A párnákat a következő esetekben kell cserélni:
- a súrlódó bélés vastagsága kisebb, mint a megengedett érték;
- a párnák felülete olajozott;
- a súrlódó bélés lazán kapcsolódik az alaphoz;
- a béléseken mély barázdák és forgácsok vannak.
Szükséged lesz: kulcsokra «13-kor», «17-kor», lapos csavarhúzó, véső, kalapács.
1. Válassza le a vezetéket a terminálról «mínusz» akkumulátor.
2. Fékezze le a járművet a rögzítőfékkel, és helyezzen ékeket a hátsó kerekek alá.
3. Távolítsa el az elülső kereket, tisztítsa meg a fékmechanizmust a szennyeződéstől, és vegyen ki egy gumitömítőanyagot egy tömlővel együtt az egyik karból.
4. Ha a fékfolyadék szintje a főfékhenger tartályában a jelnél van «MAX» vagy közeledik hozzá, szivattyúzza ki a folyadék egy részét a tartályból. Ellenkező esetben túlcsordul az új párnák felszerelésekor.
5. Csavarhúzóval vagy vésővel feszítse le az alsó csavarrögzítő alátét sarkát.
6. Kulcs «13-kor» csavarja le a konzol házának alsó rögzítőcsavarját egy csavarkulccsal «17-kor» vezetőcsap a hatszöghöz.
7. Fordítsa fel a féknyereg testét a felső vezetőcsap tengelye körül, és távolítsa el a fékbetéteket.
Jegyzet. A súrlódó burkolatok felülete nem lehet olajos, nem lehetnek rajta mély karcolások és forgácsok. Az alátétnek szilárdan csatlakoznia kell a blokk aljához.
8. Ellenőrizze a fékbetétek súrlódó betéteinek vastagságát és állapotát.
9. Tisztítsa meg a fékelemeket a szennyeződéstől és a rozsdától, különösen a fékbetétek üléseit. Ezt óvatosan tegye, hogy ne sértse meg a henger védőburkolatát.
Jegyzet. A fékbetétek cseréjekor feltétlenül ellenőrizze a vezetőcsap védőgumi csizmáinak állapotát és a féknyereg mozgását a fékbetét-vezetőhöz képest. Ha a mozgás nehézkes, kenje meg zsírral a féknyereg vezetőcsapjait. Ehhez távolítsa el a vezetőcsapot..
Jegyzet.... kenje be UNIOL-1 zsírral, és tegye a zsírt a csomagtartó belső üregébe. Szerelje be a csapot a cipővezetőbe az eltávolítás fordított sorrendjében. Ha a gumi elöregedésének jelei vannak, cserélje ki a vezetőcsap-védőket.
10. Új betétek felszerelésekor nyomja be a dugattyút a hengerbe. Ehhez szerelje be a helyükre a kopott fékbetéteket, és engedje le a féknyereg házát. Csavarhúzóval vagy spatulával a külső párnán és a féknyeregre támaszkodva finoman nyomja be a dugattyút a hengerbe.
11. Szereljen be új fékbetéteket. A nyomórugókat a betétek felső élével párhuzamosan kell felszerelni (féknyereg az áttekinthetőség kedvéért eltávolítva).
12. Fordítsa le a konzol testét, és csavarja be az alsó rögzítőcsavart, a vezetőcsapot a hatszögnél fogva egy villáskulccsal.
13. Hajlítsa meg a rögzítő alátét fülét. Szerelje fel a kereket és engedje le a járművet a talajra, majd nyomja meg többször a fékpedált, hogy a dugattyút munkahelyzetbe állítsa. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, és szükség esetén töltse fel.
Jegyzet. Az elhasználódott fékbetétek újakra cseréje után ne rohanjon azonnal a forgalmas autópályákra. Lehetséges, hogy a legelső intenzív fékezéskor kellemetlen meglepetés éri a fékek alacsony hatásfoka, bár a betétek márkásak voltak. A féktárcsák is elhasználódnak, az új betétek csak a széleken érnek hozzájuk, alig, vagy egyáltalán nem fékezik. Válasszon egy csendes utcát vagy átjárót autók nélkül, és többször lassítson finoman, hogy a párnák megszokják és elkezdjenek illeszkedni a teljes felülethez. Ugyanakkor értékelje a fékek hatékonyságát. Lehetőleg ne fékezzen élesen legalább az első száz kilométeren. A feldolgozatlan betétek erős melegítésével a betét felső rétege leég, és a fékek sokáig nem lesznek olyan hatékonyak, amennyire csak lehetséges.