Az első kerekek rögzítési szögének beállítása

Asztal 1

Gépjármű modell	Gumiabroncs méret	A gumiabroncsok légnyomása, MPa (kgf/cm2)
		első kerekek	hátsó kerekek
LADA Largus R90	185/70 R14, 185/65 R15	0,24=0,01 (2,4=0,1)	0,26=0,01 (2,6=0,1)
LADA Largus F90	185/65 R15	0,24=0,01 (2,4=0,1)	0,30=0,01 (3,0=0,1)

2. táblázat

Gépjármű modell	Első kerék beállítási szögek:
	A jármű terhelés alatt				Járdaszegélyes autó
	Kerékdőlés, fok.	A kerekek forgástengelyének hosszirányú dőlésszöge, fok.	Futómű-beállítás:		Kerékdőlés, fok.	A kerekek forgástengelyének hosszirányú dőlésszöge, fok.	Futómű-beállítás:
			Lineáris, mm	Szögletes, fok.			Lineáris, mm	Szögletes, fok.
R90, F90	-	-	-	-	-0°10=40'	2°42'±30' *	-	-0°40'..0°20'

3. táblázat

	A felszerelt autó hátsó kerekeinek beépítési szögei
Gépjármű modell	Kerékdőlés, fok.	Kerekek konvergenciája, jégeső.
LADA Largus R90, F90	-0 o 51±15'	+0 o 44'±15'

1. A LADA R90 és F90 típusú gépkocsikon a kormánytengely hosszirányú dőlésszöge és az első kerekek dőlésszöge beépül a jármű konstrukciójába, és nem módosítható; a felfüggesztés rögzítési pontjai a karosszériához. Ha szükséges, cserélje ki az első felfüggesztés sérült részeit, és szüntesse meg a karosszéria geometriájának eltéréseit.


2. Állítsa be a LADA R90 és F90 autók első kerekeinek behajlását.

2.1. Állítsa a kormánykereket egyenes helyzetbe.

2.2. Lazítsa meg az 1 ellenanyákat, 10. ábra, miközben a 2 kapcsolórúd csatlakozóit egy villáskulccsal tartja (csavarkulcsok 13, 21).

2.3. A 2 tengelykapcsolók elforgatásával állítsa be a kormányrudak hosszát, amelynél az első kerekek behajlása megfelel a 2. táblázatban megadott paramétereknek. A kormányrudak hosszának beállítása után a kormánykeréknek olyan helyzetben kell lennie egyenes vonalú mozgásnak felel meg (csavarkulcs 13).

2.4. Húzza meg az 1 ellenanyákat a kormányrudazathoz. Ellenanya meghúzási nyomatéka 50 Nm (5,0 kgf·m) (kulcsok 13, 21, nyomatékkulcs és cserélhető betét típusa 819V21 f. USAG).

2.5. Ellenőrizze az első kerekek beállítását. Az első kerék beállítási szögeinek értékeit a 2. táblázat tartalmazza. Terhelés alatti ellenőrzéskor az alkalmazott terhelésnek a következőnek kell lennie: - 320±5 kgf. A vizsgálatot a műszer használati utasításának megfelelően kell elvégezni. Ha a 2. táblázatban megadott paraméterek értékei eltérnek, módosítsa azokat.

A hátsó kerék beállításáról

A Largus hátsó kerékbeállítása nem állítható. Ezt sem az előírások, sem az autó kialakítása nem írja elő. De mérhetőek! (lásd a fenti táblázatot) És tekintettel arra a tényre, hogy sok autónak betörtek a kanyarjai (különböző okokból), az autótulajdonosok olyan módszert alkalmaznak, amely 2 db kívánt vastagságú alátét elhelyezéséből áll (vastagsága egyedileg kerül kiválasztásra), a fékszárny és a hátsó gerenda között, minden konkrét esetben külön oldalon.




Az algoritmus valami ilyesmi: a kerékbeállítást mérik (vagy egyszerűen önállóan, a gumiabroncsok egyenetlen kopása alapján értékelik). Meg van határozva, hogy mely csavarokat kell kicsavarni az alátétek behelyezéséhez, az alátétek vastagsága hozzávetőlegesen becsült.



Vegye le a kormányt. A szárat nem kell eltávolítani. A fékpajzs csavarjainak kinyitásához egy Torx E16 foglalat szolgál. kicsavarva (de nem a végéig) mind a négy csavart. A pajzs, amennyire a csavarok engedik, eltávolodik a gerendától. Csak az a két csavar van teljesen kicsavarva, amelyek oldaláról az alátétek kerülnek. A csavarokat kihúzzák, az alátéteket vékony szerszámmal megcsúsztatják (lásd a fényképet), a csavarok a helyükre kerülnek. Minden megy. És ismét megmérik a hasonlóságot-összeomlást. Ha kiigazításra van szükség, az eljárást meg kell ismételni.