Milyen gyújtógyertyákat használjon: A Lada Largus gyártó az EYQUEM RFC58LZ2E vagy a SAGEM RFN58LZ, valamint a CHAMPION RC87YCL gyújtógyertyák beszerelését javasolja. A normál gyertyák katalógusszámait láthatja Itt.
8 cella cseréje. motor
 |  |
A gyújtógyertyák cseréjekor a munka minden szakaszában tartsa tisztán, távolítsa el a szennyeződéseket a gyújtógyertya körül. Távolítsa el a nagyfeszültségű vezeték hegyét, és csavarja ki a gyújtógyertyát gyújtógyertyakulccsal vagy magas fejjel "16-kor". Az új gyertyát óvatosan egy tiszta kútba csavarjuk. Ebben az esetben csak a kulcsra ható erőt alkalmazzuk (azok. csavarkulcs nélkül, hogy ne sértse meg a motor meneteit túlzott erővel)
Csere 16 szelepes motoron
A gyertyák felszerelése hasonló a fent leírtakhoz 8-cl. dv.
A gyertyák leírása, típusai és a kapcsolódó információk
Az alkatrészboltokban a gyújtógyertyák széles választékát találhatja meg. Az importtermékek aránya a legóvatosabb becslések szerint eléri a 30%-ot, egyes régiókban pedig még magasabb is. Ennek oka nagyrészt a külföldről behozott autók számának növekedése. Általában külföldi cégek gyertyáit szerelik fel rájuk. A hazai gyártású gyertyák lényegesen olcsóbbak az importnál, de felhasználásuk külföldi autókon a gazdasági és műszaki megvalósíthatóság ellenére korlátozott. Ennek a jelenségnek számos oka van, de három fő oka van.
A gyertyák gyártási köre a volt Szovjetunióban jelentősen korlátozott volt, a termékek műszaki színvonala alacsonyabb volt, mint a világ. A gyártási mennyiség jelentős részét az elavult tervezésű gyertyák foglalták el, amelyek az 50-es és 60-as évek technológiájával készültek. A peresztrojka kezdetén, az ország általános termelési visszaesésének hátterében, a termékek minősége romlott. Ennek eredményeként sok fogyasztónak az a véleménye, hogy a hazai gyertyák kevésbé megbízhatóak, mint a külföldiek.
A második ok az, hogy a működési feltételek a hazai autók. ahol főleg orosz gyártmányú gyújtógyertyákat használnak, sokkal keményebb, mint a külföldi autóké, tekintettel a flotta ezen ágazatának valós műszaki állapotára, valamint a felhasznált üzemanyagok és motorolajok minőségére. A külföldi gyártású gyertyák használatának tapasztalatai azt mutatják, hogy a megbízhatóságuk hazai autókon, különösen nem újakon, szintén jelentősen csökken, még akkor is, ha a hőkarakterisztikának megfelelően választják ki.
Nagyon jelentős, hogy a legtöbb gyertyafogyasztónak szánt információ mennyisége egyértelműen nem elegendő. A rendelkezésre álló műszaki információk sajátos jellegűek, és olyan szabványokban és nómenklatúra-referenciákban találhatók, amelyek nem könnyen hozzáférhetők az általános olvasó számára. A külföldi cégekkel ellentétben a hazai gyártók csak a prospektusok és katalógusok készítését sajátítják el.
A fogyasztók nem kapnak kellő tájékoztatást arról, hogy jelenleg a növekvő kereslet miatt Oroszországban aktívan fejlődik a gyújtógyertyák gyártása. A termékpaletta bővül a hazai és külföldi piacok igényeinek megfelelően. Nemcsak a közeli, hanem a távoli külföldre irányuló export volumene is növekszik. A jelenleg gyártott hazai gyertyák többsége minőségi és műszaki színvonalon megfelel a külföldi analógoknak.
Rizs. 1. Árnyékolt (1,2) és árnyékolatlan (3-8) gyújtógyertyák: 1 - CH307B: 2 - CH302A. 3 - A17DV-Yu: 4 - A20DV-g. 5 - A17DVRM; 6 - A178; 7 - A11-5; 8 - AU17D8RM
A gyertyák a belső égésű motorok gyújtásrendszerének legfontosabb elemei. Úgy tervezték, hogy szikrakisüléssel meggyújtsák a hengerekben lévő éghető keveréket. A rendszer által generált szikrakisülés
gyújtás, rendelkeznie kell az éghető keverék meggyújtásához szükséges energiával a motor bármely üzemmódjában, minden üzemi körülmény között.
A gyertyák kialakítása, mérete és termikus jellemzői eltérőek (hőszámok). Lehetséges, hogy nincsenek árnyékolva. amikor az érintkező részük kilóg a fémházból, és árnyékolt, amelyben az érintkező rész a fém pajzs belsejében található (1. ábra).
A legtöbb gyertyánál a szikrakisülés közvetlenül az elektródák közötti szikraközben jön létre. Csúszó szikrával a kisülés az elektródák közé szerelt szigetelő felületén történik. Vannak kombinált kisülésű gyertyák, amelyekben a szikra egyik része az elektródák között képződik, a másik pedig a szigetelő felülete mentén.
A motor működése közben fellépő magas nyomáson és hőmérsékleten a gyújtógyertyáknak megbízhatóan ellen kell állniuk a kémiailag agresszív égéstermékek hatásainak. Ebben az esetben a szigetelőnek ellenállnia kell a nagy elektromos feszültségnek.
Működés közben a falközeli zónában a tökéletlen égés következtében szénlerakódások képződnek a gyújtógyertya munkarészein. A gyújtórendszer tolatásának lehetősége és a szikraképződés meghibásodása miatt a gyertyáknak öntisztulónak kell lenniük, automatikusan olyan hőmérséklet-tartományon belül tartva a szükséges üzemi hőmérsékletet, amely biztosítja a szénlerakódások eltávolítását, és kizárja az izzó gyulladás lehetőségét.
A gyertyáknak olyan körülmények között kell biztosítaniuk teljesítményüket, ahol az elektromos, mechanikai és kémiai terhelések intenzitásukban versenyeznek egymással. A gyújtógyertyák teljes élettartama alatt több tízmillió üzemi ciklust kell kibírniuk A motorok fajlagos teljesítményének folyamatos növekedése a kipufogógáz-toxicitási előírások szigorításával egyre szigorúbb követelményeket támaszt a gyújtógyertyák megbízhatóságával és tartósságával szemben.
Indítási tulajdonságai, megbízhatósága, teljesítménye, üzemanyag-hatékonysága és kipufogógáz-toxicitása jelentősen függ a tervezés tökéletességétől, a kivitelezéstől és a motor gyújtógyertya helyes kiválasztásától.
A gyújtógyertya teljesítménye viszont attól függ, hogy megfelel-e a motornak a tervezés, a fő méretek, a szikraköz és a termikus jellemzők tekintetében. A motor műszaki állapota, a működés jellege és körülményei, az üzemanyag és a motorolaj minősége döntően befolyásolja a gyújtógyertya megbízhatóságát és tartósságát.
A hazai gyújtógyertya-gyártók képesek a hazai piacot és a hagyományos exportszállítmányokat teljes körűen ellátni a szükséges választékban, kiváló minőségű modern termékekkel. A hazai gyertyagyártás jelenlegi fejlődési szakaszának sajátossága, hogy a nagy szakosodott vállalkozások mellett, amelyek évente több tízmillió gyertyát gyártanak. vannak kisebb gyártók. A versenykörnyezet megteremtésének fontos tényezője, hogy egyes külföldi cégek nemcsak késztermékeket importálnak, hanem Oroszországban sajátítják el a gyertyák gyártását is.
Különleges feltételek
A termikus karakterisztika felső hőmérsékleti határa egy olyan érték, amely megegyezik a gyertya működési hőmérsékletével, amelynél az izzás gyulladása bekövetkezik.
«forró» vagy «hideg» gyertyák, ceteris paribus, amelyek ennek megfelelően magasabb vagy alacsonyabb üzemi hőmérséklettel rendelkeznek.
A detonáció egy abnormális égési folyamat, amely robbanásveszélyes, éles helyi hőmérséklet-emelkedéssel és lökéshullám kialakulásával. Csengő fémes kopogás kíséri, amelyet a motor alkatrészeinek vibrációja okoz.
Szikraképződés - szikrakisülés előfordulása a gyertya szikraközében a meghibásodástól a kialvásig.
gyújtógyertya (gyújtógyertya, gyertya) - szikraközzel kombinált elektromos bemenet, amely a motor hengerében lévő éghető keveréket az elektródák közötti résben lévő szikrakisülés révén meggyújtja.
Szikraköz - a szigetelt központi elektróda és a földelő elektróda közötti rés.
szikrakisülés (elektromos szikra, szikra) - nem álló elektromos kisülés gázban, amely elektromos térben fordul elő.
Izzító gyújtás - éghető keverék meggyulladása, amelyet a kipufogószelep, a dugattyú, a henger vagy a gyújtógyertya felületének különálló túlmelegedett területei okoznak.
A gyertya izzási száma egy feltételes érték, amely számszerűen megegyezik a tesztberendezés motorhengerében lévő átlagos jelzőnyomással, amelynél az izzó gyújtás megjelenik.
A gyertya érintkező része - elemek a nagyfeszültségű vezeték oldaláról: szigetelőfej, érintkezőfej és érintkező anya.
Nagar - a gyertya munkarészének felületén tökéletlen égés termékei.
A termikus jellemző alsó hőmérsékleti határa egy olyan érték, amely megegyezik a gyertya azon munkarészének hőmérsékletével, amelynél a szén kiég.
A gyertya teljesítménye - folyamatos szikraképződés és tömítettség biztosítása a szabályozási és műszaki dokumentációban és szabványokban előírt feltételek mellett.
A gyújtógyertya munkakamrája a ház belső felületéből és a szigetelő hőkúpjának külső felületéből kialakított üreg, amely a motor égésterével kommunikál.
A gyújtógyertya üzemi hőmérséklete a gyújtógyertya működő részének hőmérséklete a motor ezen üzemmódjában.
A gyertya munkarésze a közvetlenül az égéstérben elhelyezett elemek: a szigetelő hőkúpja, a központi elektróda végfelülete és az oldalelektróda.
Hőszigetelő kúp (fészer) - a szigetelőnek a gyertya munkakamrájában elhelyezkedő része, amely felületével érzékeli a láng hőáramlását és a forró égett gázokat.
A gyertya termikus jellemzője a gyertya üzemi hőmérsékletének a motor működési módjától való függése.
Gyújtógyertya alap - a ház menetes része, amely a gyújtógyertya motorba való beszerelésére és a gyújtásrendszer nagyfeszültségű elektromos áramkörének csatlakoztatására szolgál «súly».
A gyújtórendszer tolatása - a gyújtórendszer nagyfeszültségű áramkörének rövidzárlata - a földdel - áramszivárgással a szigetelő hőkúp felületén lévő kormon keresztül és (vagy) egy vezetőképes hídon át a szikraközben.
Vezetőképes (vezetőképes) híd - korom, részben vagy teljesen kitölti a szikraközt, vezetőképességgel rendelkezik és olyan elektromos áramkört hoz létre, amely lezárja a szigetelt központi elektródát a földhöz.