A normál motorindítás megsértésének okának diagnosztizálása során nyissa ki az autó ajtaját, és nézze meg, hogyan változik a belső világítás izzóinak fényereje.
A világítólámpa fényereje a tápfeszültségtől függ.
Az önindító normál működése során a belső világítás fényereje kissé csökken.
Ha a világítás fényereje nem változik, akkor a szabálysértés oka általában az indítórendszer vezérlő áramkörének szakadása.
Ha a világítás majdnem vagy teljesen kialszik, akkor a megsértés oka nagy valószínűséggel rövidzárlat vagy az önindító gerjesztő tekercseinek földelési meghibásodása vagy az akkumulátor meghibásodása.
Ne üsd az indítót! A múltban nem volt ritka, hogy egy technikus az önindítón dörömbölve próbálta kitalálni, miért nem működik. Sokszor lökésszerű terhelés hatására az áramgyűjtő kefék, a forgórész és a csapágyhéjak igazítása vagy elmozdulása következett be. Sok esetben az önindító leütése után a teljesítménye - még ha csak rövid időre is - helyreállt.
A legtöbb modern önindító kialakításánál azonban állandó mágneseket használnak, amelyek törékenyek és eltörhetnek, ha ráütnek az indítóra. Egy eltört mágnes több gyenge mágnesre szakad. Az állandó mágneses indítók egyes korai kialakításaiban a mágneseket az állórész házához ragasztották. Az önindítót érő erős ütés hatására ezek a mágnesek darabokra törtek, ami a rotornak vagy a csapágyülésekbe ütközve teljesen használhatatlanná tette az önindítót.
| Ok | Eliminációs módszer |
