A hátsó fékmechanizmusok fékbetétjeit csak készletben cserélik, vagyis szükségszerűen mindkét keréken.
A munka elvégzéséhez vékony ívelt pofájú fogóra lesz szüksége.
Visszavonás
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Két rögzítőlapáttal a lehető legnagyobb mértékben csökkentjük a párnákat (cm. «Fékdob - ki- és beszerelés»).
3. Egy hornyos csavarhúzóval távolítsuk el a felső kapcsolórugó végét az elé szerelt fékpofa furatából.
4. Válassza le a szorítórugót a blokkról.
5. A blokkot leeresztjük és az alsó kapcsolórugóval együtt eltávolítjuk.
6. Távolítsa el a felső tengelykapcsoló rugót.
7. Távolítsa el a távtartó rudat.
8. Válassza le a szorítórugót a másik saruról.
9. Távolítsa el a blokkot, és távolítsa el a távtartó kar horgát a rögzítőfékkábel hegyével való érintkezésből.
10. Fogóval oldja ki a kar axiális csapját. Távolítsa el az alátétet, a távtartó kart és a tengelycsapot a blokkról.
11. A fékszerkezet alkatrészeit megtisztítjuk a szennyeződéstől és a korróziótól.
12. Gondoskodunk arról, hogy a munkahengerből ne szivárogjon fékfolyadék (cserélje ki a szivárgó hengert).
Telepítés
A szétszerelés során eltávolított alkatrészeket fordított sorrendben szereljük be. A felső tengelykapcsoló rugót fogóval vagy hornyos csavarhúzóval húzzuk meg.
Hasonlóan cseréljük a jobb hátsó fékszerkezet betéteit.
Figyelem! A fékbetétek és a fékdobok közötti hézag önbeállításához a fékmechanizmus teljes összeszerelése után nyomja meg többször a fékpedált.
A rögzítőfék beállítása (lásd Rögzítőfék – Beállítás»).