye ki a szelepek tolókarait az 1 beállító alátétekkel együtt.
22. Tisztítsa meg az égéstereket a szénlerakódásoktól. Vizsgálja meg a hengerfejet. Ha repedések vagy kiégés nyomai vannak az égésterekben, cserélje ki a fejet. Távolítsa el a hengerfej síkján lévő sorját és bevágásokat.
23. Ellenőrizze a hengertömbhöz csatlakozó felület síkságát. Ehhez helyezzük a vonalzót éllel a fej felületére, először középen végig, majd átlósan, és hézagmérővel mérjük meg a hézagot a fej síkja és a vonalzó között. Cserélje ki a hengerfejet, ha a hézag meghaladja a 0,1 mm-t.
24. Ellenőrizze az alapfelületek állapotát a hengerblokk és a csapágyházak fején lévő bütykös tengely nyakai alatt. Ha legalább az egyiken kopás, horzsolás vagy mély karcolások láthatók, cserélje ki a hengerfejet és a csapágyházakat.
25. Öblítse át az olajcsatornákat. Ehhez dugja be a függőleges olajjáratot az égéskamra oldalán (a csatorna a 3. és 4. henger között helyezkedik el)...
26.... öntsön benzint az összes vezérműtengely-csapágy olajcsatornáiba, és tartsa 15-20 percig. Öntse ki a benzint, húzza ki a dugót, és végül fúvóval öblítse át benzinnel az olajcsatornákat.
27. A szelepek tömítettségének ellenőrzéséhez öntsön kerozint a hengerfej bemeneti és kimeneti csatornáiba. Ha 3 percen belül nem szivárog kerozin a csatornákból az égésterekbe, a szelepek szorosak. Ellenkező esetben dörzsölje (cm. «Szelepek átlapolása») vagy cserélje ki a szelepeket.
28. Szereljen be megfelelő ütközőt, például csapágyat, az eltávolítandó szelep alá.
29. Szerelje be a szeleprugó-kompresszort, és nyomja össze vele a szeleprugókat. Csavarhúzóval vagy csipesszel távolítson el két kekszet.
30. Távolítsa el a felső rugólemezt, a külső és a belső szeleprugókat. Hasonló módon távolítsa el a fennmaradó szelepek kekszeit, lemezeit és rugókat.
31. Jelölje meg a szelepeket például hengerszámokkal, jelölje meg őket.
32. A szelepeket alulról megnyomva távolítsa el őket a blokkfejről.
33. Szerszámmal vagy fogóval távolítsa el a szelepszár tömítéseket (cm. «Szelepszár tömítések cseréje»).
34. Távolítsa el a szeleprugók alsó lemezeit.
35. Tisztítsa meg a szeleplerakódásokat megfelelő eszközzel (például fémkefével). Ezután gondosan ellenőrizze a szelepeket.
36. Cserélje ki a szelepeket a következő hibákkal: mély nyomok és karcolások a munkaletörésen 1, repedések, a rúd deformációja 3, a lemez meghajlása 2, kiégés nyomai. A munkaletörésen lévő sekély kockázatok és karcolások a szelepek átlapolásával eltávolíthatók (cm. «Szelepek átlapolása»).
37. Ellenőrizze a szelepülékek állapotát. A szelepülék felületeinek kopástól, lyukasztástól, korróziótól stb. mentesnek kell lenniük. A szelepülékek cseréjét szakszerviz végezheti. Kisebb sérülés (kisebb karcok, karcok stb.) átlapoló szelepekkel eltávolítható (cm. «Szelepek átlapolása»).
38. Ellenőrizze a szelepemelőket. Ha 1 tológép munkafelületén karcok, karcolások és egyéb hibák vannak, cserélje ki a szelepemelőket. Mérje meg a szelepemelők külső átmérőjét (cm. «Szelepemelő csere»), cserélje ki a kopott szelepemelőket. A 2 beállító alátétek munkafelületein nem lehetnek sorja, bevágás, karcolás, lépcsőzetes vagy egyenetlen kopás, fém dörzsölés. Az ilyen hibás alátéteket ki kell cserélni. Koncentrikus beégési nyomok vezérműtengely-bütykökkel megengedettek az alátéteken.
Hézagok a szelep és a vezetőhüvely között, mm:
- névleges bemeneti szelepekhez - 0,022-0,055
- névleges kipufogószelepekhez - 0,029-0,062
- maximális megengedett szívó- és kipufogószelepek - 0,300
Rizs. 4.5. Szelepek és szelepvezetők méretei
39. Ellenőrizze a holtjátékokat az irányító dugók és a szelepek között. A hézag kiszámítása a hüvelyben lévő furat és a szelepszár átmérője közötti különbségként történik (rizs. 4.5). A hézag ellenőrzését ajánlatos egy speciális autóműhelyben elvégezni, mivel a szelepvezetők átmérőjének méréséhez speciális szerszámra van szükség (féknyereg).
40. Ha a hézag nem éri el a megengedett legnagyobb értéket, megpróbálhatja megszüntetni a szelep cseréjével. Ha ez nem sikerül, vagy a hézag meghaladja a határértéket, cserélje ki a szelepvezetőt. Ehhez speciális tüskével nyomja ki a hibás szelepperselyt az égéstér oldaláról.
41. Miután megkente a szelepvezetőt motorolajjal, helyezze be egy speciális tüskébe, és addig nyomja a vezérműtengely oldaláról, amíg a rögzítőgyűrű meg nem áll a hengerfejben. Dörzsárral dörzsározza be a hüvelyben lévő furatot 8,022-8,040 mm-re a szívószelepeknél és 8,029-8,047 mm-re a kipufogószelepeknél.
42. Ha régi szelepet szerel be, sorjázza le a repedés hornyait. Ezt követően a szelepet az üléshez kell csiszolni (cm. «Szelepek átlapolása»).
43. Szerelje be a szelepeket a hengerfejbe az előzőleg megjelölt jelöléseknek megfelelően, miután a rudakat megkente motorolajjal.
44. Szerelje be a szeleprugók alsó lemezeit.
45. Szerelje be a szelepszár tömítéseket (cm. «Szelepszár tömítések cseréje»).
46. Szerelje be a vezérműtengelyt és a csapágyházakat (cm. «Szelepszár tömítések cseréje»).
47. Szerelje fel a blokk fejére a szétszerelés során eltávolított összes alkatrészt és szerelvényt.
48. A blokkfej motorra történő felszerelése után ellenőrizze a hézagokat a szelephajtásban, és szükség esetén állítsa be azokat (cm. «Szelephézag beállítása»).