Jegyzet. katalógusszámmal lásd itt.
1 - kormánycsukló; 2 — a kerék forgási sebességének mérőgyűrűje (ABS nélküli autón); 3 - agycsapágy; 4 - rögzítőgyűrű; 5 - kerékagy
Kétsoros első kerékcsapágy (a képen a csapágy egyik sorának részletei a csapágy külső gyűrűjéről vannak eltávolítva): 1 - a csapágy külső gyűrűje; 2 - a csapágy belső gyűrűje; 3 - elválasztó golyókkal; 4 - tömszelence; 5 - védő alátét
Visszavonás
Helyezze a járművet kétoszlopos emelőre, húzza be a rögzítőféket, és kapcsolja ki a gyújtást.
Az első kerék eltávolítása:
- távolítsa el az első kerék fordulatszám-érzékelőjét (lásd itt);
- Válassza le az első fékegységet a kormánycsuklóról, és akassza fel az első felfüggesztés rugóra (lásd itt);
- távolítsa el az első féktárcsát (lásd itt);
- távolítsa el az első féktárcsa fedelét (lásd itt).
Válassza le a hajtórúd végét a kormánycsukló karjáról (lásd itt).
Távolítsa el a kormánycsuklót (lásd itt).
Ezután nyomja ki az agyat a kormánycsuklóból:
3-1 ábra - Az első kerékagy kinyomása: 1 - 36,5 mm külső átmérőjű tüske az agy kinyomásához; 2 - forgó ököl; 3 - alaplemez; 4 - első kerékagy csapágya; 5 - első kerékagy
Szerelje fel az alaplapot 3 a présasztalra, 3-1. ábra, szerelje fel a 2 kormánycsuklót a lemezre, szerelje fel a 36,5 mm külső átmérőjű tüskét 1 az agyra és nyomja ki az agyat 5 a kormánycsuklóból (KS-124 típusú hidraulikus prés (Kochubeevsky növény "Autóipari berendezések"), 36,5 mm külső átmérőjű tüske agy kinyomásához - saját gyártású, alaplap - saját gyártású).
... prés hiányában a csuklót a satupofákra támasztva (vagy fakockákon), kalapáccsal üssük át az agy végét egy tüskén vagy egy megfelelő méretű fejen, nyomjuk ki az agyat.
Ebben az esetben a csapágy belső gyűrűje, amely közelebb van az agy pereméhez, az agyon marad. Csavarhúzóval feszítse le a csapágytömítést fedő védőalátétet..
... és vegye ki a korongot.
Az agykarimát egy satuba szorítjuk, és egy vésőt helyezünk a csapágy belső gyűrűjének végei és az agy válla közé, kalapáccsal ütjük, ezáltal eltoljuk a csapágy belső gyűrűjét az agy mentén.
Ezután egy lehúzóval teljesen eltávolíthatja a csapágy belső gyűrűjét az agyról.
Távolítsa el a csapágygyűrűt a kormánycsuklóról (belső biztosítógyűrű-lehúzó típus 65 44 60 21 méret J 21 f. "Stahlwille").
Nyomja le a csapágy belső gyűrűjét az agyról (71 03 00 00 és 71 04 00 00 típusú lehúzókészlet f. "Stahlwille").
3-2 ábra – Az első kerékcsapágy külső gyűrűjének kinyomása a kormánycsuklóból: 1 - egy 65 mm-es külső átmérőjű tüske az első kerékagy csapágyának külső gyűrűjének kinyomásához; 2 - forgó ököl; 3 - a csapágy belső versenye; 4 - kiemelés
Szerelje fel a 4 ütközőt a présasztalra, 3-2 ábra, szerelje fel a 2 kormánycsuklót az ütközőre, szerelje fel a 65 mm külső átmérőjű 1 tüskét a csapágy belső gyűrűjére 3 és nyomja ki a csapágy külső gyűrűjét a kormánycsukló (KS-124 típusú hidraulikus prés (Kochubeevsky növény "Autóipari berendezések"), 65 mm külső átmérőjű tüske a csapágy külső gyűrűjének kinyomásához - saját gyártású, ütköző - saját készítésű).
VAGY...
... ha nem áll rendelkezésre lehúzó, akkor megfelelő átmérőjű sodrással üsse ki a csapágyat (pl aljzatfej), mivel a préselt csapágy nem alkalmas újrafelhasználásra.
Telepítés
Figyelem. Összeszerelés előtt tisztítsa meg a kormánycsukló, az első kerékagy és a csapágy illeszkedő felületeit.
Figyelem. Összeszerelés előtt ellenőrizze a kormánycsukló és az első kerékagy ülőfelületeit, cserélje ki a hibás alkatrészeket.
Figyelem. Amikor a csapágyat a kormánycsuklóba nyomja, a nyomóerőt a csapágy külső gyűrűjére kell kifejteni. A csapágy belső gyűrűjére ható présillesztés nem megengedett.
ABS-es járműveken a csapágy beszerelése előtt a keréksebesség-érzékelő állítógyűrűjét helyezzük a kormánycsukló furatába (mancsok a gyűrű középpontjába - az ököl belsejében).
Irányítsa a gyűrűt az ököl furatában úgy, hogy a sebességérzékelő tartója a gyűrűn 1 az ököl 2 hornyában legyen (az áttekinthetőség érdekében az összeszerelt agyszerelvényen látható).
Szerelje fel a 4 ütközőt a présasztalra, 3-3 ábra, szerelje fel a kormánycsuklót 3 az ütközőre és nyomja be a csapágyat, helyezze a 70 mm-es külső átmérőjű tüskét a csapágy külső gyűrűjére 2 préselés céljából (KS-124 típusú hidraulikus prés (Kochubeevsky növény "Autóipari berendezések"), 65 mm külső átmérőjű tüske a csapágy préseléséhez - saját gyártású, ütköző - saját készítésű).
3-3 ábra - Az első kerékcsapágy benyomása a kormánycsuklóba: 1 - 70 mm külső átmérőjű tüske az első kerékagy csapágyának benyomásához; 2 - a csapágy külső versenypályája; 3 - forgó ököl; 4 - kiemelés
Vagy prés hiányában használhat csészehúzót. Ezért:
Miután beszereltük a lehúzó csavart a tartó alátéttel, új csapágyat helyezünk az ökölfuratba.
A csapágyat úgy kell beszerelni, hogy annak sötét színű védő alátétje legyen (mágneses anyagból készült) a kerékfordulatszám-érzékelő rögzítőgyűrűje felé nézzen.
Benyomjuk a csapágyat, erőt kifejtve az 1 lehúzó csészén keresztül a 2 csapágy külső gyűrűjének végfelületére, miközben a 3 lehúzó alátétjének a kormánycsuklón kell felfeküdnie.
A csapágy megnyomása után szereljen be egy rögzítőgyűrűt a csukló hornyába (belső biztosítógyűrű-lehúzó típus 65 44 60 21 méret J 21 f. "Stahlwille").
Ezután nyomja be az agyat a csapágyba:
3-4 ábra - Az első kerékagy benyomása: 1 - forgó ököl; 2 - 50 mm külső átmérőjű tüske az első kerékagy megnyomására; 3 - a csapágy belső versenye; 4 - első kerékagy; 5 - kiemelés
Szerelje fel az 5 ütközőt a présasztalra, 3-4 ábra, szerelje fel az első kerék 4-es agyát az ütközőre, és nyomja rá az 1-es öklét a csapágyegységgel az agyra, szerelje fel az 50 mm-es külső átmérőjű 2-es tüskét a belső gyűrűre 3 a csapágy préseléséhez (KS-124 típusú hidraulikus prés (Kochubeevsky növény "Autóipari berendezések"), 50 mm-es külső átmérőjű tüske préselésre - saját gyártás, hangsúly - saját gyártás.
Vagy prés hiányában használja ugyanazt a csészehúzót:
Az agy megnyomásakor a lehúzó csészének a csapágy belső gyűrűjének homlokfelületén kell feküdnie.
Szerelje fel a kormánycsuklót a járműre.
Csatlakoztassa a kapcsolórúd végét a kormánycsukló karjához
- szerelje fel az első féktárcsa fedelét;
- szerelje be az első féktárcsát;
- szerelje be az első fékegységet;
- Szerelje be az első kerék fordulatszám-érzékelőjét.
Szerelje be az első kereket.
Nyomja meg 2-3-szor a fékpedált, hogy a kerékfékhengerek dugattyúit munkahelyzetbe állítsa.
Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az első kerekek beállítását.