Megjegyzés. A kereskedelemben kapható újratölthető akkumulátorok karbantartást nem igénylő típusúak, zárt tokkal. Az ilyen akkumulátorokban nincs lyuk a víz hozzáadására és az elektrolit sűrűségének ellenőrzésére.
A munka befejezéséhez szüksége lesz:
- finom szemcsés csiszolópapír;
- voltmérő;
- hidrométer;
- Töltő.
Figyelem! Az akkumulátor szervizelésekor be kell tartani a biztonsági előírásokat, és gumikesztyűben kell dolgozni.
Az akkumulátor rendszeres karbantartása
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Az elemtartót 10%-os szódabikarbóna vagy ammónia oldattal megnedvesített ruhával, majd tiszta vízzel töröljük át.
3. Ellenőrizze az akkumulátor megbízhatóságát az autóban (lásd fent, «Akkumulátor - ki- és beszerelés»).
4. Ellenőrizze az akkumulátor és a tápkábel érintkezőinek állapotát. Ha a kivezetéseket oxidréteg borítja, távolítsa el a kivezetéseket az akkumulátor kivezetéseiről. Csiszolópapírral fényesre tisztítjuk az akkumulátor vezetékeit és a vezetékek kivezetéseit.
5. Minden akkumulátorban ellenőrizzük az elektrolit szintjét, ehhez a MIN és MAX jelzések az akkumulátorházon találhatók. Ha a szint a normál alatt van, akkor hidrométer (vagy orvosi fecskendőt) öntsön desztillált vizet az akkumulátorokhoz.
Megjegyzés. Egy több éve működő akkumulátoron az elektrolitszint rosszul látható a ház falán keresztül. Ebben az esetben az akkumulátorok töltőnyílásain keresztül ellenőrizheti a szintet. Az elektrolitnak teljesen le kell fednie az akkumulátorleválasztókat, és kissé ne érje el a töltőnyílások alsó széleit.
Ellenőrzés és töltés
1. Vegye ki az akkumulátort az autóból, vagy válassza le a vezetékek kivezetéseit az akkumulátor kapcsairól, és távolítsa el a szorítórudat (lásd fent).
2. Kicsavarjuk az akkumulátor csatlakozóit (kényelmes érmével megtenni).
3. Hidrométeres izzó segítségével kiválasztjuk az elektrolit egy részét a készülék lombikjába, és anélkül, hogy a lombik orrát eltávolítanánk az akkumulátor betöltőnyílásából, az úszók segítségével meghatározzuk az elektrolit sűrűségét az egyes akkumulátorokban. Minden úszón meg van jelölve az a minimális sűrűség, amelynél lebeg.
Megjegyzés. A desztillált vízzel való feltöltés után, amíg az akkumulátorban lévő oldat teljesen el nem keveredik, a hidrométer leolvasása hibás lesz. Egy úszós hidrométerben a sűrűséget az úszóra nyomtatott skála határozza meg, és a bemerülési mélységtől függ.
A teljesen feltöltött akkumulátorban az elektrolit sűrűségének közel kell lennie a táblázatban jelzetthez. 13.4.1. az autó működési éghajlati övezetének megfelelően.
A hidrométer leolvasásánál figyelembe kell venni a hőmérséklet-korrekciót. Ha az elektrolit hőmérséklete egy fokkal csökken, az akkumulátor kapacitása 1-2%-kal csökken.
13.4.1. táblázat
Megjegyzés. Hidrométer hiányában voltmérővel ellenőrizhető az akkumulátor töltöttségi foka az akkumulátor kapcsai feszültségének mérésével. A kapott eredményt a táblázatban feltüntetett értékekkel összehasonlítva határozza meg az akkumulátor szennyezettségét.
13.4.2. táblázat
Ajánlást. Az 50%-ban vagy annál nagyobb mértékben lemerült akkumulátort fel kell tölteni.
4. Csatlakoztassa a töltőt az akkumulátor kivezetéseihez, ügyelve a polaritásra, és csak ezután kapcsoljuk be a töltőt a hálózatra. A töltőáram nem haladhatja meg az akkumulátor kapacitásának 10%-át amperben, azaz a maximális töltőáram 5,5 A.
5. Feltöltjük az akkumulátort. A folyamatot az elektrolit sűrűségének mérésével szabályozzuk. A teljesen lemerült akkumulátor töltési ideje 5,5 A töltőáram mellett legalább tíz óra.
6. Az akkumulátor töltését abbahagyjuk, miután minden akkumulátorában megindul a bőséges gázfejlődés: először a töltőt húzzuk le a hálózatról, és csak ezután húzzuk le a vezetékeket az akkumulátor kapcsairól.
7. A dugókat a helyükre tekerjük.
8. Az akkumulátor kapcsaira ráhelyezzük a tápvezetékek kivezetéseit. Egy 10 mm-es villáskulcs segítségével húzza meg a kapocscsavarokat, és kenje be vékony védőzsírréteggel az akkumulátor kivezetéseit és vezetékeit.