A munka elvégzéséhez asszisztensre van szükség, és szüksége lesz még:
- megbízható támaszték az autó alatt;
- belső zárgyűrűk lehúzója;
- szerszámkészlet a kerékcsapágy cseréjéhez.
Visszavonás
Figyelem! Csak akkor nyomja ki a kerékcsapágyat, ha kicseréli, mert a szétszerelés során valószínűleg tönkremegy.
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Távolítsa el a díszsapkát a kerékről (lásd fent, «Kerék - csere»).
3. Kerékéket helyezünk az autó első kerekei alá.
Figyelem! Ha megpróbálja meglazítani az agytengely anyáját anélkül, hogy kiegyenesítené az elakadt végét, az károsíthatja a tengely meneteit.
4. A középső lyukasztót kalapáccsal megütögetve meghajlítjuk a hajtótengely hornyaiba beszorult anya élét (két helyen).
5. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált.
6. Egy 30 mm-es, hosszú peremű dugókulcs segítségével lazítsa meg az első kerékagy anyáját.
7. Távolítsa el az első kereket (cm. «Kerék - csere») és lazítsa meg az agy anyáját.
8. Távolítsa el a féknyerget anélkül, hogy a féktömlőt leválasztaná róla (cm. «Első féknyereg - ki- és beszerelés»).
9. Távolítsa el a féktárcsát (cm. «Féktárcsa - ki- és beszerelés»).
10. Kapcsoljuk ki a gömb alakú támasz forgó ökölhöz való rögzítésének két csavarját (cm. «Rack gömbcsukló - ki- és beszerelés»).
11. Fordítsa el néhány fordulatot az anyákon, amelyek az állvány felső támasztékát a testhez rögzítik (cm. «Első felfüggesztés rugóstag - ki- és beszerelés»).
12. Miután lenyomtuk az alsó felfüggesztő kart, oldalra vesszük a fogasléc alsó végét, és eltávolítjuk a külső CV-csukló szárát az agyról (cm. «Első kerék meghajtás - ki- és beszerelés»).
Figyelem! A következő művelet végrehajtásakor a lehúzó erőcsavarjának erejét az agy végfelületére kell kifejteni, nem pedig a csapágygyűrűre.
13. A lehúzó mancsait rátámasztjuk a kormánycsuklóra, és a csavaranyát elfordítva nyomjuk ki az agyat a kormánycsuklóból.
14. Nyomja össze a lehúzót, és távolítsa el a rögzítőgyűrűt az agycsapágy külső oldaláról.
15. A kormánycsukló hátoldalán egy húzóval összenyomjuk, és leszereljük az agycsapágy másik rögzítőgyűrűjét.
16. Felszereljük a szerelvényt és kinyomjuk a csapágyat a kormánycsuklóból.
17. Ha a csapágy belső gyűrűje az agyon marad, nyomja meg a készletből származó lehúzóval vagy univerzális kétpofás lehúzóval (az agyon speciális mélyedések vannak a lehúzó mancsok felszereléséhez).
Telepítés
1. Alaposan tisztítsa meg a csapágy rögzítőnyílását a kormánycsuklóban a szennyeződéstől és a korróziótól.
2. Egy lehúzóval szerelje fel a rögzítőgyűrűt a csapágy külső oldalára.
Figyelem! A következő művelet végrehajtásakor (csapágypréselés) a lehúzó erőcsavarjának erejét csak a csapágy külső gyűrűjére kell kifejteni.
3. Az új csapágyat addig nyomjuk a kormánycsuklóba, amíg meg nem ütközik a rögzítőgyűrűvel.
4. Egy lehúzóval szerelje fel a rögzítőgyűrűt a csapágy belső oldalára.
Figyelem! Az agy megnyomásakor a hajtócsavar csak a csapágy belső gyűrűjére támaszkodhat.
5. Szerszám segítségével benyomjuk az agyat a csapágy belső gyűrűjébe.
6. A hajtótengelyt behelyezzük az agy ferde furatába.
7. A tengelyre nyomóalátétet helyezünk, és egy új agyanyát tekerünk.
8. Szerelje fel az összes eltávolított alkatrészt fordított sorrendben.
9. Szerelje fel a kereket (cm. «Kerék - csere») és engedje le az autót. Kerékékekkel rögzítjük a kereket, és az asszisztens megnyomja a fékpedált.
10. Húzza meg az agycsapágy anyáját 225,6-247,2 Nm nyomatékkal (23-25,2 kgf·m).
11. Az anya peremét beszorítjuk a hajtótengely hornyaiba (két helyen) és szerelje fel az agysapkát.
