Ajánlást. Ha járó motornál erős forgó csapágyzaj hallható az első vezérműszíj-burkolatok alatt (cm. «A motor műszaki állapotának ellenőrzése»), az üresjárat és a görgők állapotát ellenőrizni kell és szükség esetén cserélni kell. Ez az öv eltávolítása nélkül is megtehető. A görgőket is ki kell cserélni a vezérműszíj szokásos cseréje során (cm. «Vezérműszíj - csere»).
Vizsgálat
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Távolítsa el a felső első vezérműszíj-burkolatot (cm. «Vezérműszíj – állapot ellenőrzése»).
3. 15 mm-es kulccsal a feszítőgörgő rögzítőcsavarját fél fordulattal kicsavarva lazítjuk a vezérműszíj feszességét.
Megjegyzés. A görgők vezérműszíj eltávolítása nélkül történő cseréjéhez elegendő a szíj feszességét lazítani. Ebben az esetben fennáll annak a veszélye, hogy a szíj átugorja a szíjtárcsa fogait, ami a szelep időzítésének eltolódásához vezet. Ezért a szíj feszességének lazítása előtt igazítsa a vezérműtengely-tárcsákon lévő jelölést a hátsó szíjburkolat kiemelkedéseihez (cm. «Vezérműszíj - csere»). A görgők felszerelése után a jelölések nem mozdulhatnak el.
4. Távolítsa el a vezérműszíjat (cm. «Vezérműszíj - csere») a feszítőgörgőtől.
5. A feszítő- és vezetőgörgők forgatásával ellenőrizze azok állapotát.
Cserélni kell azokat a görgőket, amelyeknek van holtjátéka, és forgás közben nagy zajt adnak.
Visszavonás
1. 15 mm-es villáskulccsal csavarja ki a feszítőgörgő rögzítőcsavarját, és távolítsa el a görgőt a csavarral együtt.
2. Ugyanígy távolítsa el a vezetőgörgőt.
Telepítés
1. Szerelje fel a vezetőgörgőt, és húzza meg a rögzítőcsavart 33,2-41,2 Nm nyomatékkal (3,4-4,2 kgf·m).
2. Szerelje fel a feszítőgörgőt a rögzítőcsavar meghúzása nélkül.
3. A vezérműszíjat ráhelyezzük a szíjtárcsákra és beállítjuk a feszességét (cm. «Vezérműszíj - csere»).
4. Szerelje fel az eltávolított részeket az eltávolítással fordított sorrendben.