Visszavonás
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Teljesen engedje le a rögzítőfék kart.
3. Gyengítse a rögzítőfék kábeleinek feszességét (lásd Rögzítőfék – Beállítás»).
4. Egy 7 mm-es mélyfejű dugókulcs segítségével csavarja ki a két vezetőcsapot.
5. Alaposan tisztítsa meg a fékdob hengeres ülőfelületét az agyon a szennyeződéstől és a korróziótól.
6. Átható kenőanyaggal feldolgozzuk a dob ülékét az agyon.
7. A dob eltávolításának megkönnyítésére kalapáccsal megütögetjük, oldalfelületén gumiütővel.
8. Lehúzóval vagy M8 csavarok becsavarásával a dob két menetes furatába (menetes rész hossza 60-70 mm) és egyenletesen becsomagolva őket összenyomjuk a dobot az agyról.
Figyelem! Annak elkerülése érdekében, hogy a dugattyúk kiesjenek a működő fékhengerből, ne nyomja le a fékpedált eltávolított fékdob mellett.
9. Ellenőrizze, hogy a fékdob munkafelületén nincs-e repedés, erős kopás vagy mély karcolás. Ha szükséges, cserélje ki a fékdobot.
Figyelem! A fékdob legnagyobb megengedett belső átmérője 201,5 mm.
Telepítés
1. Két rögzítőlapáttal, a lapátok végeit a fékmechanizmus tartópajzsának vállára támasztva, ellenkező irányba toljuk el a betéteket.
2. Szerelje fel a dobot fordított sorrendben.
3. A fékbetétek és a fékdob közötti hézag önbeállításához nyomja meg többször a fékpedált.
4. Állítsa be a rögzítőféket (lásd Rögzítőfék – Beállítás»).