Korróziógátló testvédelem

A korrózió leginkább az üreges karosszériaprofilokra, az ajtók aljára, az alsó részeire és az oszlopokra, valamint a karosszériarészek illesztéseire, beleértve a ponthegesztési foltokat, a legérzékenyebb. A korrózió leggyorsabban a rejtett üregekben és a test alsó részein fejlődik ki, amikor nedvesség, szennyeződés, sók és savak jutnak be. Ebben a tekintetben az autó működése során a belső felületek és a karosszéria rejtett üregeinek további védelme érdekében speciális korróziógátló készítményt alkalmaznak, és tömítő masztixet alkalmaznak az alkatrészek illesztéseire. A korróziógátló kezeléshez használt anyagokat a táblázat tartalmazza. 11.1. Auto tartósítószer «Movil» vagy «Movil-2» rejtett üregek kezelésére használják. Az üregek kezelése 1-1,5 évente javasolt. Az önvédő szer lehetővé teszi a korábban nigrol vagy más olajjal borított felületek, valamint a rozsdás felületek kezelését.

Az NGM-ML védőkenőanyag a rejtett üregek feldolgozására szolgál. Az új autók rejtett üregeit kezelik ezzel az anyaggal. Az NG-216B védőfólia bevonat az autó karosszéria alatti részeinek fedésére szolgál. A BPM-1 zajcsökkentő bitumenes masztix az alváz korrózió elleni védelmére és a zaj csökkentésére szolgál. Bevonat vastagsága 1,0-1,5 mm.

A Plastisol D-11A a karosszéria aljának korrózió elleni védelmére, kopásállóságra és zajszigetelésre szolgál. Bevonat vastagsága 1,0-1,2 mm. A Plastisol D-11A új autók alját kezelte. A Plastisol D-4A hegesztési varratok tömítésére szolgál. Az 51-G-7 nem száradó masztix a test illesztéseinek tömítésére szolgál. A belső üregekben a korróziógátló szert levegős és airless szórással hordják fel. A levegős permetezéshez 0,5–0,8 MPa nyomású sűrített levegő, tartályos festékszóró pisztoly, tömlők és pisztolyhosszabbítók szükségesek. A legjobb bevonatminőség 4-12 MPa nyomású levegő nélküli szórással érhető el, amely jelentős viszkozitású anyagok szórását teszi lehetővé.

11.1. táblázat. Korróziógátló vegyületek testkezeléshez