Visszavonás
1. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát és kulcsát (cm. «Első főtengely olajtömítés - csere»).
2. Távolítsa el a főtengely helyzetérzékelőt (cm. «Főtengely helyzetérzékelő - eltávolítás, ellenőrzés és beszerelés»).
3. Távolítsa el az olajfelszedőt (cm. «Olajbeszívás - eltávolítás és beszerelés»).
4. 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki az olajszivattyút a hengerblokkhoz rögzítő hat csavart.
5. Vegye ki az olajszivattyút a motorból.
6. Távolítsa el a tömítés maradványait a hengerblokk illeszkedési síkjából.
Szétszerelés
1. 5 mm-es imbuszkulccsal csavarja ki a hat csavart, amelyek meghúzzák a szivattyúházat és a fedelet.
2. Válassza le a szivattyúházat és a fedelet.
3. Kivesszük a hajtóművet a burkolatból.
4. Kivesszük a hajtott fogaskereket a házból.
Ajánlást. Dugócsökkentés (biztonság) a szelep túl van húzva. Kicsavarása véletlenül megsértheti a szivattyú fedelét. Ezenkívül magán a parafán is megsérültek a kulcsrakész élek. Ezért ne szerelje szét a szelepet, hacsak nem szükséges. A szelepet szétszerelés nélkül is átöblítheti.
5. A szivattyú alkatrészeit dízel üzemanyaggal vagy kerozinnal lemossuk, szárazra töröljük és tiszta motorolajjal megkenjük a fogaskerekeket.
Vizsgálat
1. Ellenőrizzük az olajszivattyú alkatrészeit. Nem mutatkozhatnak erős kopás, fémfelhalmozódás, repedés vagy egyéb sérülés jelei.
2. Tolómérővel megmérjük a hajtott fogaskerék furatának átmérőjét a szivattyúházba, valamint a hajtott és a hajtó fogaskerekek közötti válaszfal vastagságát.
A hajtott fogaskerék ülékének átmérője a szivattyúházban nem haladhatja meg a 75,1 mm-t. A hajtó és hajtott fogaskerekek közötti elválasztó fal minimális vastagsága 3,4 mm.
3. Mikrométerrel megmérjük a hajtott és a hajtó fogaskerekek vastagságát. Ha a hajtott fogaskerék vékonyabb, mint 7,35 mm, és a hajtó fogaskerék 7,41 mm, akkor a fogaskerekeket cseréljük.
4. Helyezzük a hajtóművet az olajszivattyú házába. Miután a lakatos vonalzó szélét az olajszivattyú házának illeszkedő felületéhez rögzítettük, egy lapos szondával meghatározzuk a vonalzó éle és a fogaskerék közötti rést. Megismételjük a tesztet a hajtott fogaskerékkel.
Ha a vonalzó és a meghajtó fogaskerék közötti hézag nagyobb, mint 0,12 mm (vagy 0,15 mm - a hajtott), a fogaskerekeket cserélni kell.
Szerelés
Tanács. Kiszerelt szivattyún javasolt a szivattyú fedelébe szerelt első főtengely olajtömítés cseréje (cm. «Első főtengely olajtömítés - csere»).
A szivattyút az eltávolítás fordított sorrendjében szereljük össze. Ebben az esetben a hajtott fogaskereket úgy kell beszerelni a szivattyúba, hogy a fogakon lévő jellel és letörésekkel ellátott oldal a ház felé nézzen.
A meghajtó fogaskereket beszereléskor ugyanúgy kell elhelyezni: a fogakon leélezett - a szivattyúházhoz.
Telepítés
Az olajszivattyút az eltávolítás fordított sorrendjében szereljük be, a szivattyú és a hengerblokk közötti tömítést egy újra cserélve.