Visszavonás
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Távolítsa el az első kereket a cserélendő hegy oldaláról (cm. «Kerék - csere»).
3. Fémkefével megtisztítjuk a hegy menetes csatlakozásait a szennyeződéstől, és behatoló kenőanyaggal kezeljük.
4. Fogóval kiegyenesítjük és eltávolítjuk a sasszeget a tolóerő golyóscsapjának furatából.
5. Egy 19 mm-es villáskulcs segítségével csavarja le az ujj csavaranyáját.
6. Lehúzóval nyomjuk ki az ujjat az első futómű rugóstag kormánycsuklójában lévő lyukból.
7. 17 mm-es dugókulccsal meglazítjuk a hegy csatlakozócsavarjának meghúzását.
8. Egy hornyos csavarhúzóval nyissa ki a hegy peremét.
9. A külső hegyet forgatva és a fordulatszámot számolva csavarjuk le a hegyet a rúdról (ha a beállító hüvely forogni kezd a hegyével, tartsa meg egy 27 mm-es villáskulccsal).
Megjegyzés. Számoljuk a megtett fordulatok számát, hogy hozzávetőlegesen beállítsuk a kerékbeállítást az összeszerelés során (például a vezérlőállványhoz jutni).
Telepítés
1. Az új csúcs menetes részét befedjük Litol-24 zsírral vagy hasonlóval.
2. Új hegyet csavarunk a beállító hüvelyre, 27 mm-es villáskulccsal tartva.
Megjegyzés. A kerékbeállítás hozzávetőleges megtartása érdekében az új hegyet ugyanannyi fordulatszámra tekerjük a tengelykapcsolóba, mint a régi hegy kicsavarásakor.
3. Dugjuk az ujjunkat a fogasléc forgókarjának furatába, és tekerjük be az öntött anyát.
4. Húzza meg az ujjas anyát 27,1-33,4 Nm nyomatékkal (2,8-3,4 kgf·m) és forgassa el addig, amíg a csapban lévő furat egy vonalba nem kerül az anya legközelebbi résével.
5. Sasanya (helyezze be a sasszeget az ujjba, és válassza szét a sasszeg végeit különböző irányokba).
6. Húzza meg a hegy peremének csatlakozócsavarját 19,1-30,9 Nm nyomatékkal (2,0-3,2 kgf·m).
Figyelem! A hegy cseréje után be kell állítani a kerekek lábfejét a szervizben.