A motorvezérlő rendszer rajza 1.6i (EURO III)

1.6i motorvezérlő rendszer diagramja (EURO III): 1 - az első henger gyújtógyertyája; 2 - a második henger gyújtógyertyája; 3 - a harmadik henger gyújtógyertyája; 4 - a negyedik henger gyújtógyertyája; 5 - az első henger fúvókája; 6 - a második henger fúvókája; 7 - a harmadik henger fúvókája; 8 - a negyedik henger fúvókája; 9 - gyújtótekercs; 10 - blokkdiagnosztikai csatlakozó; 11 - elektronikus vezérlőegység (ECU); 12 - relé az üzemanyag-szivattyú bekapcsolásához; 13 - a motorvezérlő rendszer fő reléje; 14 - levegőtömeg-érzékelő; 15 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 16 - fojtószelep helyzetérzékelő; 17 - egyenetlen út érzékelő; 18 - alapjárati fordulatszám-szabályozó; 19 - adszorber öblítőszelep; 20 - főtengely helyzetérzékelő; 21 - kopogásérzékelő; 22, 23 - oxigénkoncentráció érzékelők; 24 - relé a motor hűtőrendszer elektromos ventilátorának bekapcsolásához (Magassebesség); 25 - a motor hűtőrendszerének elektromos ventilátorához; 26 - a motor hűtőrendszer elektromos ventilátorának kiegészítő ellenállása; 27 - relé a motor hűtőrendszer elektromos ventilátorának bekapcsolásához (alacsony sebesség); 28— járműsebesség-érzékelő; 29 - a hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző érzékelőjéhez; 30 - a motor vészhelyzeti olajnyomás-érzékelőjéhez; 31 - az akkumulátor pozitív pólusához; 32 - vezérműtengely helyzetérzékelő; 33 - blokk az autó elektromos hálózatához való csatlakozáshoz; F1 - biztosíték a számítógéphez és a motorvezérlő rendszer áramköreihez; F2 - üzemanyag-szivattyú áramköri biztosíték; F3 - ECU biztosíték; F4 - biztosíték a motor hűtőrendszerének elektromos ventilátorához

Megjegyzés. Az üzemanyag-szivattyúhoz való csatlakozás a jármű elektromos hálózatán keresztül történik (cm. «A szedán karosszériás autó elektromos berendezésének vázlata» vagy «A ferdehátú és kombi karosszériájú autók elektromos berendezéseinek sémája»).