Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Szemrevételezéssel ellenőrizze a hajtórúdvégek védőburkolatainak és a kormányszerkezet állapotát.
Ajánlást. Sérült tokok (szakadt, repedezett) cserére szorul.
3. Ügyeljünk arra, hogy a kormányoszlop rögzítőkarja ütközésig fel legyen emelve. A kormánykerék függőleges síkban történő mozgatásakor ellenőrizzük a kormányoszlop rögzítésének megbízhatóságát a reteszelő mechanizmussal. Ha a kormányoszlop elmozdul, távolítsa el a kormányoszlop burkolatát (cm. «Kormányoszlop dekoratív fedései - eltávolítás és telepítés») és 13 mm-es villáskulccsal húzzuk meg a kormányoszlop rögzítőkarjának tengelyének anyáját.
4. A kormánykereket a kormánytengely tengelye mentén próbáljuk mozgatni, ügyeljünk arra, hogy a tengely és a kormányoszlopban lévő tengely bordáin ne legyen kormányjáték.
5. A kormány holtjátékának ellenőrzéséhez fordítsa el a kormánykereket az egyenesen haladó helyzetbe. Egy hornyos csavarhúzót helyezünk a műszerfalra úgy, hogy a pengéje a kormánykerék mellett legyen (A megbízhatóság érdekében maszkolószalaggal rögzíthető). A kormánykerék jobbra fordítása a kerekek elfordulása előtt (válaszreakciót választva), majd balra, és egy csavarhúzó pengéjével, krétával, drótdarabokkal vagy más módon jelölje meg ezeket a helyeket a peremen. A holtjáték nem lehet több 5°-nál (vagy 18 mm) a perem külső oldalán mérve.
Megjegyzés. A megnövekedett játék azt jelzi, hogy hibaelhárításra van szükség. Általában mindenekelőtt a hajtórúd végei meghibásodnak a kormányzásban.
6. A hajtórúd végének holtjátékának ellenőrzéséhez kérjen meg egy asszisztenst, hogy enyhén mozgassa a kormánykereket egyik oldalról a másikra. A kormányrúd találkozási pontjára tesszük a kezünket a felfüggesztés lengőkarjával úgy, hogy a tenyér egyszerre érjen hozzájuk. Ha holtjáték van a kötőrúd végén, a lengőkar elmozdult a kötőrúdhoz képest.
7. Ellenőrizzük a kormányoszlop kardáncsukló-csavarjainak anyáinak meghúzását (cm. «Kormányoszlop - ki- és beszerelés»).
8. Az ellenőrzést megismételjük az autó másik oldalán. A hibás zsanérokat cseréljük (cm. «Rúdvég – csere»).
9. A kormány egyik oldalról a másikra ringatásakor figyeljük a kormányszerkezet működését. A kormányszerkezet jobb szélétől érkező kopogás a tartóhüvely kopását jelzi. A hibás kormánymű eltávolítása és javítása vagy cseréje (cm. «Kormánymű - ki- és beszerelés»).
10. Kapcsolja be a gyújtást – az elektromos szervokormány meghibásodását jelző lámpának világítania kell a műszerfalon. Beindítjuk a motort. Az ellenőrző lámpának ki kell aludnia, a kormánykeréknek egy kézzel könnyen el kell fordulnia. Ha a lámpa kigyullad, miközben a motor jár, az az elektromos erősítő meghibásodását és a javítás szükségességét jelzi.
Ajánlást. Az elektromos szervokormány javítását szakszervizben kell elvégezni.