- speciális sablon vagy széles lakatos vonalzó;
- lapos szondák készlete;
- szelepcsiszoló szerszám;
- dörzsölő paszta.
Vizsgálat
1. Távolítsa el a hengerfejet (cm. «Hengerfej - ki- és beszerelés»).
2. A blokkfejet és a csapágyházat megtisztítjuk a szennyeződésektől és szénlerakódásoktól, lemossuk az olajlerakódásoktól, fémkefével eltávolítjuk a szénlerakódásokat az égésterek faláról.
3. Gondosan ellenőrizze a blokkfejet és a csapágyházat. Nem lehetnek repedések. A vezérműtengely csapágyainak munkafelületein, a csapágyházon és a hidraulikus tológépek rögzítőfuratainak falán ne legyen karcolás és fémburkolat nyoma. A vezetőknek és a szelepülékeknek szorosan illeszkedniük kell a fej testéhez, anélkül, hogy az időzítés során elmozdulásuk nyoma lenne. A szelepeken és az üléseken nem lehetnek repedések vagy égési nyomok.
4. Speciális sablonnal ellenőrizzük a hengerfej laposságát.
Megjegyzés. Ha nincs sablon, akkor széles lakatos vonalzóval kellő pontossággal ellenőrizheti a fej alsó illeszkedési síkját. Egy éllel vonalzót alkalmazunk átlósan a fej síkjára. Ügyeljünk arra, hogy a vonalzó éle és a fej síkja között ne legyen rés. A rés a sík középső részén és a szélei mentén egyaránt megfigyelhető. Mindkét átló mentén megmérjük a rést egy lapos szondával.
A megengedett legnagyobb rés 0,1 mm.
Ha a rés nagyobb, mint a megengedett, a fejet az illesztési sík marásának vagy cseréjének kell alávetni.
Figyelem! A hengerfejet csak a csapágyházzal együtt szabad kicserélni.
5. Ellenőrizze a blokkfej tömítettségét. Ehhez a fej végfelületén tompítjuk az ablakot a hűtőfolyadéknak a termosztáthoz (a termosztát csövét lapgumiból kivágott tömítés behelyezésével tudod beépíteni). Megfordítjuk a fejet, és a belső üregeit a hűtőfolyadék számára kerozinnal töltjük meg.
6. Ügyeljünk arra, hogy a blokkfejből ne szivárogjon ki kerozin.
Ajánlást. Ha szivárgást talál, valamint ha héjakat talál az illesztési síkon, megpróbálhatja megjavítani a blokkfejet hideg hegesztéssel vagy kicserélni.
7. A blokkfej szelepeinek tömítettségének ellenőrzéséhez fektesse azt vízszintes felületre az illesztési síkkal felfelé.
8. A blokkfej égéstereit megtöltjük kerozinnal és várunk néhány percet. Ha a kerozin szintje bármelyik kamrában leesik, akkor az egyik vagy mindkét szelep szivárog.
Ajánlást. A szelepek szivárgását átlapolással lehet kiküszöbölni, ha nincsenek repedések, nyomvonalak és mechanikai sérülések a szeleptárcsán és az ülésen.
1. Távolítsa el a szelepszár tömítését (cm. «Olajtömítések - csere»).
2. Távolítsa el a szelepet a vezetőhüvelyről.
3. Vigyen fel lefedő pasztát a szelep munkaélére.
4. Beépítjük a szelepet a blokk fejébe, és a szelepszárra rögzítjük a szelepek átlapolására szolgáló eszközt.
5. Nyomja a szelepet az üléshez, és fordítsa el egyik oldalról a másikra. 10-15 löket után fordítsa el a szelepet 90°-kal és folytassa a lapozást.
6. A lapozást addig végezzük, amíg a szeleptárcsán egyenletes gyűrű alakú peremet nem képeznek...
...és a nyergét.
7. Távolítsa el a lefedő paszta maradványait a szelepről és annak ülékéről.
8. Szerelje be a szelepet a helyére az eltávolítás fordított sorrendjében.
Ajánlást. Összeszereléskor szereljen be új szelepszár tömítéseket.
9. Hasonlóképpen megőröljük a maradék szelepeket.