Gyakori autóklíma problémák
A légkondicionáló kompresszor hibás működése
Ha a rendszer megfelelően működik, a légkondicionáló bekapcsolásakor kattanás hallható - ez a tengelykapcsoló nyomólemeze, elektromágnes hatására, összekapcsolódik a hajtótárcsával, és a kompresszor forgórésze forogni kezd.
De a légkondicionáló működése során a következő kompresszor meghibásodások fordulhatnak elő.
1. Ha a klímaberendezés kikapcsolt állapotában a tengelykapcsoló forgás közben idegen hangokat ad ki, felmelegszik vagy égett szag jelentkezik, akkor valószínűleg elkezdett összeomlani a csapágya. Ebben az esetben a csapágyat ki kell cserélni. Bizonyos fejlett esetekben szükség lehet a kompresszor tengelykapcsoló-szerelvényének vagy alkatrészeinek cseréjére.
2. Ha nem hall kattanást a légkondicionáló bekapcsolása után, akkor a következő problémák léphetnek fel:
- hűtőközeg-szivárgás történt, és a vezérlőrendszer blokkolja a kompresszor bekapcsolását;
- a rendszer nyomásérzékelője meghibásodott;
- meghibásodások a vezérlőrendszer elektromos áramköreiben;
- a tengelykapcsoló elektromágnesének tekercselése kiégett;
- motorvezérlő egység bármilyen okból (magas motor hűtőfolyadék hőmérséklet, magas motorfordulatszám) blokkolta a kompresszort.
3. Ha a tengelykapcsoló könnyen és szabadon forog, de a klíma bekapcsolásakor jól hallhatóak az idegen zajok, vagy akár le is áll a motor, akkor nagy valószínűséggel a kompresszor beragadt. A kompresszor belső szivattyú része nem javítható. Ebben az esetben a kompresszort ki kell cserélni.
4. És az utolsó, legálomosabb lehetőség. Kattanás hallatszik, a kuplung könnyedén forgatja a kompresszor tengelyét, és nincs hűvösség az utastérben. Ebben az esetben csak úgy tűnik, hogy a kompresszor működik, de a valóságban nem pumpál semmit. Csak egy tapasztalt, speciális vezérlő- és diagnosztikai berendezéssel rendelkező szakember tudja megállapítani az igazságot.
A meghibásodás oka a legpontosabban az autóklíma javítására szakosodott szervizközpontban végzett teljes diagnózis után állapítható meg.