1. Távolítsa el a vezérműtengelyt a motorról az autóból (cm. «Szelepszár tömítések cseréje»).
2. Vizsgálja meg a vezérműtengelyt. A nyakak 2 munkafelületein nem megengedett a karcolás, horzsolás, karcolás, a csapágyfészek házakban és a blokk fejében lévő alumínium beborítás. Az 1 bütykök munkafelületein a 0,5 mm-nél nagyobb kopás, a bütykök kopása és vágás formájában történő kopása nem megengedett. Cserélje ki a vezérműtengelyt a talált hibákkal.
3. Speciális szerszámokkal és szerelvényekkel felszerelt autóműhelyekben ellenőrizheti a vezérműtengely csapok radiális kifutását (nem haladhatja meg a 0,02 mm-t).
4. Mérje meg a vezérműtengely csapágycsapjainak átmérőjét. 24,915-24,931 mm-nek kell lenniük.
5. Vizsgálja meg a vezérműtengely csapágyblokkjának fejében lévő házakat és támasztékokat. A hajótesteken repedések nem megengedettek. A nyak alatti csapágyak munkafelületein kockázatok, karcolások, karcolások, túlzott kopás nem megengedett.
6. Szerelje fel a házakat a hengerfejre, és húzza meg a rögzítőcsavarokat az ajánlott nyomatékkal (cm. melléklet 1). Mérje meg a vezérműtengelyház csapágyainak belső átmérőjét. 25.000-25.025 mm-nek kell lenniük.
7. Számítsa ki a bütyköstengely-csapágyak és a csapágyak közötti hézagokat a méretkülönbség alapján. Új alkatrészeknél a hézagoknak 0,069-0,11 mm-nek kell lenniük. Ha működés után a hézagok meghaladják a 0,2 mm-t, cserélje ki a vezérműtengelyt. Ha a vezérműtengely cseréje után a hézagok meghaladják a megengedett legnagyobb értéket, cserélje ki a hengerfej szerelvényt a vezérműtengely csapágyházaira.
8. Állítson fel az autón egy vezérműtengelyt és az összes eltávolított részletet egy megrendelésben, majd térjen vissza az eltávolításhoz.