Jegyzet. A CV-csuklók cseréjével kapcsolatos munkák leírása és a kapcsolódó információk, lásd még Itt.
Az első hajtásban kanyarodás közbeni kopogás jelezheti a CV-csukló meghibásodását. Ha a meghajtó kézi rázásakor játék érezhető, vagy a portokjai elszakadnak, akkor az ilyen CV-csuklót ki kell cserélni. Gyakorlatilag nincs értelme a Beerfield típusú külső CV-csukló szétszerelésének; a zsanérba kerülő szennyeződések használhatatlanná teszik. A CV csukló alkatrészeinek egyenkénti cseréje lehetetlen, ezért a legoptimálisabb megoldás a szerelvény cseréje, a JH3 sebességváltós autón pedig a CV csukló cseréje a hajtással együtt (tengely), hiszen a tengely egy darabból készül a zsanérketreccel. A kenőanyag cseréje érdekében a háromlábú állvány belső CV csuklójának szétszerelése megengedett.
Szervízben cserélhető (kenőanyagcserével) csak a külső CV ízületek portokjai, mint például a háromlábú állvány. A zsanéron zsírnyomok megjelenése azt jelzi, hogy a portok elszakadt.
A külső CV-csukló portokjának hozzávetőleges méretei 23x79x106 (mm). A nem eredeti portok kiválasztásakor problémás a pontos méretek kiválasztása, ezért a lehető legközelebbi méretek szerint kell kiválasztani.
Távolítsa el a meghajtót az autóból (cm. baloldali vezetés vagy jobb oldali közlekedés).
JH3 sebességváltóval rendelkező autó bal belső CV csuklója: 1 - sárterelő; 2 - tömszelence; 3 - csapágy, 4 - csomagtartó; 5 - portok; 6 - három tüskés agy görgője; 7 - rögzítőgyűrű; 8 - hajtótengely
Csináld a következőt:
1. Távolítsa el a forgóagy biztosítógyűrűjét egy biztosítógyűrű-eltávolítóval vagy kerek fogóval, majd távolítsa el a biztosítógyűrűt a tengely hornyából.
2. Csúsztassa az agyat görgőkkel a tengely bordái mentén...
3.... és vegye le a hajtótengelyről.
Jelölje meg az agy helyzetét a tengelyhez képest, majd összeszereléskor szerelje fel a jelzések szerint. Ha új hubot szerel be, akkor azt a régi hub-on lévő jelzések szerint irányítsa.
4. Távolítsa el a portokgallért fogóval...
A portokgallér oldalvágókkal leharapva eltávolítható - a régi gallért úgysem lehet visszahelyezni.
5.... és távolítsa el a csomagtartót a tengelyről a tartójával együtt.
6. Ha szükséges, cserélje ki az olajtömítést (olajszivárgás esetén a sebességváltóból) ütögessük le a hajtótengelyről a portokcsapágyat az olajtömítéssel és a szennyeződésterelővel együtt.
7. Nyomja rá megfelelő tüskével (csőből lehet készíteni) új csapágy a hajtócsapágy méretén (118±0,2mm) a tengely és a csapágy végei között.
Legyen óvatos, amikor megnyomja a csapágyat. A csapágy és a tömszelence sérülésének elkerülése érdekében a csapágyszerelvényt ne kalapácsütésekkel, hanem préssel nyomjuk a tengelyre.
8. Szerelje fel a csomagtartót a tengelyre, rögzítse egy bilinccsel, nyomja rá a zsanéragy-szerelvényt görgőkkel a tengely bordáira (megfelelő szerszámfej használható tüskeként), a szétszerelés során keletkezett nyomok igazítása.
9. Szerelje fel a rögzítőgyűrűt (lásd az 1. pontot), ügyelve arra