Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Kapcsolja le az üzemanyag-elosztócső diagnosztikai szerelvényének védősapkáját.
3. Csatlakoztatjuk a nyomásmérő tömlő hegyét az üzemanyag-elosztócső diagnosztikai szerelvényéhez. A tömlő végét egy villáskulccsal tekerjük.
Szükség esetén az üzemanyag-elosztócsőben lévő nyomást házi készítésű, lábszivattyú nyomásmérőjéből készült készülékkel lehet mérni. Az ilyen nyomásmérő csatlakoztatása előtt le kell engedni az üzemanyag nyomását. Ezt követően csavarja le az orsót a tüzelőanyag-elosztócső szerelvényéről. Ezt egy fém kerékszelep sapkával lehet megtenni. A nyomásmérőnek a tüzelőanyag-elosztócső csatlakozójához való csatlakoztatásához használjon megfelelő átmérőjű, benzinálló tömlőt. A tömlők végeit bilincsekkel biztonságosan rögzíteni kell.
4. Kapcsolja be a gyújtást. Ezután az üzemanyag-szivattyú néhány másodpercig működni fog. Miután megvárta, amíg a szivattyú leáll, kapcsolja ki a gyújtást.
5. A levegő eltávolításához a nyomásmérőből, engedje le a leeresztőcső végét egy kis tartályba, csavarja le a nyomásmérő légtelenítő szelepét ½ fordulattal, és engedje le a túlzott benzinnyomást az üzemanyag-elosztócsőről. Ez eltávolítja a levegőt a nyomásmérő tömlőből.
6. A légtelenítő szerelvényt ütközésig tekerjük.
Beindítjuk a motort és megmérjük az üzemi nyomást az üzemanyag-elosztócsőben különböző főtengely-fordulatszámoknál. Egy üzemképes motor esetében ennek 378-390 kPa tartományban kell lennie (3,8-3,9 bar).
7. Kapcsolja ki a gyújtást.
8. Miután leengedte a cső végét a tartályba, nyissa ki a szerelvényt, és engedje el a nyomást az üzemanyag-vezetéken.
9. Válassza le a nyomásmérőt a tüzelőanyag-elosztócső diagnosztikai szerelvényéről.
10. Csavarja rá a védősapkát az üzemanyag-elosztócső szerelvényére.
Ajánlást. Ha az üzemanyag-elosztócső üzemi nyomása instabil vagy magasabb a normálnál, akkor az üzemanyagnyomás-szabályozó hibás. Alacsony nyomás (a normálnál kevesebb) hibás szabályozó is okozhatja. Lehet, hogy az üzemanyag-szivattyú szűrője eltömődött, vagy az üzemanyag-szivattyú nem fejleszti a szükséges nyomást. A szűrő tisztításához el kell távolítania az üzemanyag-modult. Ellenőrizheti a nyomásszabályozó és az üzemanyag-szivattyú hibás működését, ha kicseréli őket ismert jóra. Az üzemanyag-modul szerelvényt is kicserélheti.