Levegő bejutásának jelei a hidraulikus fékrendszerbe:
- a pedál egyszeri lenyomásakor - megnövelt pedálút, annak «lágyság»;
- a pedál többszöri megnyomásával - a pedálút fokozatos csökkenése, egyidejűleg a pedál növekedése «merevség».
A hidraulikus hajtás szivattyúzása előtt meg kell találni és meg kell szüntetni a nyomáscsökkenés okát.
Jegyzet. Ha a hidraulikus hajtás szivattyúzása az egyik kör javításához kapcsolódik, és a másik kör üzemképessége ismert, akkor csak a javított kör szivattyúzható.
A fékmechanizmusok szivattyúzásának sorrendje:
- jobb hátsó;
- bal első;
- bal hátsó;
- jobb első.
Szükséged lesz: kulcs «8-ért», gumitömlő, fékfolyadék gyűjtésére alkalmas tartály.
1. Ellenőrizze a szintet, és ha szükséges, töltsön fékfolyadékot a főfékhenger tartályába a jelig «MAX».
Figyelem! Csak ugyanolyan márkájú fékfolyadékot töltsön be, mint a rendszerbe töltött.
2. Helyezze a járművet egy ellenőrző árokra vagy emelőre.
3. Ha a hátsó kerekek felfüggesztettek, először oldja ki a hátsó féknyomás-szabályozót úgy, hogy csavarhúzót helyez a lemez és a dugattyú közé. Ne felejtse el kivenni, ha végzett.
4. Tisztítsa meg a fékmechanizmus légleeresztő szelepét, amelyből a levegőt el kell távolítania a szennyeződéstől és a portól.
5. Távolítsa el a védősapkát a légtelenítő szelepről.
6. Helyezze a gumitömlőt a szelepfejre, és a végét merítse egy tiszta, átlátszó tartályba, részben fékfolyadékkal (a tömlő végét a folyadékba kell meríteni).
7. Az asszisztens 4-5 alkalommal élesen nyomja meg a fékpedált (1-2 s lenyomási időközzel). Az utolsó löket után tartsa lenyomva a pedált.
8. Lazítsa meg a légtelenítő szelepet 1/2-3/4 fordulattal. A tömlőből kifolyó folyadékban légbuborékok lesznek láthatók. Amikor a folyadék áramlása megszűnik a tömlőből, zárja el teljesen a levegőkioldó szelepet, majd az asszisztensnek el kell engednie a fékpedált.
9. Ismételje meg a 7. és 8. lépést, amíg a kiáramló folyadékban már nincsenek légbuborékok. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, és ha szükséges, töltsön be folyadékot, megakadályozva, hogy a szint a jel alá csökkenjen «MIN».
10. Távolítsa el a tömlőt, törölje szárazra a levegőkivezető szelep szerelvényét, és tegye rá a védőkupakot. Szükség esetén légtelenítse a fékeket a fennmaradó kerekeken.
Jegyzet. Ne használja fel újra a légtelenítés során leeresztett fékfolyadékot.
Jegyzet. Ha a fékrendszer hidraulikus hajtásának légtelenítése nem elég körültekintően történik, akkor a pedál löket végén történő megnyomásával megnövekedett «lágyság» pedálok.
Jegyzet. A hidraulikus fékrendszer kétféleképpen légteleníthető asszisztens nélkül. Az első a legmegbízhatóbb: rendeljen alumínium vagy bronz fedelet a fő fékhengerhez az esztergagéphez, csavarja bele a kamrából a szelepet, és csatlakoztassa egy további tömlővel a pótkerékhez; a légnyomás nem haladhatja meg a 0,05–0,07 MPa értéket (0,5–0,7 kgf/cm2). A második nem túl megbízható, de elfogadható: csatlakoztassa a gumi izzót a kerékhenger szerelvényéhez - a csatlakozásnak nagyon szorosnak kell lennie. Nyomja össze a körtét, csavarja ki a szerelvényt; amikor a körte félig megtelt, húzza meg a szerelvényt. Ismételje meg az eljárást háromszor vagy négyszer. A próbafékezés során ellenőrizze a fékek működését.