Tanács. Ellenőrizze a gumiabroncsok légnyomását minden 500 kilométerenként.
Az autógumik légnyomása nem állandó. Ha a környezeti hőmérséklet emelkedik, a gumiabroncs nyomása nő, ha csökken, akkor csökken. A környezeti hőmérséklet kismértékű ingadozása esetén a gumiabroncsok nyomása kissé megváltozik. Ha a hőmérséklet-különbség eléri a 10-15°C-ot, ellenőrizni kell, és a gumiabroncsok nyomását normál értékre kell állítani.
A gumiabroncs nyomása is nő, miközben az autó nagy sebességgel és gyakori manőverekkel halad. Télen szinte észrevehetetlen. A hideg levegő és az alacsony útfelületi hőmérséklet megakadályozza a gumiabroncs felmelegedését. Nyáron a beáramló meleg levegő nem hűti jól az abroncsot, és a hőmérséklete emelkedni kezd. A gumiabroncs további melegítése a napsugarak által felmelegített útfelülettől származik. Mindez 0,2-0,3 barral növelheti a guminyomást (20-30 kPa).
Figyelem! A gumiabroncs nyomását csak akkor mérik, ha a hőmérséklet megegyezik a környezeti hőmérséklettel.
A munka befejezéséhez szüksége lesz:
- manométer;
- kompresszor vagy gumiabroncs szivattyú.
Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Kapcsolja le a mellbimbó védőkupakját.
3. Erősen nyomja a nyomásmérőt a mellbimbó végére és tartsa ebben a helyzetben 1-2 s-ig, majd leválasztjuk a nyomásmérőt a mellbimbóról.
4. Visszaállítjuk a nyomásmérő tűjét nullára, és megismételjük a tesztet.
5. Ha a gumiabroncs nyomása a normál alatt van, pumpálja fel szivattyúval vagy kompresszorral.
Megjegyzés. Szivattyúzáskor a nyomást a szivattyú vagy a kompresszor nyomásmérője szerint szabályozza.
Figyelem. Felfújáskor a nyomásmérő nem az abroncsban, hanem a levegőellátó tömlőben mutatja a nyomást. A gumiabroncs valódi nyomásának meghatározásához meg kell szakítani a felfújási folyamatot.
6. Ha a kerékabroncs nyomása magasabb a normálnál, légtelenítjük a levegőt a mellbimbó tengelyének süllyesztésével a nyomásmérő testén található speciális tüske segítségével vagy csavarhúzó pengével. Közbenső nyomásellenőrzéssel kis adagokban engedjük ki a levegőt az abroncsból.
7. A mellbimbóra védőkupakot csavarunk.
8. Hasonlóképpen ellenőrizzük a nyomást az autó megmaradt kerekeiben.