Figyelem. Ha bármilyen autórendszert, és még inkább elektromos berendezést javít, ne felejtse el leválasztani a vezetéket a munka megkezdése előtt "tömegek" akkumulátor.
A kiégett biztosítékok cseréjekor ne cserélje ki azokat más típusú biztosítékokra vagy más olyan eszközökre, amelyek helyettesítik a normál biztosítékokat.
Az autó elektromos berendezésének általános leírása
A 12 voltos elektromos rendszer fő részei földelve «mínusz» 12 voltos akkumulátor, generátor (főtengely-tárcsa hajtja) és indító.
Az akkumulátor árammal látja el a gyújtórendszert, világítóberendezéseket és egyéb elektromos fogyasztókat, és kapacitástartalékkal rendelkezik arra az esetre, ha az elfogyasztott áram meghaladja a generátorból érkező áramot.
A generátornak saját szabályozója van, amely magas kimeneti teljesítményt biztosít, ha az akkumulátor gyenge és az áramfelvétel magas, és alacsony kimeneti teljesítményt, ha az akkumulátor teljesen fel van töltve és alacsony a vételi áram.
Amikor elektromos alkatrészeket csatlakoztat a jármű fedélzeti hálózatához földelt "mínusz" nagyon fontos a helyes csatlakoztatásuk, ha szilíciumdiódákat vagy tranzisztorokat tartalmaznak. ha nem megfelelően csatlakoztatják, ezek az elemek meghibásodhatnak. Ez vonatkozik a rádiókra, magnókra, elektronikus gyújtórendszerekre, elektronikus fordulatszámmérőkre, elektronikus korrózióvédelmi eszközökre stb. - mindegyiket a megfelelő polaritással kell csatlakoztatni.
Fontos tudni, hogy az akkumulátor pozitív kábelét mindig le kell választani, ha az akkumulátort a járműben töltik. Ha a hegesztést elektromos hegesztéssel végzik, a generátort is le kell kapcsolni a súlyos károsodás elkerülése érdekében. Mindig ellenőrizze, hogy az akkumulátor érintkezői megfelelően csatlakoznak-e a megfelelő vezetékekhez. Az elektromos alkatrészeken végzett munka során ajánlatos a negatív kábelt leválasztani az akkumulátorról.
Általános ajánlások az elektromos berendezések hibaelhárításához
Az elektromos hibák három típusra oszthatók:
- A nem működő elektromos fogyasztót nem látják el árammal.
- A felhasználó nem dolgozik.
- A fogyasztó nincs megfelelően földelve.
Az első kategória hibái a legnehezebbek. Ez az áramellátó rendszer, amely tartalmazza az összes kapcsolót, relét, biztosítékot stb.
Az elektromos áramkör ellenőrizhető egy tesztlámpával, amelynek másik végén levehető vezetékek vannak, amelyeken a típusú bilincsek találhatók «krokodil».
Ha a lámpa nem működik, kövesse szisztematikus megközelítést annak meghatározására, hogy a három ok közül melyik nyilvánul meg:
- Kapcsolja be a nem működő lámpát összekötő kapcsolót.
- Válassza le a tápfeszültséget a lámpáról.
- Csatlakozik «földes» tesztlámpa vezetékét egy jó fémföldelésre.
- Érintse meg a vezérlőlámpa mérővezetékét a feszültséget adó vezeték végéhez, amelyet leválasztott a lámpáról. Ha áramot kap a lámpa, a vezérlőlámpa kigyullad.
Vigyázat: Ha a lámpa csak akkor gyullad ki, ha a földet bekapcsolják, győződjön meg arról, hogy az indítókulcs a «beleértve».
Ha a tesztlámpa nem világít, akkor az akkumulátor és a lámpa közötti áramkörben hiba van. Mint fentebb említettük, ez magában foglalja az összes kapcsolót, biztosítékot, relét stb. Keresse meg ezt a lámpát az elektromos kapcsolási rajzon, és nézze meg, hogyan közelíti meg a feszültséget. A hiba az akkumulátor és a lámpa közötti áramkör szakadása. Ha a biztosíték kiolvad, és csere után azonnal újra kiolvad, ez rövidzárlatot jelent az áramkörben, amelyet meg kell találni és meg kell szüntetni. Ha a rendszerben van kapcsoló, kerülje ki (rövidre pozícióba «beleértve») a segédvezeték segítségével a kapcsolóból kilépő vezetékhez csatlakoztatva. Ha az ellenőrző lámpa egyidejűleg világít, a kapcsoló hibás.
Figyelem: Soha ne cserélje ki a segédvezetéket izzóra, pl áramot igényel az akkumulátortól.
Ha a vezérlőlámpa nem világít, akkor a lámpát árammal látják el, pl. az első lehetséges ok kizárva. Csatlakoztassa a feszültséget adó vezetéket, és csatlakoztassa az autó karosszériáján lévő földelővezetéket a lámpa testvezetékéhez a segédvezetékkel. Ebben az esetben a lámpát összekötő kapcsolónak állásban kell lennie «beleértve» és a gyújtás be van kapcsolva. Ha a vizsgált lámpa csak bekapcsolt gyújtás mellett működik, ez rossz földelést jelez. Ezt általában az okozza, hogy a fémfelületet, amelyre a lámpát rögzítik, idegen eredetű réteg borítja (festék, rozsda stb.).
Ha egyik ellenőrzés sem ad eredményt, akkor maga a lámpa hibás. A fent leírt eljárás az áramkör bármely elektromos fogyasztójához alkalmazható, ha ezt a nem működő fogyasztót egy izzóra cseréljük. Ne feledje, hogy az elektromos áramkör megbízható működéséhez a csatlakozásoknak tisztának és szorosnak kell lenniük.