A légkondicionáló rendszer eszköze
A légkondicionáló rendszer a következő fő elemekből áll: kompresszor, kondenzátor, elpárologtató és csővezeték. A klímaberendezés felépítése a 2-1.
2-1 ábra - A légkondicionáló rendszer elrendezése: 1 - kondenzátor; 2 - a kompresszort az elpárologtatóval összekötő csővezeték (hosszú rész); 3 - a kondenzátort az elpárologtatóval összekötő csővezeték; 4 - a kompresszort az elpárologtatóval összekötő csővezeték (rövid rész); 5 - termosztatikus szelep; 6 - elpárologtató; 7 - kompresszor; 8 - a kompresszort a kondenzátorral összekötő csővezeték; 9 - nyomásérzékelő
A légkondicionáló és szellőztető rendszer áramkörének általános sémája látható Itt.
2.1. Kompresszor: 1 - szíjtárcsa elektromágneses tengelykapcsolóval; 2 - az elektromágneses tengelykapcsoló vezetékeinek kimenete; 3 – hátlap; 4 - test; 5 - előlap
Dugattyús típusú kompresszor. A kompresszor létrehozza a légkondicionáló rendszer működéséhez szükséges nyomást és keringeti a hűtőközeget. A kompresszor a motorra van felszerelve a generátor alatt. A nyomatékot a főtengelyről egy ékbordás szíj továbbítja a kompresszor tengelyére egy elektromágneses tengelykapcsolón keresztül.
2.2. Kondenzátor: A - vevő-szárító
A kondenzátor a környező levegővel történő hőcserén keresztül magas hőmérsékleten és nagy nyomáson lehűti a gáznemű hűtőközeget, és folyékony hűtőközeggé kondenzálja. A kondenzátor a hűtőkeretre van felszerelve a hűtőrendszer radiátora elé.
2.3. Párologtató
Az elpárologtató hűti és párátlanítja az autó belsejében lévő levegőt a hűtőközeggel való hőcserével. Az elpárologtató egység a fűtőelem házába van beszerelve, a fűtőmag előtt.
2.4. Vevő szárító
A vevő-szárító a hűtőközeg folyékony halmazállapotú felhalmozására, a nedvesség és az esetleges mechanikai részecskék eltávolítására szolgál. A vevő-szárító a kondenzátorra van felszerelve. A vevőegység beépített szűrő-szárítóval rendelkezik.
2.5. Csővezetékek
A csővezetékek karimás csatlakozásokkal kötik össze egymással a klímaberendezés elemeit.
2.6. expanziós szelep
A hűtőközeg kondenzátorból az elpárologtatóba való áramlásának szabályozására az elpárologtató elé egy termosztatikus expanziós szelep van felszerelve (TRV).
2.7. Nyomásmérő
Nyomásmérő (DD) a kompresszort és a kondenzátort összekötő csővezetékbe szerelve. A DD jelet ad az ECM-nek, hogy kapcsolja ki/be a kompresszort, ha eltérés van (emelés vagy süllyesztés) nyomást a munkaértéktől.
2.8. Fűtés, klíma és szellőztetés vezérlő egység
A klímaberendezés vezérlését a fűtés, klíma és szellőztetés vezérlőegysége végzi (LEHURROGÁS), a műszerfal középkonzoljának alján található. A JE vezérlőinek elhelyezkedése és rendeltetése a 2-2. ábrán látható.
2-2 ábra - A fűtés, légkondicionáló és szellőztetés vezérlőegységének vezérlésének célja: 1 - fogantyú a levegő áramlási irányának szabályozásához; 2 - gomb a légkondicionáló bekapcsolásához; 3 - recirkuláció vezérlő fogantyú; 4 - fogantyú a levegő áramlási sebességének szabályozásához; 5 - levegő előremenő hőmérséklet szabályozó gomb
Figyelem. A klímaberendezésen csak megfelelően képzett személyzet végezhet munkát.
A munkavégzés során megengedett a kézikönyvben meghatározottakhoz funkcionálisan hasonló, szabványosított berendezések és szerszámok használata, amelyek használata biztosítja az előírt teljesítményt, biztonságot és munkaminőséget.
Ha az autón bármilyen, a klímaberendezés nyomásmentesítésével kapcsolatos munkát végez, teljesen ürítse ki a hűtőközeget, majd töltse fel a rendszert. A kirakodási, betöltési és a hűtőközeg-szivárgás észlelési munkáit a szervizberendezés és a szivárgásérzékelő használati utasításának megfelelően kell elvégezni.
Amikor a motor nem jár, töltse fel a hűtőközeget a nagynyomású körön keresztül. A rendszerbe betöltött hűtőközeg tömege (R134a) 475±35 g Ha a rendszer nincs teljesen feltöltve hűtőközeggel, további terhelést kell végrehajtani járó motor mellett, és a légkondicionáló rendszert az alacsony nyomású gáz-halmazállapotú hűtőközeg-körön keresztül be kell kapcsolni.
A töltőberendezés károsodásának vagy a személyi sérülések elkerülése érdekében szigorúan tilos a nagynyomású kör szelepeit kinyitni (piros szerviztömlő) amikor a légkondicionáló rendszer hűtőközeggel van feltöltve. Minden hűtőközeggel végzett munkát oldalvédővel ellátott védőszemüveggel kell végezni.
A klímaberendezés elemeinek cseréjekor nem szabad a technológiai dugókat eltávolítani a szerelvényekről mindaddig, amíg az egyes elemek csatlakoztatásra nem készülnek. A sérülések elkerülése érdekében ügyelni kell a technológiai dugók eltávolítására a klímaberendezések szerelvényeiről, mivel azok nitrogéngázzal vannak nyomás alatt.
Figyelem. A légkondicionáló rendszer bármely elemének cseréjekor (kondenzátor, párologtató stb.) feltétlenül cserélje ki az O-gyűrűket.
Ha hegesztési munkákat végez egy autón a légkondicionáló rendszer elemeinek közvetlen közelében, végezze el a hűtőközeg teljes kiürítését a rendszerből.