Jegyzet. radiátor cikkszám (kondenzátor) légkondícionáló lásd itt.
Kondenzátor: A - vevő-szárító
A kondenzátor jobb oldalába egy szárító vevő van beépítve, amely szűrővel rendelkezik a hűtőközeg szennyeződésektől való tisztítására.
Kondenzátor (klíma radiátor) többáramú típus a motor hűtőrendszerének hűtője előtt található. Konzolokkal rögzítik a hűtőrendszer radiátortartályaihoz. A kondenzátorcellák lapos vékonyfalú alumíniumcsövekből készülnek, belső hosszanti terelőlemezekkel a merevség érdekében, és külső bordákkal a hőátadás javítása érdekében. A tartályok alumíniumból készültek, karimákkal a csővezetékek csatlakoztatásához. A tartályok magasságuk mentén szakaszokra vannak osztva, ezért a kondenzátoron áthaladva a hűtőközeg áramlása többször irányt változtat. A kondenzátorban a kompresszor által összenyomott hűtőközeg gőzei lecsapódnak, és az ilyenkor felszabaduló hőt a környező levegőbe vezetik.
A klímaberendezés bekapcsolásakor a motorvezérlő egység bekapcsolja a motor hűtőradiátor elektromos ventilátorának tápáramkörét, ami javítja a hőátadást a kondenzátorban és csökkenti a nyomást a légkondicionáló rendszerben.
Ajánlások
Évente legalább egyszer, lehetőleg a nyári üzem megkezdése előtt mossa le a kondenzátor méhsejt A bordáit a rátapadt szennyeződésektől, portól és B jéggátló szerektől. Ez javítja a hőátadást, csökkenti a nyomást a rendszerben és növeli az élettartamot. a rendszerelemek közül.
Ne használjon nagynyomású vízsugarat a kondenzátor tisztításához. Ez károsíthatja a B vékonyfalú bordákat. Még rendszeres mosás mellett is sokkal gyakrabban kell cserélni a kondenzátort, mint szeretnénk. A dolog. hogy ő az első, aki felveszi az útról érkező jégoldó reagenseket, szennyeződéseket és kavicsokat. Csőfalai pedig vékonyak... A legtöbb esetben a kondenzátor a harmadik vagy negyedik üzemévben korróziós károkat okoz.
Ha a kondenzátor tömítettsége a korrózió következtében megszakad, akkor drágább a javítása. Ha az argonhegesztés mesterének sikerül is befoltoznia a lyukat, hamarosan máshol is megjelenhet a szivárgás. Egyébként a rendszerben a nyomás a forró napokon elérheti a 25-28 bar-t is.
Ezenkívül figyelembe kell venni a kondenzátorcső összetett felépítését: mentén válaszfalak csatornákra vannak osztva, így nagy valószínűséggel hegesztés után a csatornák egy része eltömődik. Ennek megfelelően csökken a disszipált teljesítmény, és romlik a klíma működése, különösen forgalmi dugókban és melegben.
A kondenzátor foltozásával végzett minden kísérlet után fizetnie kell az eltávolításért-beszerelésért, a kondenzátor hegesztéséért és a rendszer hűtőközeggel történő feltöltéséért. Ezért jobb, ha azonnal telepít egy új kondenzátort. A drága eredeti helyett igenis lehetséges olcsóbb kondenzátort vásárolni a hivatalos alkatrészgyártóktól.
A légkondicionáló radiátorát saját maga is cserélheti, de a klíma utólagos tankolását, ha nincs speciális felszerelése, a legjobb egy szervizben megtenni.
Visszavonás
Állítsa be az autót működésre (vagy kétoszlopos lift), húzza be a rögzítőféket, és válassza le a vezetékcsatlakozót "tömegek" akkumulátortól (csavarkulcs "10-én").
Ürítse ki a hűtőközeget az autó légkondicionáló rendszeréből (lásd itt).
Megjegyzés: Ha a rendszer nyomásmentes az alkatrészeinek korróziója miatt, akkor nem kell leüríteni.
Emelje a járművet olyan magasságba, amely kényelmes a munkához.
Távolítsa el az első lökhárítót (lásd itt).
5-1 ábra - A légterelő eltávolítása: 1 - légterelő; 2 - légterelő rögzítési pontok
Válassza le a légterelő rögzítőit (terelő) 1, 5-1. ábra, (csavarhúzó, fúvóka Torx T30). Távolítsa el a légterelőt.
Csavarja ki a 2. csavart, 5-2. ábra, 1. rögzítő csővezeték, amely összeköti a kondenzátort a kompresszorral és a 4. csavart rögzíti a 3. rögzítő csővezetéket, amely összeköti a kondenzátort és az elpárologtatót (cserélhető fej 13, gomb és hosszabbító).
5-2 ábra - A hűtőborda eltávolítása (kondenzátor): 1 - a kondenzátort és a kompresszort összekötő csővezeték; 2 - csővezeték rögzítőcsavar; 3 - a kondenzátort és az elpárologtatót összekötő csővezeték; 4 - a csővezeték rögzítőcsavarja
Válassza le a vezetékeket a kondenzátorról.
Távolítsa el a tömítőgyűrűket a csövekről.
A csővezetékekre és a kondenzátor nyílásaiba technológiai dugókat kell beépíteni.
Figyelem. Ne sértse meg a légkondicionáló csöveket.
Válassza le a kondenzátort a négy rögzítési pontnál, 5-3 ábra (lapos fejű csavarhúzó vagy fej "7-én").
5-3 ábra 1 - kondenzátor (radiátor) légkondícionáló; 2 - hely a kondenzátornak a hűtőrendszerhez való rögzítéséhez
A jobb oldali kondenzátor felemelése után eltávolítjuk a kondenzátortartót a hűtőrendszer radiátorán lévő tartóból. Hasonlóképpen megjelenítjük a konzolt a kondenzátor bal oldalán...
Távolítsa el a kondenzátort a járműből.
Telepítés
Telepítés előtt töltsön kompresszorolajat a kondenzátorba az 5-1. táblázat szerinti mennyiségben (Kompresszorolaj Sanden SP-10, beosztásos tartály).
Vezesse be a kondenzátort a radiátorkeret nyílásába, és szerelje be a tartóelemeit a hűtőház rögzítési pontjaiba, 5-3 ábra (lapos csavarhúzó).
Távolítsa el a csővezetékek és a kondenzátor dugóit, szereljen fel új tömítőgyűrűket a csővezetékekre. Vigyen fel Sanden SP10 kompresszorolajat az O-gyűrűkre.
Cserélje ki a csőtömítéseket újakra.
Csatlakoztassa a csöveket a kondenzátor szerelvényeihez, és rögzítse csavarokkal, 5-2. ábra.
A csővezetékek rögzítőcsavarjainak belélegzésének pillanata - 8 Nm (0,8 kgf·m) (cserélhető fej 13, gomb és hosszabbító, nyomatékkulcs).
Szerelje be a légterelőt, 5-1 ábra.
Szerelje be az első lökhárítót.
Ürítse ki a légkondicionáló rendszert, és töltse fel a rendszert hűtőközeggel (hűtőközeg R134a, töltési sebesség - 475±35 g).
Ellenőrizze a légkondicionáló rendszert, hogy nem szivárog-e hűtőközeg (szivárgásérzékelő).
Ellenőrizze a légkondicionáló rendszer működését.