Gyújtáskapcsoló (zár)

A kulcs a gyújtáskapcsolóban a következő pozíciókat foglalhatja el:

RÓL RŐL («kikapcsolt») - az indítókulcs ezen állásával a következő fogyasztók kapcsolhatók be: kültéri világítás, első ködlámpa, távolsági fényszóró, vészriasztó, szivargyújtó és audiorendszer. A kulcs eltávolításakor a kormánytengely blokkolódik (reteszeléséhez el kell forgatni a kormánykereket, amíg a reteszelő rúd be nem kattan). A kormánytengely feloldásához helyezze be a kulcsot a gyújtáskapcsolóba, és a kormánykereket enyhén balra-jobbra forgatva állítsa a kulcsot az I helyzetbe.

Figyelem! Ne állítsa le a motort, és ne vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, miközben a jármű halad, mert ez blokkolja a kormányt és elveszíti az irányítást.

I («gyújtás») - az önindító kivételével minden fogyasztó elektromos áramköre be van kapcsolva. A kulcs nincs eltávolítva.

Figyelem! Ha a motor nem jár, ne hagyja a kulcsot állásban/hosszú ideig: ez az akkumulátor lemerüléséhez vezethet.

Ajánlást. A motor beindítása előtt (a kulcs II állásba forgatásával) néhány másodperc szünet (főleg hosszú megállás után): ez lehetővé teszi, hogy az elektromos üzemanyag-szivattyú létrehozza a szükséges nyomást az üzemanyag-elosztócsőben, és megkönnyíti a motor beindítását.

II («indító») - az összes fogyasztó elektromos áramköre be van kapcsolva a motor indításához. A motor beindítása után a kulcsot el kell engedni - az automatikusan visszatér az I helyzetbe.

Kapcsoló (zár) a gyújtásnak van egy zárja, amely nem teszi lehetővé az önindító bekapcsolását, amikor a motor jár. A motor sikertelen kísérlet utáni újraindításához először a kapcsolóban lévő kulcsot 0 állásba kell fordítani, majd újra kell próbálkozni. Az autó APS-6 elektronikus lopásgátló rendszerrel van felszerelve - indításgátlóval. Az indításgátló érzékelő a gyújtáskapcsolóba van beszerelve. Az indításgátló ellenőrző lámpája a műszerfalba van beépítve, a vezérlőegységbe pedig egy berregő van beépítve, amely hangjelzéseket ad. A gyújtáskulcsokba chipek vannak beépítve, amelyekről az indításgátló érzékelője olyan kódokat olvas ki, amelyek megszüntetik a motor indításának tilalmát.

Az autó két kulccsal van felszerelve: munka- és edzéskulccsal. A munkakulcsot mindennapi használatra tervezték. A tanulókulcs az indításgátló és a távirányító rendszer aktiválására, valamint a motor indítására szolgál a működő kulcs elvesztése vagy meghibásodása esetén. Amikor a gyújtást a betanító kulccsal kikapcsolják, az indításgátló ellenőrző lámpája villogni kezd.

Figyelem!

• Kulcs pirossal (tanítás) betét lehetővé teszi a lopásgátló rendszer feloldását és egy tartalék munkakulcs kódolását. Ezért ezt a kulcsot olyan helyen kell tárolni, ahol illetéktelen személyek nem férhetnek hozzá.
• A gyújtáskulcs kódjának stabil leolvasása érdekében a motor indításakor nem ajánlott két vagy több gyújtáskulcsot egy gyűrűre szerelni.

A központi zár távirányítója és az autó standard biztonsági rendszere a működő kulcs fogantyújába van beépítve.

Ajánlást. Ha a távirányító meghibásodik, ellenőrizze a szervizelhetőséget, és szükség esetén cserélje ki az elemet (cm. «Távirányító – Az elem cseréje»).

A gyártó nem aktivált lopásgátló rendszerrel értékesít autókat. Nem aktivált állapotban az indításgátló lehetővé teszi a motor beindítását anélkül, hogy leolvassa a kódot az indítókulcsból. Ebben az esetben a gyújtás bekapcsolása után az indításgátló ellenőrző lámpája 15 másodpercig világít. Aktivált állapotban a motor beindítása csak az indításgátló érzékelőjének leolvasása után lehetséges «helyes» gyújtáskulcs kódja.

Az indításgátlót aktiválni kell, amikor az autót az értékesítés előtti előkészítő pontokon a tulajdonos jelenlétében értékesítik. A rendszer aktiválása után a betanító kulcs az indításgátlóé lesz «az övék» és egyéb eljárások (tartalék kulcs megtanulása vagy újratanulása stb.) csak ezzel a kulccsal lehetséges.

Az indításgátló vezérlőegységeinek és a motorvezérlő rendszer cseréje után újra kell aktiválni a rendszert (cm. «Indításgátló aktiválása»).