Kerekek, gumik és felnik — műszaki adatok, jellemzők, csere

Beépített szabványos és megengedett méretű gumiabroncsok, kerekek és a gumiabroncsok légnyomása

Gépjármű átalakítás és kivitelezés	Gumiabroncsméret terhelési és sebességindexekkel*	A használt kerekek műszaki adatai
		DIA,** mm	PCD,*** mm	Rögzítési furatok száma, db.	Felni szélesség (hüvelykben)	Felni eltolás (ET) ****	Gumiabroncsnyomás, elöl/hátul, MPa (kgf/cm2)
A gyártó telepítette
kombi (R90)	185/65 R15 88H, T	60,1	100	4	6J	50	0,24/0,26 (2,4/2,6)
kombi (R90) Van (F90)	185/65 R15 92H						0,24/0,30 (2,4/3,0)
Kombi felszerelés «CROSS»	205/55 R16 91H						0,24/0,26 (2,4/2,6)
Működés közben telepíthető
kombi (R90)	185/65 R15 88T, N, V	60,1	100	4	5½J, 6J, 6½J	50	0,24/0,26 (2,4/2,6)
kombi (R90) Van (F90)	185/65 R15 92T, H, V						0,24/0,30 (2,4/3,0)
Kombi felszerelés «CROSS»	205/55 R16 91T, N, V						0,24/0,26 (2,4/2,6)

* Sebességmutatók: T - 190 km/h-ig, H - 210 km/h-ig, V - 240 km/h-ig. Terhelési indexek: 88 - 560 kg, 91 - 615 kg.
** DIA - a kerék központi furatának átmérője.
** PCD - a kerék rögzítő furatainak átmérője.
** Felni eltolás (ET) - távolság a tárcsa illeszkedési síkjától a perem közepéig.

Ha a járdaszegélyre kell felhajtania, akkor lejjebb kell kapcsolnia, és ha lehetséges, a kerekeket vissza kell állítania a kívánt szögbe, közelebb a járdaszegélyhez. Kerülje a függőleges és éles akadályokat. Parkolás közben ne hagyja, hogy a gumiabroncs oldalfala megkarcolódjon.

Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncs felületét a futófelület kopása, idegen tárgyak és egyenetlen kopás szempontjából. A gumiabroncsok egyenetlen kopása egyenetlen kerékbeállításra utalhat.




A futófelület kopási mélységét a vonatkozó törvények és előírások korlátozzák.

Ha a futófelület mintázata olyan szinten elkopott, hogy a jelzőfülek láthatóak legyenek (2), az abroncsokat cserélni kell, mert a profilmélység 1,6 mm-re csökkent, ami rossz tapadást eredményez nedves úton.

Az elhasználódott gumiabroncsokat a helyi környezetvédelmi törvényeknek megfelelően kell ártalmatlanítani. Amennyire az útviszonyok megengedik, a téli gumikat azonnal nyári gumira kell cserélni. Ez csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a zajszintet.

Rendszeresen cserélje ki a gumikat. A kerekek ilyen cseréjét 10 000 km-enként javasolt elvégezni. Vagyis váltson a bal első kerékről a jobb első kerékre és a jobb első kerékről a bal hátsó kerékre, (a gumiabroncsok maximális futásteljesítménye 50000-70000 km)

Gumiabroncs csere

A járművéhez használt gumiabroncsokat gondosan választották ki, hogy a jármű legjobb irányíthatóságát, kényelmét és biztonságát biztosítsák. A fenti gumiabroncs- és felni-használati feltételek acél- vagy alumíniumötvözet felnikre vonatkoznak. Ha más típusú gumiabroncsok vagy felnik használatáról szeretne tájékozódni járművén, forduljon egy hivatalos szervizhez.


A jármű abroncsmérete befolyásolja a sebesség helyes kijelzését a sebességmérőn. Ha gumiméretek (átmérő) Az eredetitől eltérő, előfordulhat, hogy a sebességmérő rossz sebességet mutat.

A nem megfelelő gumiabroncsok és felnik használata olyan balesetet okozhat, amelyre nem terjed ki a garancia.

Ha nem szabványos gumiabroncsokat vagy kerekeket szeretne felszerelni, (például alufelnik vagy téli gumi), kövesse az utasításokat, vagy forduljon egy hivatalos műhelyhez.

Javasoljuk, hogy az első műszaki vizsgálat alkalmával ellenőrizze és állítsa be a jármű kerékbeállítását, majd 10 000 km-enként felülvizsgálati és beállítási munkákat végezzen. (A költségek a fogyasztót terhelik)

Csúszásgátló láncok havas felületekre

A havas útfelületre való csúszásgátló láncok nyári és téli gumikhoz is használhatók, de csak a hajtott kerekekre (vagyis a front).

Hólánc használata esetén előfordulhat, hogy a felügyeleti rendszerrel felszerelt jármű teljesítménye működési rendellenességeket mutat, amelyek a rendszer letiltásával javíthatók.

A teljes átmérőjű kerékburkolat sérülésének elkerülése érdekében a csúszásgátló láncok felszerelése előtt el kell távolítani.

A kerékburkolatot a csúszásgátló láncok eltávolítása után azonnal visszahelyezzük.

Láncok használatakor a jármű sebessége nem haladhatja meg az 50 km/h-t.

A láncokat azonnal el kell távolítani, ha nincs hó az úton.

Hogyan válasszunk lemezeket

Azonnali tanács: ha acélfelnire vették az autót, jobb téli gumit feltenni, nyárira pedig szépet venni «öntvény».


Egyszerűbb - de drágább is - csak eredeti lemezeket vásárolni hivatalos kereskedőtől. Ha szeretné megtakarítani nehezen megkeresett pénzét, használja tippjeinket.

A törvény az törvény

A közlekedési szabályok szerint a lemezeken nem lehetnek repedések, a rögzítő lyukak alakjának és méretének látható megsértése. Szóval, lehet vásárolni? Nem egészen, mert még mindig vannak követelményei az autógyártónak. Természetesen elhanyagolhatóak, de akkor fennáll annak a veszélye, hogy elveszik a garanciát. Végül is, ha problémák merülnek fel a házzal, akkor bizonyítania kell, hogy ezek nem a nem szabványos lemezek használatának következményei (például rossz indulással). A diagnosztikai kártya őszinte beszerzése nem fog működni, és az ellenőrrel való találkozás az úton bajhoz vezethet.

Acél vagy könnyű ötvözet

A könnyűfémekből készült kerekeket öntött és kovácsolt kerékre osztják. A kovácsolt kerekek erősebbek, mint az öntött kerekek, és kevésbé sérülnek meg nagy terhelés esetén. De minél keményebb a lemez, annál jobban megsínyli az abroncs az ütközést. Ezért a kovácsolt kerekek, amikor a gödörbe ütköznek, átszúrják a gumiabroncs oldalfalát.

Az acél kerekek kevésbé esztétikusak, de olcsók és praktikusak – a horpadt felni lehet «tekercs» gyakorlatilag erőveszteség nélkül. Az ütközési energiát magukra véve, óvatosabban bánnak a gumikkal. A könnyűfém keréktárcsáknál javítás is lehetséges, de a fém szerkezete megsérül, ezért a helyreállított tárcsa működés közben veszélyes.

Nézd meg a paramétereket

A tárcsa megengedett átmérője és szélessége az autó használati utasításában található. A többi paramétert a natív kerék hátulján kell keresni. Alternatív lehetőség az autóhoz való tárcsa kiválasztása speciális gumiabroncs-telephelyeken. A szükséges méretek mindig elérhetők az ehhez az autómodellhez rendelt fórumokon.

A központi furat átmérőjének arányosnak kell lennie az autóagy átmérőjével - ha a tárcsa furata valamivel nagyobb, akkor vásároljon adaptergyűrűt. Figyelembe kell venni annak a körnek az átmérőjét, amelyen a csavarok vagy a kerékcsapok találhatók, és a rögzítőelemek lyukainak számát.

Lépjen oldalra

A nagyobb átmérőjű tárcsák javítják az autó megjelenését, kezelhetőségét (alacsony profilú gumiabroncsok használatakor) és hűtőfékek. De drágábbak, ahogy a gumik is rajtuk. És kevésbé praktikus: nagyobb a valószínűsége annak, hogy kilyukad a gumi, és csökken a vezetési kényelem.

Ezenkívül nehéz megtalálni a 16 hüvelyknél nagyobb átmérőjű acél kerekeket. Szabványos gumiabroncsoknál a natívnál szélesebb kerekeket nem szabad használni. A látványos megjelenésen kívül semmi más előnyben nem részesül. De nagy a veszélye annak, hogy a tárcsa megsérül, ha a járdaszegélyhez közel parkol. A túl széles felnire szerelt abroncs nem működik megfelelően és gyorsabban kopik. Kanyarban pedig az abroncs hozzáérhet a kerékívhez.

A kerekek eltolásának csökkentése szélesíti az autó nyomtávját, és kevésbé gördül. De egy rövid túlnyúlás túlterheli a kerékcsapágyakat, és élesebbé teszi a kormányzást, ha a kerék nekiütközik.

Van egy másik dimenzió - a távolság a féknyereg és a tárcsa küllői között. Voltak esetek, amikor az összes megfigyelt paraméter mellett nem eredeti tárcsák érintették a fékmechanizmusokat. Ezért a gumiabroncsok felszerelése előtt kérje meg a gumiszerelőket, hogy próbálják fel a kerekeket az autóra, és új fékbetétekkel, amikor a féknyereg kiemelkedése maximális.