Visszavonás
Helyezze a járművet kétoszlopos emelőre, húzza be a rögzítőféket, és kapcsolja ki a gyújtást.
Távolítsa el az első kereket.
Emelje fel a járművet a munkavégzéshez kényelmes magasságba.
Tisztítsa meg az első fék alkatrészeit (fém kefe).
Távolítsa el az első féktömlőt.
LADA LARGUS R90 autókhoz K7M motorral
8-1 ábra - Első féknyereg: 1, 7 - csavarok a vezetőcsapok rögzítéséhez; 2 - védőburkolat a vezetőcsaphoz; 3 - első fékvezető; 4 - támogatás; 5 - fékbetétek; 6 - vezetőcsap
Csavarja ki és távolítsa el az 1 és 7 csavarokat, 8-1 ábra, rögzítve a vezetőcsapokat, miközben a 6 vezetőcsapokat egy villáskulccsal fogja (villáskulcs 17, cserélhető fej 13, racsnis kulcs).
Távolítsuk el az első féknyerget.
LADA LARGUS R90 autókhoz K4M motorral és LADA LARGUS F90 autókhoz
8-3. ábra: 1 - első fékvezető; 2 - támogatás; 3 - féknyereg rugó; 4 - fékbetétek
Távolítsa el a rugót 3, 8-3 ábra, az első féknyereg 2 furataiból (laposfejű csavarhúzó, fogó).
8-4. ábra: 1 - támogatás; 2 - a légtelenítő szelep védősapka; 3 - légtelenítő szelep; 4 - a vezetőcsap védőkupakja; 5 - vezetőcsap
Távolítsa el a védőkupakokat 4, 8-4 ábra, a vezetőcsapok mélyedéseiből (lapos csavarhúzó).
Csavarja ki és távolítsa el a vezetőcsapokat 5 (cserélhető fúvóka külső hatszögletű 7-es típussal "INHEX" 03 05 00 07 f. "Stahlwille", racsnis kulcs).
Távolítsuk el az első féknyerget.
Javítás
9-1 ábra - Első féknyereg: 1 - dugattyú; 2 - technológiai tömítés; 3 - támogatás
Távolítsa el a dugattyú porvédő sapkáját.
Távolítsa el a 9-1. ábra 1. dugattyúját a hengerről úgy, hogy sűrített levegőt fúj át a féktömlő csatlakoztatására szolgáló lyukon, miután a féknyereg és a dugattyú közé egy fatömböt 2 helyezett be, hogy elkerülje a dugattyú károsodását (légadagoló pisztoly, technológiai tömítés).
Távolítsa el az 1. O-gyűrűt a hengerhoronyból, 9-2. ábra (laposfejű csavarhúzó).
9-2 ábra – O-gyűrű csere: 1 - tömítőgyűrű; 2 - támogatás
Figyelem. Ha karcolások vagy egyéb sérülések vannak a dugattyúszoknyán vagy a hengerfuraton, cserélje ki a féknyereg egységet.
Öblítse le a féknyereg részeit lakkbenzinnel (tisztítórongy, mosófolyadék lakkbenzin).
Szereljen be egy új O-gyűrűt a henger horonyba.
Vigyen fel 1,5 g Castrol S-058 vagy PFG-111 zsírt a dugattyúszoknyára és a védőkupak belsejére, helyezze be a dugattyút a hengerbe, és ütközésig mozgassa befelé. Szerelje fel a védőkupakot (kenje meg a Castrol S-058 vagy PFG-111 olajat az áramerősség szerint "A LADA járművek karbantartása és javítása során használt fő- és segédanyagok kódolója" K 3100.25100.00018).
Telepítés
LADA LARGUS R90 autókhoz K7M motorral
Figyelem. Az 1, 7 csavarok eltávolítása után, 8-1 ábra, a vezetőcsapok rögzítéseit ki kell cserélni, mivel a csavarok rögzítése a csavarok menetes felületére felvitt ragasztóanyaggal történik. A csavarokat nem szabad újra felhasználni.
Szerelje fel az első féknyerget a vezetőre és rögzítse új csavarokkal a vezetőcsapok rögzítéséhez, először vigyen fel ragasztót a csavarok menetes felületére "FRENETANCHE" csavaronként 1 g mennyiségben. Csavar meghúzási nyomatéka 34 Nm (3,4 kgf·m) (kulcs 17, cserélhető fej 13, racsnis kulcs, nyomatékkulcs, ragasztó "FRENETANCHE" alkatrészszám: 77 11 236 471).
LADA LARGUS R90 autókhoz K4M motorral és LADA LARGUS F90 autókhoz
Szerelje fel az első féknyerget a vezetőre, és rögzítse a vezetőcsapokkal. Vezetőcsapok meghúzási nyomatéka 28 Nm (2,8 kgf·m) (cserélhető fúvóka külső hatszögletű 7-es típussal "INHEX" 03 05 00 07 f. "Stahlwille", racsnis kulcs, nyomatékkulcs).
Szerelje be a védőkupakokat a vezetőcsapok mélyedéseibe.
Szerelje be a rugót a féknyereg furataiba (fogó, laposfejű csavarhúzó).
Szerelje be az első féktömlőt.
Szerelje be az első kereket.
Légtelenítse a fékrendszert és szükség esetén a hidraulikus tengelykapcsolót.
Ellenőrizze az üzemi fékrendszer hatékonyságát.
Kiegészítés
A féknyereg test öntött nyersdarabból készül, ezért ez a legmegbízhatóbb alkatrész. Még ha újrahasznosítják is (felújítás), ami a fejlett országokban megszokott, a féknyereg leggyakrabban megőrzi tulajdonságait. Oroszországban egyébként szintén szokás a féknyergeket helyreállítani, de leggyakrabban kézműves módszerekkel.
Ennek ellenére a dolog megbízható, és a legtöbb probléma az alkatrész mozgó alkatrészeivel kapcsolatos. Ez különösen igaz az úszószerkezetekre, ahol a legtöbb «gyenge kapcsolat» - vezetőcsapok.
Érdemes szabályt alkotni - a fékbetétek minden második cseréjét kombinálni a féknyergek megelőzésével. Megelőző karbantartás alatt a vezetőcsapok alapos ellenőrzését és a vezetőtartó mozgathatóságának ellenőrzését értjük (úszó szerkezetekben), ellenőrizze a fékhengereket, ügyeljen arra, hogy ellenőrizze az összes portok, tömítés és mandzsetta épségét. És ha ezen pontok közül legalább egy hibás, javítást kell végezni.
Sőt, ma szinte minden féknyereghez talál egy javítókészletet, eredeti készletek és tisztességes minőségű híres gyártók készletei is kaphatók.
Az ékelt vezetőket javítókészletekkel is megoldják (csak ne felejtsd el először alaposan megtisztítani, vagy jobb esetben cserélni újakra, szintén akciósan kaphatók), és ékelődugattyúk (dugattyúk külön is megtalálhatók), és a hidraulikus körrel kapcsolatos egyéni problémák, bár a gyakorlat azt mutatja, hogy a hidraulikus rendszerrel kapcsolatos problémák rendkívül ritkák.
A legfontosabb dolog, ismételjük, az, hogy rendszeresen ellenőrizze a portokok és egyebek integritását «gumiszalagok». A repedéseken keresztül bejutott szennyeződés, nedvesség és kopástermékek több napon keresztül elpusztíthatják a féknyereg alkatrészeit. És még ha ma is normálisan jár az ujj, holnap a portok repedése miatt szorosan «Megragad». Ennek eredményeként a betét kicsavarva megáll, a lemez túlmelegszik, és a penny portok költséges javítást vagy balesetet okoz.
Féknyereg kenése
A féknyereg karbantartásának legalapvetőbb pontja a kenés. A vezetőcsapokat csak speciális kenőanyaggal szabad megmunkálni. Mivel a féknyereg magas hőmérsékleten működik, a legnépszerűbb ásványolaj alapú kenőanyagok nem alkalmasak - megolvadnak és lefolynak.
Nem csak litolt vagy zsírt, de még kerámia és réz kenőanyagokat sem lehet használni, mivel ezek mind károsítják a gumit: a portok elveszti illeszkedési tulajdonságait. Ezért csak a féknyergekhez tervezett speciális kenőanyagokat használják.
Mindezen ajánlások betartásával és a fent leírt lépések végrehajtásával biztosítja a fékek teljesítményét a számára előírt időtartamig.