Amikor az ajtók zárva vannak, az utastérbe elektromos ventilátor juttatja a levegőt. A levegőellátás intenzitását az elektromos ventilátor járókerék forgási sebessége szabályozza. A ventilátormotor négy sebességbeállítással rendelkezik (az alacsonyabb fordulatszámokat egy további két tekercses ellenállás biztosítja). A levegő beszívása a szélvédőkeret alá szerelt légbeömlőn keresztül történik. Az utastérbe jutó levegő tisztítására nem szőtt szintetikus anyagból készült szűrőelem van felszerelve a fűtés légbeömlőjére.
A motorháztetőt annak a ritkaságnak köszönhetjük, amely a karosszéria hátsó részének közelében fordul elő, amikor az autó mozog. A kipufogónyílások a karosszéria panelekbe vannak beépítve a hátsó lökhárító alatt.
A belső tér fűtéséről a műszerfal alá szerelt fűtés gondoskodik. Amikor a motor jár, a hűtőrendszerből felmelegített folyadék kering a fűtőmagban, felmelegítve a rajta áthaladó levegőt. A radiátoron áthaladó és azt megkerülő levegő mennyiségét a központi fűtés csappantyúja állítja be, a műszerfalra szerelt hőmérséklet-szabályozó gomb helyzetétől függően. A levegő elosztása az utastérben a légelosztó csappantyúk vezérlőgombjának elforgatásával, valamint a műszerfal szellőzőrácsainak csappantyúinak és vezetőlapátjainak elforgatásával szabályozható.
A fűtés részletei:
1 - szűrőház a szellőző- és fűtési rendszerhez;
2 - szűrőelem;
3, 4, 5, 6, 7 - légcsatornák;
8 - a radiátor és a fűtési levegő elosztó burkolata;
9 - fűtőtest radiátor;
10 - a fűtőberendezés elektromos ventilátorának burkolata;
11 - fűtés elektromos ventilátor.