A karosszéria alján és a kerékívek korrózió- és zajgátló bevonatának helyreállítása

Az autó működése során a karosszéria alján lévő bevonat kavics, homok, só, nedvesség hatásának van kitéve. Ennek eredményeként a masztix és a talaj megsérül és törlődik. A csupasz fém korrodálódik. A D-11A plasztiszol bevonat sérülése esetén a talajréteg felborítása nélkül tisztítsa meg a sérült területeket a szennyeződéstől és vigyen fel plasztiszolt a száraz felületre levegőtlen szórással vagy ecsettel. Szárítsa a plasztiszolt 130°C-on 30 percig.

A természetes körülmények között szárítható plasztiszol helyett BPM-1 zajcsökkentő masztix alkalmazható. A bevonat helyreállítása előtt helyezze az autót emelőre, alaposan ellenőrizze a karosszéria alját, és azonosítsa a bevonat hibáit. Tisztítsa meg a karosszéria alját a szennyeződésektől, távolítsa el a rozsdát spatulával, csiszolópapírral vagy rozsdaátalakítóval az utasításoknak megfelelően. Fújja be a test alját sűrített levegővel. Helyezze az autót egy emelőre a masztixkamrában, és vegye le a kerekeket. Zárja le a fékdobokat és féktárcsákat védőburkolatokkal, szigetelje el vastag papírral és ragasztószalaggal a hajtásláncot, a hangtompítókat, a kábeleket és az egyéb, masztixel nem kezelhető helyeket. Lakbenzinnel átitatott ronggyal zsírtalanítsa a fémig megtisztított helyeket.

Vigye fel a GF-073 alapozót a megtisztított helyekre szórással vagy ecsettel, és tartsa 5-10 percig. Ezután spray-vel vagy kézzel vigye fel (ecsettel vagy spatulával) BPM-1 masztix a hibás helyeken 1,0-1,5 mm réteggel. A régi D-11A bevonatréteg átfedésének minimálisnak kell lennie. A hideg évszakban használat előtt tartsa a masztixet meleg helyiségben, amíg a hőmérséklet 20°C alá nem emelkedik. Öntött sűrítés esetén hígítsa xilollal, de legfeljebb 3%. Lakbenzinnel átitatott ronggyal tisztítsa meg a fényezést a szennyeződéstől masztixel. Szárítsa a masztixet 100-110°C-on 30 percig vagy 18-28°C-on legalább 24 óráig.