A kuplung egy kosárból áll (nyomólap összeállítás) és slave lemez. A kosár egy acél ház, amelybe a nyomórugó és a nyomólemez be van szerelve. A nyomólemez három pár rugalmas lemezre van rögzítve a házban. A burkolat oldaláról a lemezt egy membrán típusú nyomórugó nyomja. A kuplungkosár hat csavarral van rögzítve a lendkerékhez, és alumínium forgattyúházzal van borítva. A nyomólemez és a lendkerék közé hajtott tárcsa van beépítve.
A súrlódó burkolatok a hajtott tárcsa két oldalára vannak szegecselve. A tengelykapcsoló bekapcsolásakor fellépő torziós rezgések csillapítására hat tekercsrugóval rendelkező csillapító van beépítve a hajtott tárcsába. A hajtott tárcsa agya ferde kapcsolatba lép a sebességváltó bemenő tengelyével.
A tengelykapcsoló pedál a tengelyen van felfüggesztve, és a tartókon keresztül a karosszériához van rögzítve. A tengelykapcsoló pedál felső része kétkaros karként készült. A kar végén van egy tű, amelyhez a tengelykapcsoló kioldó kábele csatlakozik. A csatlakozás egy speciális racsnis mechanizmuson keresztül történik, amely szabályozza a kábel hosszát (lásd alább). Ezért az autó üzemeltetése során nem szükséges rendszeresen ellenőrizni és beállítani a tengelykapcsoló-pedál útját. Ez a mechanizmus azt is biztosítja, hogy ne legyen holtjáték a tengelykapcsoló kioldó működtetőjében.
A kábelt polietilén bevonatú fém burkolatba helyezzük. A héj felső végén van egy konzol, amely a pedálszerelvényhez van rögzítve. A konzol függőleges felülete a tengelykapcsoló-pedál mozgáskorlátozójaként is szolgál. Gumi lap van rajta. A kábelköpeny alsó vége a sebességváltó házára szerelt konzolban van rögzítve. A kötél alsó vége gumi hullámos borítással van lezárva. A kábel a kábel menetes végére csavarozott műanyag pórázon keresztül csatlakozik a tengelykapcsoló kioldó villa karjához.
Tengelykapcsoló kioldó kábel:
1 - rugórögzítő konzol;
2 - mechanizmus a kábel hosszának automatikus beállításához;
3 - kábelköpeny-tartó;
4 - gumi burkolat;
5 - kábelköpeny;
6 - a kábel alsó végének hullámos borítása;
7 - menetes (Alsó) kábelvég.
Kuplung:
1 - kioldó csapágyvezető hüvely;
2 - a sebességváltó bemeneti tengelye;
3 - kábel póráz;
4 - tengelykapcsoló kioldó villa;
5 - villatengely persely;
6 - nyomólap-szerelvény (kosár);
7 - hajtott lemez;
8 - lendkerék;
9 - tengelykapcsoló pedál;
10 - mechanizmus a kábel hosszának automatikus beállításához;
13 - tengelykapcsoló kioldó tengelykapcsoló (kioldó csapágy);
15 - tartó a sebességváltó házára szerelve;
14 - a kábelköpeny alsó vége;
A - a póráz elmozdulásának távolsága, a kábel felszerelésekor ellenőrizve (27 mm).
A tengelykapcsoló-kioldó villa két perselyben csavarodik. A felső hüvely műanyag, kivehető, az alsó pedig bronz, a kuplungházba préselve. Amikor a villát elfordítják, az erő egy szögletes érintkező golyóscsapágyon keresztül jut a nyomórugó szirmokhoz (kioldó csapágy). A csapágy a tengelykapcsoló kioldó tengelykapcsolón van, ezen keresztül érintkezik a rögzítő kioldó hajtás villával. A villa és a tengelykapcsoló állandó kapcsolódását egy U alakú rugó biztosítja. A tengelykapcsoló kioldó hajtás holtjátékának hiánya miatt a tengelykapcsoló folyamatosan a nyomórugó szirmainak nyomódik, miközben a kioldó csapágy folyamatosan működik. A csapágy a teljes élettartama alatt kenve van. A tengelykapcsoló kioldó tengelykapcsoló n mozgatja: a vezetőhüvelyt, ráhelyezzük a sebességváltó bemenő tengelyére és három csavarral rögzítjük a tengelykapcsoló házához.
Működés közben a meghajtott lemez burkolata elhasználódik. Ennek a kopásnak a kompenzálására egy automatikus kábelhossz-beállító mechanizmust építenek be a tengelykapcsoló-kioldó működtetőbe. Ahogy a párnák kopnak, a tengelykapcsoló-kioldó villakar forogva húzza a kábelt. Ebben az esetben a rugó összenyomódik, a beállító mechanizmus perselyében található, és megnyomja a kábel fogazott csúcsának bilincseit. A rögzítők kioldják a hegyet, aminek következtében az szabadon kihúzódik a kábelvezetőből, kompenzálva a tárcsabetétek kopását. Ha megnyomja a tengelykapcsoló pedált, a felső póráz felfelé mozdul. Ugyanakkor a bilincsek összenyomják a kábel fogazott hegyét, megakadályozva, hogy kimozduljon a beállító mechanizmus testéből.
Kábelhossz beállító mechanizmus:
1 - persely;
2 - póráz;
3 - sebességfokozat (felső) kábelvég;
4 - a kábelcsúcs bilincsei;
5 - konzol (tengelykapcsoló pedál úthatárolóval).
Jegyzet. Az első kiadású autókon rugót szereltek be a pórázba.